Zespół Red Bulla oficjalnie podpisał już umowę z Honda dotyczącą przejęcia programu rozwoju silników F1 po sezonie 2021.

Na ostatnim posiedzeniu Komisji F1 zespoły jednomyślnie przegłosowały chęć zamrożenia rozwoju jednostek napędowych V6 turbo od 2022 roku a tym samym Red Bull pozbył się ostatniej przeszkody do stworzenia własnego działu silnikowego, bazującego na projekcie Hondy, która w zeszłym roku ogłosiła chęć opuszczenia F1.

Zespół z Milton Keynes dzisiaj oficjalnie poinformował o powołaniu do życia nowej spółki, Red Bull Powertrains Limited, która będzie odpowiadała na za dalszy rozwój silników w ramach obowiązujących przepisów. Ekipa potwierdziła również, że nowe ramie będzie mieściło się w obecnym Kampusie Technologicznym Red Bulla w Milton Keynes.

"Od jakiegoś czasu dyskutowaliśmy na ten temat z Hondą, a po decyzji FIA o zamrożeniu rozwoju jednostek napędowych od 2022 roku, w końcu mogliśmy dojść do porozumienia z Hondą dotyczącego dalszego korzystania z jej silników" mówił Helmut Marko, doradca Red Bulla.

"Jesteśmy wdzięczni Hondzie za współpracę w tym względzie i umożliwieniu Red Bullowi oraz AlphaTauri dalszego korzystania z tych konkurencyjnych jednostek."

"Stworzenie spółki Red Bull Powertrains to odważny ruch ze strony Red Bulla, ale uważnie i w szczegółach przeanalizowaliśmy go. Jesteśmy świadomi tego jak dużego poświęcenia wymaga ten projekt, ale wierzymy, że stworzenie nowej spółki jest najbardziej konkurencyjną rzeczą jaką mogliśmy zrobić dla naszych obu zespołów."

W myśl porozumienia z Hondą Red Bull i AlphaTauri będą mogły korzystać z własności intelektualnej Hondy i jej silników do czasu pojawienia się w F1 nowych przepisów silników, które mają zastać wdrożone w sezonie 2025.

Red Bull wcale nie ukrywa faktu, że stworzenie własnego działu silnikowego może zaowocować tym iż nowy silnik F1 będzie w stanie zaprojektować samodzielnie lub we współpracy z innym producentem.