Dyrektor zarządzający Williamsa Adam Parr powiedział, że ekipa z Grove nie jest jedynym przeciwnikiem rozszerzenia stawki do 14 zespołów w przyszłym roku. Niezależnie od tego, logistycznie i finansowo byłoby to niemożliwe.
Parr jest przekonany, że nikt nawet nie próbował sprawdzić, czy powiększenie stawki do 28 samochodów byłoby możliwe logistycznie.
"Przede wszystkim, nikt nie wykonał żadnej pracy, bym mógł zobaczyć, że jest miejsce na 14 zespołów, 28 samochodów. Nikt tego nie przedyskutował, ani FIA, ani nikt inny. Popatrzcie na Brazylię, nie jest możliwe mieć tu 28 samochodów i 14 ekip. Jestem pewny, że jest tak samo w Monako i na kilku innych torach. FIA nigdy nie zasugerowała, by było miejsce dla 14 zespołów."
"Nie uważam też, by dało się także utrzymać tą liczbę w temacie dochodów. To zwyczajnie nie do utrzymania, a FIA prawdopodobnie wierzy w to, gdyż walczyła bardzo mocno o dramatyczną redukcję kosztów."
20.10.2009 20:28
0
Cóż, i ma rację. Nie tylko od strony logistyki i samego miejsca w pitline, ale na samym torze byłaby tragedia....
20.10.2009 20:31
0
ciekawe ze jakos inne teamy ktore nie chca zagarnac petronas po sauberze nie mowia nic o tym ze nie zgadzaja sie, tylko williams wypowiada sie za innych ze niby sie nie godza na to...
20.10.2009 20:32
0
Szkoda mi Saubera. Doktorek pięknie Mu załatwił zespół. Może, to było zgodnie z planem?
20.10.2009 20:40
0
Przyjdzie kryska na matyska-jeszcze beda potrzebowali wsparcia innych zespolow.
20.10.2009 20:54
0
Jeszcze jakiś czas temu miałem żal do zespołu Franka Williamsa o blokowanie dołączenia Saubera jako 14 team ale nie znałem ich argumentacji. Wydawało mi się, że jedynymi argumentami są podział zysków i możliwość przejęcia Petronas jako sponsora. Ale teraz rzeczywiście wydaje mi się mało realne funkcjonowanie 14 ekip w przyszłorocznym GP. Trudno mi wyobrazić sobie np. kwalifikacje na torze Monaco z udziałem 28 bolidów i ten ścisk w Pit Lane. Poza tym za dużo bolidów do obsadzenia miernotami, którzy jedyne co wnoszą do zespołów, to kasa. Peter Sauber powinien mieć jedynie pretensje do koncernu BMW, który to ramieniem doktorka Tajsona rozpiepszył tak świetnie zapowiadający się team, mający w swej krótkiej historii startów w F1i tak stosunkowo wiele osiągnięć.
20.10.2009 20:55
0
Nie Doktorek załatwił Saubera, ale koncern BMW. Na koniec dobiło go FIA. Żenujące, że przyjmuje się nowy zespół, a stary się odrzuca.
20.10.2009 21:07
0
Panowie z niebieskimi flagami wyzionęli by ducha :P.
20.10.2009 21:12
0
7. @Seveir .... Ci z niebieskimi, to z pewnością już w połowie wyścigu leżeli by sztywni ;) ale i ci " żółci " też łatwo by nie mieli ;)
20.10.2009 21:22
0
Pożyjemy , zobaczymy , ale ja myślę ze mimo wszystko ekipa Saubera wystartuje w przyszłym roku
20.10.2009 21:25
0
@6 Jarek fan F1 - zdaje się, że obowiązuje jakiś deadline przyjmowania zgłoszeń. W momencie upłynięcia terminu sytuacja zespołu BMW Sauber była taka, że mieli decyzję o wycofaniu się ze stawki. Nie podpisali umów, więc siłą rzeczy nie było o czym gadać. Oczywiście, dobra wola mogłaby się objawić w rozszerzeniu stawki, ale skoro nie została rozszerzona, pierwszeństwo mają ci, którzy w terminie podpisali stosowne zobowiązania. Można się sprzeczać, czy lepiej by było oglądać doświadczone teamy, czy też wlokące się w ogonie nówki, lecz z technicznej (a właściwie biurokratycznej) strony wszystko jest OK. Też żal mi Saubera, bo to postać nader pozytywna, ale pretensje można mieć wyłącznie do BMW, a nie do FIA czy FOTY. Jest jeszcze nadzieja, że któryś z nowych teamów się jednak wycofa, bo np. zabraknie im kasy na projekt. Wtedy prawdopodobnie Sauber powróci do stawki.
20.10.2009 21:47
0
pozamiatane - Robert wykazał się refleksem....
20.10.2009 21:56
0
Jestem ciekaw jak to wszystko w przyszłym sezonie będzie wyglądać. Bark tankowania koców grzewczych 26 samochodów i Robert w Renault.
20.10.2009 22:03
0
no ja prawda ale 14 zespołów zawsze robiło bywidowisko
20.10.2009 22:03
0
Nikuś ty biedaku i co ty teraz zrobisz ? W DTMie są wolne etaty ! Weź jeszcze ze sobą Doktorka i Rampfa .Powodzenia !
20.10.2009 22:07
0
No cóż prawda jest taka , że Sauber nie może czekać czy ktoś się zdecyduje odpuścić sobie start czy nie. Jeszcze minimalne szanse istnieją ale Peter nie może bezproduktywnie zatrudniać setek ludzi. Do Abu Zabi jest jeszcze czas może ciut dłużej ale to nie wygląda na dziś optymistycznie. Jeszcze w grę wchodzi fuzja z którymś z zespołów ale to tylko moje dywagacje.
20.10.2009 22:13
0
No i jeszcze jedno - taka decyzja pozostawia Kwik Nika w d... ciemnej. Światełko ze strony Renault jest raczej iluzją. Choć skoro takie dinozaury, jak Żak V. tudzież Alex Wurtz mają szansę w nowych teamach, to kto wie, gdzie wyląduje "ten szybszy i lepszy, choć nedoceniany" kierowca byłego BMW Sauber?
20.10.2009 22:17
0
Stek Bzdur! Williams mówi jakby był szefem FIA i odpowiadał za organizację i bezpieczeństwo wyścigów. A skoro FIA nie widzi probleów to czemu oni je widzą? "Dochody" o to im tylko i wyłącznie chodzi.
20.10.2009 22:18
0
Nikuś jak by co to w DTMie są może wolne etaty , tylko weź ze sobą Doktorka i Rampfa . Powodzenia !
20.10.2009 22:23
0
Wydaje mi się że w tej całej wypowiedzi chodzi jak zwykle o kase. Skoro można powiększyć stawke do 13 teamów to i 14nasty by wszedł. Wiadomo że lepiej się dzieli zyski na 13 niż 14 bo więcej dostaje dany team. A i Sauber nie jest słaby i pewnie by i mógł w przyszłym sezonie powalczyć pare razy o podium. Jak zwykle na wszystko patrza z punktu swojej kieszeni a nie widowiska dla kibicow.
20.10.2009 22:27
0
Skoro wejdzie 13 zespołów to i 14 dałoby rade wcisnąć. Dla chcącego nic trudnego. A swoją drogą moim zdaniem system punktowy powinien sie troszkę zmienić. Obecnie jest punktowanych 8 pierwszych miejsc. Jak będzie tyle samochodów na torze to będzie po prostu nuda z tyłu... Mogliby jakoś zmienić system punktowy i rozszerzyć strefę punktową do 10 pierwszych miejsc.
20.10.2009 22:37
0
Pewnie, że chodzi wyłącznie o kasę ale argumentowanie przeciw 14 zespołom opierające się na kwestiach logistycznych też ma swój sens i jest z pewnością próbą odwrócenia uwagi od najważniejszych przyczyn niezgody, czyli kasy. Zgadzam się z @kacperboss. W przypadku powiększenia stawki do 14 ekip zmiana w punktacji jest konieczna. Oby nawiedzony Bernie nie przeforsował tych debilnych medali.
20.10.2009 23:05
0
spokojnie, Sauber będzie na starcie w przyszłym roku. to, że nie może być 14tu zespołów wcale nie oznacza, że nie będzie tam byłego BMW. wystarczy, żę któryś z nowych zespołów nie wyrobi się na czas, a tak pewnie będzie z tego co słyszymy, to jego miejsce przypadnie Sauberowi.
20.10.2009 23:17
0
@4. Janosoprano - racja, 'przydzie jeszcze koza do woza" ,heh. @16. Voight & @18. SHAKO - dokładnie tak. ..., a może znalazłby się sposób, by nie było aż 14-tu zespołów , wykopać Williamsa !?
20.10.2009 23:27
0
Williams to legenda - nie można wykopać. Sauber to też legenda więc sprawa trudna, niepotrzebnie ogłosili wycofanie i się udupili. Mogli tylko ogłosić odejście BMW i tyle , wtedy nie przyjęto by 3 nowych a dwa.
21.10.2009 00:45
0
No i kolejny argument przeciw rozszerzeniu stawki. Dawniej to w kwalifikacjach odpadali kierowcy, gdyż serio byłoby ciężko pomieścić tyle bolidów. Panie Sauber, teraz do kolejki, bo nie to, że BMW gościa wyślizgało, sygnowany nazwiskiem współwłaściciel wiedział co się kroi. Psy wieszacie na Williamsie, podpisali CA wcześniej niż reszta mając swoje powody, gdyż F1 Frank ma we krwi, poza tym blokowali testy Schumiego, słusznie z resztą. Ciekawe, gdyby Robert miał teraz kontrakt z Williamsem podpisany...
21.10.2009 03:14
0
Może być i 16. I tak po starcie zostanie najwyżej 10......:))))
21.10.2009 06:58
0
Frank W. to stary pryk i sknera boi się konkurencji i chce więcej kasy bo gdyby nie ograniczenia w budżetach to fabryczne zespoły by walczyły o pkt. a on by prowadził zespół z statystami na końcu stawki
21.10.2009 07:05
0
Z drugiej strony ja bym wpuścił max.12 zespołów ,a dlaczego? Wystarczył mi start na Interlagos co by się działo z 28 bolidami w tym z ok. 8 niedoświadczonymi kierowcami
21.10.2009 07:14
0
Jakoś nie szkoda mi Saubera. Nigdy nie był to wyjątkowy zespół. Choć nie wiem czy ktoś pamięta jeździli w nim: Massa, Raikkonen czy Alesi.
21.10.2009 07:38
0
@23: Sauber ma raczej szanse się dostać. Zauważcie że każdy mówi zazwyczaj o 3 zespołach a tak naprawdę to przecież dojdzie aż 4 (3 nowe + 1 za Saubera, lotus oo ile nie mylę się). Czyli na bank któryś z nowych zespołów nie zdąży.
21.10.2009 08:55
0
Wiliams co rusz wyskakuje z nowymi argumentami a najważniejszy to tylko i wyłącznie kasa, która niewątpliwie się rozmieni na drobne -"Nie uważam też, by dało się także utrzymać tą liczbę w temacie dochodów." - Dla takiego średniaka każda dodatkowa konkurencja to strata kasy i im TYLKO o to chodzi !!. "Co konia obchodzi jak się wóz obala ?"... Wiliams martwi się o logistykę, ten temat niech pozostawią organizatorom GP a niech martwią się o to co stanie w ich garażu bo że go będą mieć to rzecz wiadoma. 19. kacperboss - Punktacją jak najbardziej powinna ulec zmianie -dziś przy 20-tu bolidach punktuje 8 czyli nieco mniej niż co drugi, zakładając że będzie ich 26 (tylko;) punkty dostanie mniej niż co czwarty !! 18-tu kierowców będzie jeździło o pietruszkę ( a może nawet 20-tu ). W/g mnie dobry podział pkt. mógł by być taki by punktowała pierwsza dziesiątka a pierwsza trójka była by bardziej separowana punktowo: 15 , 12, 9 ,7 ,6 ,5 ,4 ,3 ,2 ,1
21.10.2009 08:56
0
29. @DJgornik ... Zespół Saubera dostanie się do F1 tylko w przypadku gdy jeden z trzech nowych teamów czyli Campos, Manor lub USF1 nie wyrobi się na czas. Sauber jest pierwszy w kolejce do wskoczenia w miejsce, które się zwolni. Jeśli się zwolni oczywiście.
21.10.2009 09:08
0
Wyobraźcie sobie 28 bolidów i deszczowy wyścig w Monaco , więcej na torze byśmy oglądali SK niż normalny wyścíg !
21.10.2009 09:13
0
*)punkty dostanie mniej niż co TRZECI
21.10.2009 09:22
0
Wyobraźcie sobie 28 bolidów i deszczowy wyścig np w Monaco , więcej byśmy oglądali SK niż normalny wyścig !
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się