AlphaTauri miała problem z rozwojem bolidu z powodu limitu budżetowego

AlphaTauri ma za sobą najsłabszy sezon, odkąd doszło do rebrandingu zespołu przed sezonem 2020. Nowe przepisy techniczne nie sprawdziły się tak dobrze jak w przypadku jej siostrzanego teamu, Red Bulla. Bolid AT03 od początku zmagań był bardzo kapryśny i niewiele pomogły w tym mocno okrojone poprawki.

Ostatecznie włoska ekipa zajęła 9. miejsce, wyprzedzając tylko Williamsa. Franz Tost, a więc jej szef, w obszernym wywiadzie dla niemieckiego SpeedWeeka podsumował minione miesiące, dając do zrozumienia, że skuteczny powrót do formy uniemożliwiły kwestie związane z limitem budżetowym:

"Bolid nie był wystarczająco dobry. Mieliśmy też trudności z jego rozwojem, co miało związek z "czapą budżetową". Byliśmy bowiem przekonani, że jesteśmy ponad nią, zanim FIA wszystko doprecyzowała. Nasz rozwój nieco jednak zwolnił i wyniki były poniżej oczekiwań. Nie spodziewam się jednak żadnych problemów z tym [z finansami] w tym roku", mówił Austriak.

66-latek podzielił się także swoją opinią na temat tegorocznej dyspozycji swoich kierowców. Przypomnijmy, że Pierre Gasly zdobył 23 punkty, zaś Yuki Tsunoda 12. Fani nie będą natomiast oglądać już Francuza w barwach AlphaTauri, gdyż ten przenosi się do Alpine:

"Rozwój Yukiego przebiegł całkiem dobrze i był nawet szybszy od Pierre'a w ostatnich czasówkach sezonu. To, o ile jeszcze może się poprawić, zależy już tylko od niego. Osobiście oczekuję, że będzie już mocny w sezonie 2023."

"Już na początku września było jasne, że Pierre przeniesie się do Alpine. Tam będzie miał mocnego partnera, czyli Estebana Ocona, który świetnie zna ekipę Alpine i samochód. Zobaczymy, jak szybko się tam zaaklimatyzuje."

Gasly'ego w AlphaTauri zastąpi Nyck de Vries, który załatwił sobie etatową posadę w F1 dzięki kapitalnemu debiutowi na Monzy. Wówczas zastępując Alexa Albona w Williamsie, od razu zdobył premierowe punkty, czym zwrócił na siebie uwagę obozu Red Bulla. Sam Tost także jest zachwycony współpracą z Holendrem:

"Jeśli nasz samochód będzie dobrze spisywał, wiele spodziewam się po Nycku de Vriesie. Zaliczył znakomite testy w Abu Zabi i to samo dotyczyło jego odczuć z toru. Chcemy go też dobrze przygotować, bo będziemy mieć jeszcze dwie tury prób ogumienia i jeden prywatny sprawdzian przed oficjalnymi testami zimowymi. Dzięki temu przed początkiem sezonu pokona jakieś 3000/4000 kilometrów i powinien być odpowiednio przygotowany do zmagań."

Tyrolczyk wyjawił również powody, dla których byki nie zdecydowały się dać szansy żadnemu zawodnikowi ze swojej akademii juniorów:

"Juniorzy Red Bulla startujący w F2 spisali się nieźle, natomiast nadal są niedoświadczeni. Oczekuję mocnego kolejnego roku od Ayumu Iwasy oraz Isacka Hadjara, który awansował z F3. Jestem bardzo ciekawy, jak poradzi sobie na zapleczu F1."

"Z kolei Liam Lawson będzie ścigał się w japońskiej Super Formule, więc na pewno będzie to ciekawie obserwować. Jednakże żeby dostać się na poziom F1, może to jeszcze potrwać sezon albo nawet dwa."