Zespół Ferrari jako pierwszy z całej stawki oficjalnie zaprezentował dzisiaj swój nowy bolid na sezon 2009. Nowe Ferrari nosić będzie nazwę F60, która nawiązuje do sześćdziesiątej rocznicy uczestnictwa włoskiej marki w Formule 1.
„Witam wszystkich i życzę szczęśliwego Nowego Roku! Będzie to bardzo interesujący rok dla nas wszystkich. Pozwólcie mi wyjaśnić dlaczego nasz nowy bolid został nazwany F60; Jest on 55 bolidem zbudowanym przez Ferrari z myślą o uczestnictwie w mistrzostwach świata Formuły 1; to 60 edycja mistrzostw F1, a Ferrari jest jedynym zespołem, który uczestniczył we wszystkich 60 edycjach. Sport ten jest bardzo związany z zespołem. To historyczna data, ale ze spojrzeniem w przyszłość. To trudny moment a zarazem moment, aby spojrzeć przed siebie i celować tak, aby któregoś dnia mieć F120” przywitał zgromadzonych na prezentacji gości szef zespołu- Stefano Domenicali.
„Nasze DNA pozwala nam trwać w tym sporcie i patrzymy przed siebie; jesteśmy optymistyczni mimo trudnego okresu dla całego systemu. Jestem przekonany, że gdy pokonamy krytyczną sytuację, Formuła 1 będzie silniejsza niż kiedykolwiek. To podstawowe zadanie Ferrari; zawsze w Formule 1.”
Po krótkim wstępie szef zespołu powiedział kilka słów na temat celów na sezon 2009. „Pozostać na szczycie. Przez ostatnie 10 lat wygrywaliśmy 8 razy. Projekt jest teraz bardzo trudny. Przez ostanie kilka miesięcy wprowadziliśmy kilka modyfikacji, aby znaleźć rozwiązania ograniczenia kosztów. Te zmiany mają odzwierciedlenie w przygotowaniach technicznych. Będziemy mieli więcej wyzwań i technicznych zmian do wykonania w krótkim czasie. Sądzę, że ten kto będzie w stanie wykorzystać bolid w najlepszy sposób zwycięży z innymi zespołami; celem każdego z nas jest maksymalizacja wyników jakie dowozimy do mety.”
F60 - dane techniczne
Nadwozie
- monokok z włókna węglowego i strukturą plastra miodu,
- Skrzynia biegów Ferrari montowana wzdłużenie,
- półautomatyczna sekwencyjna zmiana biegów kontrolowana elektronicznie,
- liczba biegów 7 plus wsteczny,
- Wentylowane tarcze hamulcowe z włókna węglowego Brembo,
- Niezależne zawieszenie z popychaczem z przodu i z tyłu,
- waga: 605 kg (z wodą, olejami i kierowcą),
- Obręcze kół BBS 13”,
- System KERS Ferrari przy współpracy z Magneti Marelli,
Silnik
- Typ 056,
- liczba cylindrów 8,
- blok cylindra odlewany z aluminium V 90,
- liczba zaworów 32,
- pneumatyczna dystrybucja,
- całkowita pojemność 2398 cm3,
- średnica cylindra 98 mm,
- waga > 95 kg,
- system elektronicznego wtrysku Magneti Marelli,
- elektroniczny zapłon Magneti Marelli,
- Paliwo Shell V-Power ULG-66L/2,
- oleje i smary Shell.
12.01.2009 21:24
0
Ładny jest. No ale tym" lemieszem " , to poprasuje trochę tory :-) Z chęcią wsiadłbym do niego - chociaż na sekundkę......Ale niestety nie zmieściłbym się do niego ;(. A te przednie skrzydło zagrożone , oj zagrożone .Posypią się " drzazgi" w Australii , oj posypią ;-)
12.01.2009 21:25
0
Chciałem dodać komenty pod konkretnymi zdjątkami - a tu klapa;/ Dlaczego ?!
12.01.2009 21:35
0
czy będą udostępnione dane z dzisiejszych przejazdów Massy? a konkretnie ile okrążeń przejechał i jaki miał najlepszy czas, bo szukam ale nigdzie jeszcze nie widziałam tych informacji
12.01.2009 21:42
0
Musza uważać na te noski bo bedą sie sypać oj bedą !!! START bedzie jeszcze ciekawszy niz dotychcasz ???Jak to mówi Jurek Owsiak:" ojjjjjjjjjjjj bedzie sie działo"pozdro i czekamy na reszte ;)
12.01.2009 22:20
0
Zauważyłem, że sporą piszecie, że na startach będą kolizje. Jakoś na polsacie prawie przed każdym wyścigiem tak mówią, a co. Natomiast Ferrari w studio zdjęcia jeszcze jeszcze, ale na torze... czerwony kolor moim zdaniem jest go ciągle za dużo, mogli by dać trochę białego. Wtedy wizualnie byłby jeszcze lepszy.
12.01.2009 22:26
0
nosy beda latac juz na pierwszym zakrecie ;d
13.01.2009 00:19
0
śmieszny troche ten bolid, ale i tak piekny, bo to przeciez Czerwona Alice. oj bedzie sie dzialo przez te przednie skrzydla na pierwszych zakrętach.
13.01.2009 01:17
0
Swoja droga, zauwarzyliscie moze, ze na zdjeciach oba kola maja wymiar przepisowy a jak Massa jezdzi po torze, tylnie kola sa wyraznie wieksze? Prawdopodobnie maja jeszcze problemy z balansem, a co jeszcze bardziej prawdopodobne, elementy aeordynamiczne sa lekko zmienione i wymodelowane, by wygladaly lepiej... ;]
13.01.2009 07:15
0
Trochę dziwią mnie te skrzydełka na spojlerze. Miał być zupełny golas, a jednak coś zostało. obawiam się że z biegiem czasu te bolidy powoli zaczną obrastać w kolejne udziwnienia. jak te skrzydełka zaczną przedłużać to w końcu się połączą i wróci ten wąs Mclarena. Przedziwne jest mocowanie lusterek. Czyżby to była próba ominięcia przepisów? Miało nie być żadnych dodatkowych elementów aero, ale takie mocowanie może mieć na celu pozostawienie jakichś szczątkowych deflektorów? Jakoś dziwnie dla mnie wygląda przednie zawieszenie. I jeszcze coś, nie porównujcie bolidu z roku 2008 z jedynie zmienionymi skrzydłami z bolidem z roku 2009
13.01.2009 10:47
0
pz0 Modyfikacja zawieszenia to odpowiedz na problemy jakie miało ferrari w 2008. Wszyscy chyba pamiętamy co się działo na deszczu oraz chłodzie. dziwne bo ferrari zawsze przejeżdżało przez krawężniki jak poduszkowiec a w 2008 McLaren miał zdecydowanie najlepsze zawieszenie. Te lotki na skrzydle są konieczne by powietrze mogło ominąć koła. Inne zespoły też je mają
13.01.2009 12:57
0
W porównaniu do bolidów przejściowych BMW Suber i Williams to arcydzieło. Jedyny element do którego nie mogę się przyzwyczaić to wygląd tylnego spojlera. Przód bolidów jak z połowy lat 90-tych. Nie wiem dlaczego ale od razu przypomniał mi się bolid Forti FG 03 z 1996 roku.(Oczywiście nie obrażam Ferrari) Coś mi się wydaje,że przednie skrzydła w 2009 roku będą często wymieniane przez mechaników.
13.01.2009 13:34
0
Zajebisty!!! Oby jeździł tak, jak wygląda!!!
13.01.2009 13:40
0
może na początku te skrzydła będą latać, bo kierowcy ich nie widzą, a ciągle jeszcze będą przyzwyczajeni do tego, że te skrzydła były trochę węższe... Ale z wyścigu na wyścig powinno się wszystko ustabilizować... Zresztą, pamiętacie jak narzekaliście, że bez kontroli trakcji będzie teksańska masakra na torze? Nic takiego nie miało miejsca, no może raz, w GP Australii, gdzie do mety dojechało bodaj 7 zawodników...
13.01.2009 14:02
0
Masz rację. Z pewnością kierowcy będą na nie uważać. Tak swoją droga to gdyby nie wspomniane GP Australii to Robert Kubica mógłby mieć 3 miejsce w klasyfikacji generalnej.
13.01.2009 14:23
0
ee tam, gdyby nie GP Belgii to Kimi byłby przed Robertem jeszcze przed Brazylią... A gdyby Nakajima jeździł w F1 sam, to pewnie by został vicemistrzem...
13.01.2009 14:23
0
kolejna kupa złomu. Oby dymił tak jak bolid Massy na GP Węgier 2008. pozdrawiam
13.01.2009 14:37
0
sivshy, znowu muszę przyznać Ci rację. Nie mam co narzekać. Punktów na koniec sezonu mieli tyle samo a to dla RK prawie jak 3 miejsce (z lekkim naciągnięciem). Wielki sukces. Może w tym roku będzie lepiej.
13.01.2009 16:10
0
Moim zdaniem bolid prezentuje się bardzo przyjemnie dla oka i zobaczycie, że już po kilku wyścigach wszystkie bolidy będą dla 'takie jak powinny' i wielu będzie uważało, że ta zmiana wyszła im na dobre. Co do przednich skrzydeł to macie rację, że będą 'fruwały', ale czy w poprzednich latach też nie odpadały przy byle lepszym kontakcie? W tym sporcie kierowcy są w pełni świadomi, że jakikolwiek kontakt z innym bolidem lub np. ścianą groził poważnymi konsekwencjami i tu po prostu nic się nie zmieni.
13.01.2009 16:29
0
W końcu karoseria posiada więcej czerni niż bieli. Przecież wierzgający koń jest czarny...
13.01.2009 19:06
0
Jak się tak dobrze przyjrzec to tak dziwnie jakoś wygląda. Może mi się tylko tak wydaje... Zobaczymy jak się spisze na najbliższych testach 19 stycznia w Algarve! Niewiem dlaczego tak nie podoba wam się ten bolid BMW. A zresztą, tak jak już ktoś tu napisał F1 to nie salon pięknośc tylko twardy wyscig i wygląd praktycznie nie ma znaczenia!
13.01.2009 20:29
0
no wedlug mnie bardzo ladny. odwalili kawal dobrej roboty i pewnie znow bedzie mistrz.. ja czekam na bmw:P
13.01.2009 21:39
0
Wygląda niestety jak kosiarka do trawy. Z przodu niska i szeoka "kosa", z tyłu wysoka rączka do popychania :)
13.01.2009 22:04
0
Nowe Ferrari jest ładną interpretacją nowych przepisów, inne bolidy nie będą ładniejsze bo wszyscy skazani są na taki wygląd skrzydeł a to jest najbardziej kontrowersyjny element bolidu. Reszta jest piękna.
14.01.2009 15:07
0
@Hamilton_Mistrz (w ogóle co to za nick...) - uważasz się za inteligentną osobę? Pytam z ciekawości.
14.01.2009 16:12
0
Zapraszamy do pierwszego w Polsce internetowego fanklubu zespołu Scuderia Ferrari. Portal powstał by zjednoczyć w jednym miejscu setki fanów Ferrari których jest tak wielu w Polsce, a którzy nie mają gdzie porozmawiać o swoim ulubionym zespole. Ferrari Fansite - Szybkość, Precyzja, Pasja. Jedyny taki portal! Zapraszamy! Administracja strony Ferrari Fansite. http://www.f1ferrari.freens.pl/
14.01.2009 18:35
0
Witam! zastanawia mnie pewna rzecz. W zeszłym sezonie i do niedawna cały czas mówiło się, że system będzie systemem, przez który bolid będzie cięższy... Maiłoby to niby zmniejszać szanse cięższym kierowcą. Tymczasem, nowe Ferrari z pełnym obciążeniem i Kierowcą waży 605 kg! Przypomnijmy, ze limit wynosi 600 kg. Więc gdzie się podziała dodatkowa waga? Wychodzi na to że inżynierowie poradzili sobie z problemem ciężaru. Można więc zamknąć wszelkie spekulacje o tej rzekomej wadzie systemu KERS - bez niego bolid ważyłby tyle samo. Pytanie tylko, czy zespoły dobrze wyważyły bolidy...
14.01.2009 18:36
0
"że KERS będzie systemem..." skrót myślowy. sorry.
14.01.2009 19:37
0
Hamilton_Mistrz- chorobliwy fan Hamiltona.
14.01.2009 21:07
0
"Można więc zamknąć wszelkie spekulacje o tej rzekomej wadzie systemu KERS - bez niego bolid ważyłby tyle samo" Owszem. Waga, ktora zajal KERS to waga 'ciężarków', ktore umieszczano by lepiej zbalansowac bolid. Teraz kierowcy moga ich umiescic mniej przez co balans bedzie nieco gorszy dla nich. Zazwyczaj ladowali ja na przodbolidu, zeby byl bardziej sterowny, gdyz tam brakowalo ciezaru.
15.01.2009 00:54
0
Ladny czy nie? Wyglad F60 nie budzi u mnie wiekszych emocji, choc konstrukcja lusterek istotnie, interesujaca. Podzielam tu Twoje zdanie, pz0. Mozliwe, ze SF chciala tu ominac przepis i zyskac na aero. W sumie to jednak nie konkurs pieknosci, to raz. Dwa, aerodynamika traci w 2009 nieco na znaczeniu. Docisk bedzie zdecydowanie mniejszy, wiec sposobu na pokonanie rywali trzeba bedzie szukac w pozostalych obszarach konstrukcji. Przede wszystkim w tych, ktorych nie widac golym okiem. Opony i odpowiednie dostrojenie ustawien do specyfiki slickow, uzycie KERS lub mini KERS, na jakim torze i czy w ogole plus oczywiscie caly pakiet pt. maximum niezawodnosci, minimum bledow i konkurencyjne tempo wyscigowe. To sa elementy, ktore beda stanowic o sukcesie w 2009. Przednie skrzydlo, zwane potocznie plugiem, lopata, czy jakkolwiek inaczej oczywiscie jest za szerokie. Podczas startow, w tloku, podczas wyprzedzania moze to stanowic powazny problem. Piszecie o tym Wy, pisalem ja, to samo twierdzi wiekszosc kierowcow z calym skladem BMW Sauber wlacznie. Coz, jest jak jest i kierowcy po prostu musza uwzgledniac rozmiary i niskie mocowanie spojlera niemal podczas kazdego manewru. Inna sprawa, ze przepis nakazujacy montowanie spojlera o szerokosci bolidu jest chybiony.
15.01.2009 10:17
0
A ja mam nieodparte wrażenie że taki "bolid" widziałem już rok temu w kiosku u mnie za rogiem po 5 zł. za resorak ... Skopiowali???? /:-)
15.01.2009 20:37
0
@matwit: Zazwyczaj goły bolid ma "niedowagę", którą niweluje dodatkowy balast dokładany w celu lepszego wyważenia bolidu, które potrzebne jest do znalezienia odpowiedniego balansu... A problem z KERS polega na tym, że kierowcy szukając dobrego balansu, będą mieli mniejsze pole do manewru jeśli chodzi o wyważenie bolidu...
15.01.2009 20:38
0
w końcu moglem się wymądrzyć, zajebiste uczucie ;]
16.01.2009 15:10
0
Powrót do lat 80:)
29.01.2009 14:49
0
Ludzie: 1. McLaren (piękna linia samochodu) 2. Williams (piękna linia samochodu) 3. Ferrari (piękna linia samochodu, ale trochę dziwne przednie skrzydło) 4. Toyota (kicha - ale przednie skrzydło niezłe:) 5. Renault (kicha) 6 BMW (beznadziejne przednie skrzydło - boki skrzydła wyglądają jak tregry)
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się