Międzynarodowa Federacja Samochodowa zapowiedziała, że w najbliższym sezonie testy w tunelach aerodynamicznych będą podlegały większym restrykcjom aniżeli obecnie. Teamy nie będą mogły już używać więcej niż jednego tunelu. Zabronione będzie także korzystanie z pełnowymiarowych modeli samochodów.

• Zespół może używać nie więcej niż jednego tunelu aerodynamicznego;
• Strumień testowy musi być powietrzem o ciśnieniu atmosferycznym;
• Maksymalna prędkość powietrza na cześć testową wynosi 50 m/s;
• Maksymalna skala modelu wynosi 60%;
• Podczas jednej próby może być testowany tylko jeden model;
• Maksymalny czas testów to 15 prób na 8 godzin przez 5 dni w tygodniu dla pojedynczego zespołu. W pozostałym czasie tunel może być wynajmowany;
• Testy aerodynamiczne mogą odbywać się tylko w tunelach na modelu w zmniejszonej skali lub w pełnej skali na zatwierdzonych przez FIA torach testowych;
• Testy na pełnowymiarowych modelach mogą odbyć się tylko 5 dni w roku;
• Restrykcje w testach będą narzucone aby przenieść możliwości tuneli aerodynamicznych na korzyść CFD (Komputerowa Dynamika Płynów);
• Liczba ludzi zaangażowanych w rozwój techniki CFD będzie ograniczona do ustalonej przez FIA liczby osób;
• Komputery obsługujące system CFD zostaną opisane w celu ustanowienia ograniczeń w wydajności sprzętu, ale rozwój ich będzie dozwolony z roku na rok aby umożliwić rozwijanie sprzętu i oprogramowania;