Wręcz zaroiło się od poprawek aerodynamicznych przygotowanych przez ekipy na zawody w Baku. Bardzo duże pakiety zmian dostarczyli McLaren, Williams oraz Audi.

Od kilku tygodni dochodziły sygnały z padoku, że Baku może okazać się miejscem, gdzie kilka zespołów dostarczy duże poprawki i to nie tylko związane z nietypową charakterystyką toru. Wprost była mowa o ulepszeniach czysto rozwojowych, które zapowiadali otwarcie McLaren oraz Williams.

Dwójkę tę przebiło Audi, które prawie dorównało osiągnięciu Astona Martina spod Budapesztu, zgłaszając aż 14 zmian aerodynamicznych. Dla porównania - Williams dostarczył tylko 5 korekt, aczkolwiek w jego przypadku najważniejsze jest znaczące odchudzenie bolidu (Williams miał nawet zejść poniżej minimalnej wagi). Żadnych poprawek nie przygotowało pięć zespołów.

McLaren

• Zmieniona geometria bocznych wlotów powietrza - poprawa przepływu powietrza w kierunku tylnej osi i ogólnej efektywności aerodynamicznej 
• Zmieniona geometria osłony silnika - poprawa przepływu powietrza i dostosowanie do aktualizacji wlotów sidepodów 
• Inny kształt sidepodów - zapewnienie lepszej efektywności aerodynamicznej 
• Nowy kształt tzw. żaluzji chłodzących - poprawa chłodzenia nowego pakietu aero 
• Zmodyfikowane krawędzie podłogi - poprawa efektywności aerodynamicznej 
• Zmieniony kształt dyfuzora - uzupełnienie poprawki przy krawędziach podłogi w celu zapewnienia lepszej wydajności aero 
• Zmodyfikowane owiewki przy tylnym zawieszeniu - maksymalizacja efektywności aero 
• Modyfikacja głównej klapy skrzydła w trybie Straight Mode - redukacja oporu aerodynamicznego

Red Bull

• Nowa geometria podłogi i dyfuzora - zapewnienie większego docisku i poprawa przepływu powietrza 
• Zmieniona linia łączenia sidepodów z podłogą - generowanie większego docisku 
• Zmieniony kształt tzw. żaluzji chłodzących - dostosowanie do innych zmian w celu zapewniania właściwego chłodzenia 
• Zmodyfikowana geometria lusterek - poprawa przepływu powietrza i lepszy docisk
 • Zmodyfikowane owiewki przy systemie HALO - poprawa przepływu powietrza

Williams

• Całkowita nowa podłoga - poprawa przepływu powietrza 
• Zmienione elementy aerodynamiczne przy wydechu - uzupełnienie aktualizacji dot. podłogi w celu poprawy przepływu powietrza 
• Modyfikacja owiewek i przednich kanałów hamulcowych - poprawa przepływu powietrza 
• Korekty dot. owiewek przy tylnym zawieszeniu - poprawa przepływu powietrza
• Nowa geometria tylnych kanałów hamulcowych - poprawa przepływu powietrza

Racing Bulls

• Nowe przednie skrzydło - poprawa wydajności aerodynamicznej i przepływu powietrza 
• Nowe przednie kanały hamulcowe i tzw. bib - poprawa efektywności aero
 • Modyfikacja profili ramion przedniego zawieszenia - uzupełnienie całego pakietu zmian

Audi

• Nowy przód (pakiet trzech zmian obejmujący przednie skrzydło, jego boczne końcówki oraz sam nos) - poprawa przepływu powietrza i zapewnienie lepszego balansu dla tego pakietu 
• Modyfikacja owiewek przy przednim zawieszeniu - dopasowanie do zmian w przedniej części bolidu 
• Nowa podłoga (pakiet trzech zmian obejmujący jej główną część i krawędzie, a także dyfuzor) - zapewnienie większego docisku 
• Nowe owiewki w środkowej części bolidu (pakiet dwóch zmian obejmujący osłonę silnika i system HALO) - poprawa zarządzaniem przepływem powietrza 
• Odświeżenie tylnej osi (pakiet dwóch zmian obejmujący owiewki przy tylnym zawieszeniu i nową jego geometrię) - poprawa wydajności aero i przepływu powietrza 
• Nowe tylne skrzydło (pakiet trzech zmian obejmujący jego główną część, boczne element oraz obszar w okolicach wydechu) - uzupełnienie całego pakietu aerodynamicznego

Cadillac

• Zaktualizowane wloty i wyloty przednich kanałów hamulcowych - poprawa chłodzenia hamulców 
• Zmodyfikowany kształt owiewek przy przednim zawieszeniu - dostosowanie do zmian w obrębie kanałów hamulcowych 
• Przeprofilowanie dolnej krawędzi skrzydełka przy dyfuzorze - zwiększenie efektywności aerodynamicznej

Mercedes, Ferrari, Aston Martin, Haas, Alpine

Z raportu FIA wynika, że te drużyny nie dostarczyły żadnych zmian aerodynamicznych na azerskie ulice.