@4 No cóż, Grande Strategia działa najwyraźniej także poza torem.

Następnym etapem kwalifikacyjnym będzie konkurs stepowania. Mieli ciąć koszta, a teraz je podnoszą. Bo co, w trakcie tych 100 km kierowcy nie będą uszkadzać bolidów? Będą jeździć zachowawczo, skoro sprint ma determinować pozycję na starcie? A opony? Owszem, to może być atrakcyjne widowisko lecz sądzę, że po Silverstone się z tego wycofają, tak, jak wycofali się z kwalifikacji "eliminacyjnych".

Och, jakbym się cieszył, gdyby Hulk stanął na pudle. Mało realne ale jednak... Tyle czasu chłopaczyna jeździ w F1 i jak dotąd nic.

- Tato, tato, kuuup mi Williamsa. Proooszę...

@4 Może Claire miała nadzieję, że kilka teamów się wycofa i zostanie Merc, Ferrari, Red Bull i Williams? Byłoby to wtedy całkiem realne... Tak czy owak życzę Williamsowi odzyskania formy. Żal patrzeć na staczającą się legendę F1.

Podejrzewam, że Frank Williams nie jest już w pełni sprawności umysłowej. Piszę to z pełnym szacunkiem, nie w celu robienia sobie żartów. Gdyby był, nie pozwoliłby córce robić pośmiewiska z bądź co bądź legendy motosportu.

Piękny dzień :D

@ 2. TomPo Myślę, że kwestia nazwiska ma mniejsze znaczenie niż strategia biznesowa Claire (trudno powiedzieć, czy za pełną aprobatą sir Franka). Ta pani boi się zaryzykować, bo kasa musi jako spółce giełdowej się po prostu zgadzać. I nie chodzi o ryzyko zamiany mieszkań członków zarządu na pudła kartonowe pod mostem tylko większą koncentrację na FI kosztem chwilowo gorszych wyników na giełdzie. Owszem, słaba oozycja giełdowa to mniej kasy ale jeśli bolid Williamsów trafiałby regularnie do trzeciego, czwartego rzędu i zdobywał niezłe punkty to i notowania na giełdzie by wzrosły. Nie jestem ekonomistą więc tak sobie na mój mały rozumek "kompinuję"

I takie gesty mi się podobają. Nie wiem, czy nie ma tam jakiegoś drugiego dna ale takie tłumaczenie jak Ferdka pokazuje klasę zawodnika. Kiedyś nie przepadałem za Alonso, ale od jego spadania do coraz gorszych (choć w teorii świetnych) zespołów znalazł fajny dystans do siebie. Równy gość. I kierowca też znakomity.

@4 Bo Ricciardo jeżdżąc w Red Bullu zwykle zachowywał się bardzo bezpiecznie na torze a jego manewry wyprzedzania były bardzo "eleganckie". Tak czy owak powinien zasięgnąć pomocy psychologa bo ewidentnie od połowy ubiegłego sezonu coś złego się z nim dzieje.

@12. f1gold Za 15 zł. miesięcznie możesz mieć dostęp do kanałów Eleven na Player.pl. Może być to usługa "standalone" bez żadnych innych pakietów (choć czasem interesujących). Przyznam, że nie testowałem tej usługi mając kablówkę i tam po negocjacjach stanęło na chyba 12 zł za miesiąc. Czasem zdarza mi się być w pracy w weekend wyścigowy no i tam taka opcja byłaby dla mnie korzystna. Pracę mam taką, że czasem mogę sobie pozwolić na gapienie się w laptopa/smartfona czy tabletu. !5 zyli za miesięczny dostęp do F1 + Liga włoska, niemiecka i hiszpańska. Wydaje mi się, że warto.

Wydaje mi się, że stop-go jest najsensowniejsze. Choć widzę generalnie inny problem - niekonsekwencja sędziów. Za to samo przewinienie jeden kierowca dostaje karę (pal licho jaką) a inny nie. Przy pełnej konsekwencji obecny system kar byłby pewnie wystarczający.

Musi mieć jakieś doświadczenie w moto, bo od razu na R1 by go nie wsadzili. A tak na marginesie: MV Agusta nie "Augusta" :)

@4 Zgadzam się. Powinni łapać się wszystkiego, co mogłoby poprawić osiągi bolidu. Choć pewnie księgowi wszystko mają policzone...

@2 W usprawiedliwieniu dzwona.

Najwyraźniej nie za bardzo da się Williamsem szybciej pojechać. Już pal licho ile miał paliwa, i tak był szybszy od regularnych kierowców teamu. Do hurraoptymizmu mi daleko i nie spodziewałem się jakichś kosmicznych czasów Kubicy ale liczę na jego powrót do stawki.

Niestety, poziom dziennikarstwa od wielu lat spada. Liczą się sensacyjne newsy na poziomie brukowca a nie rzetelna relacja. Będę teraz brutalny, ale mam wrażenie, że największym szczęściem takiego "dziennikarza" jest znalezienie na śmietniku martwego noworodka.

@1. Heniek007 Odnoszę wrażenie, że tam gdzie pojawia się Bulion zaczynają się również pojawiać kłopoty teamu. Ale ja może jakiś przewrażliwiony jestem...

Daj im Panie Boże. Aż żal było patrzeć, jak taka marka ledwo dojeżdża do mety.

@3 Chętnie zakład bym przyjął, by z satysfakcją go przegrać. F1 śledzę od lat, pojawienie się RK w stawce spowodowało, że jeszcze bardziej fascynowałem się F1, co robię nadal. Jego powrót do ścigania to jedna z niewielu historii w sporcie, która mogła mnie ucieszyć. No, może na poziomie powrotu A. Małysza i trzech złotych medali na najbliższych Zimowych Igrzyskach olimpijskich (w tym w drużynie). WIlliams to dobra opcja, team legenda F1. To, ze teraz cienko przędą nie oznacza, że tak będzie zawsze.

@ TheTrain [...]To byłbym bardzo negatywny marketing i tego się obawia Renault.[...] Myślisz, że przyjęcie Roberta do Teamu byłoby negatywnym marketingiem? Śmiem twierdzić, iż wizerunkowo byłoby znakomitym posunięciem. Jakby Kubica jeszcze meldował się na podium, czego mu szczerze życzę, to lepszego PR zrobić sobie nie można. Oczywiście, tak jak twierdzisz, brytyjskich kibiców może ubyć. To już zarząd czy cokolwiek tam jest zważy zyski i straty i podejmie decyzje.

Za Palmerem idą chyba niezłe pieniądze. Za Robertem nie. Stąd też pewnie chęć podreperowania budżetu. Kubica, jak już wielu Forumowiczów w różnych wątkach zauważało ma jednak duży atut medialny. Może to nie największy powrót po poważnej kontuzji na świecie, niemniej gdyby Robert jednak (na co oczywiście liczę) znów zaczął jeździć i daj Bóg wygrywać, Renault bądź jakiś inny Team nie mógłby się opędzić od mediów. Kubica mógłby być w pewnym momencie marką samą w sobie, bo to historia nieczęsto spotykana w przecież piekielnie drogich sportach motorowych. Koleś praktycznie bez zaplecza finansowego, "natural born driver", który głównie przez to jak jeździ był i jest szanowany w całym motosportowym światku. jaką lepszą promocję (poza grubymi plikami kapuchy) zespół może mieć? Chyba tylko Królową Elżbietę, ale Jej Wysokość - z całym szacunkiem - zdaje się nie jeździć bolidami F1. Innymi zresztą chyba też nie. Logicznym jest zatem zatrudnienie Kubicy. I te moje powyższe zdania powinien wziąć pod uwagę szef Renault, ponieważ niezbicie dowiodłem, że Robert Kubica powinien jeździć w F1 najpóźniej w przyszłym sezonie ;)

@ 6 Dzięki.

Pewnie już ktoś o to pytał, ale gdzie można obejrzeć treningi, qual i wyścig (poza oczywiście udaniem się na tor Indianapolis)?

Naprawdę aż żal ściska, jak patrzę na to, co się dzieje z McLH. Liczyłem na to, że Japończycy, których motoryzacji jestem fanem (japoński samochód i motocykl w moim posiadaniu) zrobią naprawdę konkurencyjny silnik. A tu taka klapa. Jasne, potrzebują może jeszcze trochę czasu. Ale w tym czasie McLaren może zaliczyć taki dół, że wycofają się sponsorzy i będzie problem z finansami. To oprócz Ferrari wręcz ikona F1, ale inwestorzy mogą przestać oglądać się na legendę. Wcale się nie dziwię ALO, że chce się w końcu ścigać (Indy), a nie zastanawiać się, gdzie najbezpieczniej będzie się zatrzymać w razie awarii bolidu, która nastąpi na 95%. Masakra.