Alexander Wurz to jeden z weteranów Formuły 1 i jeden z najstarszych aktualnie ścigających się zawodników. Swoją karierę Austriak zaczynał w Formule Ford 1600, której w sezonie 1991 został mistrzem narodowej edycji, a w międzynarodowych zawodach zajął drugą pozycję. Po zdobyciu w kolejnym sezonie mistrzostwa międzynarodowego, Wurz awansował do F3. Został Mistrzem Austrii, a w zawodach niemieckiej edycji był 13. Po kilkuletniej przygodzie z F3, w roku 1996, Alexander Wurz został najmłodszym w historii zwycięzcą 24- godzinnego wyścigu Le Mans, a w klasyfikacji generalnej zawodów GT organizowanych przez FIA był 16.
Do sezonu 1997 Alexander Wurz przystąpił jako kierowca testowy i rezerwowy włoskiego zespołu F1- Benetton. W tym samym okresie brał również udział w mistrzostwach GT wraz ze stajnią Mercedesa, odnosząc zwycięstwo na legendarnym torze Donington. W sezonie tym Austriakowi udało się także wystąpić w trzech wyścigach F1: Kanada, Francja i Wielka Brytania, w których łącznie zdobył cztery punkty. Przez kolejne trzy sezony Austriak występował już jako pełnoetatowy, podstawowy kierowca zespołu Benetton, po to aby z końcem sezonu 2000 dołączyć do ekipy testowej McLarena.
Od sezonu 2001 Wurz testował nowe rozwiązania dla zespołu z Woking. Po czterech latach poświęconych testom McLarena, w sezonie 2005 nadarzyła się okazja wystartowania w wyścigu F1. Austriak wystąpił w GP San Marino, zastępując kontuzjowanego Juana Pablo Montoyę. Z końcem tego sezonu Wurz zakończył współpracę z McLarenem i dołączył do zespołu Franka Williamsa w roli testera. Po roku spędzonym w brytyjskim teamie, Wurz został powołany na posadę kierowcy podstawowego. Jak po tylu latach testów spisze się w wyścigach przekonamy się w sezonie 2007.