2016-05-26 GP Monako - #1 trening 10:00 - 11:30
| Poz. | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L.Hamilton | Mercedes | 1:15.537 | 31 |
| 2 | N.Rosberg | Mercedes | 1:15.638 | 39 |
| 3 | S.Vettel | Ferrari | 1:15.956 | 26 |
| 4 | D.Ricciardo | Red Bull | 1:16.308 | 29 |
| 5 | M.Verstappen | Red Bull | 1:16.371 | 30 |
| 6 | D.Kwiat | Toro Rosso | 1:16.426 | 37 |
| 7 | N.Hulkenberg | Force India | 1:16.560 | 34 |
| 8 | S.Perez | Force India | 1:16.697 | 28 |
| 9 | K.Raikkonen | Ferrari | 1:16.912 | 24 |
| 10 | C.Sainz | Toro Rosso | 1:17.130 | 39 |
| 11 | V.Bottas | Williams | 1:17.562 | 44 |
| 12 | R.Grosjean | Haas | 1:17.599 | 33 |
| 13 | F.Alonso | McLaren | 1:17.838 | 27 |
| 14 | E.Gutierrez | Haas | 1:17.909 | 25 |
| 15 | J.Button | McLaren | 1:17.920 | 26 |
| 16 | F.Nasr | Sauber | 1:18.187 | 29 |
| 17 | K.Magnussen | Renault | 1:18.274 | 34 |
| 18 | M.Ericsson | Sauber | 1:18.301 | 33 |
| 19 | F.Massa | Williams | 1:18.746 | 10 |
| 20 | J.Palmer | Renault | 1:18.871 | 22 |
| 21 | R.Haryanto | Manor | 1:20.528 | 28 |
| 22 | P.Wehrlein | Manor | 1:20.868 | 25 |
2016-05-26
Hamilton najszybszy po pierwszym treningu w Monako
Formuła 1 tradycyjnie w czwartek rozpoczęła weekend wyścigowy na ulicach Monte Carlo. W pierwszym treningu najszybsi ponownie byli kierowcy Mercedesa, Lewis Hamilton przed Nico Rosbergiem. Trzeci czas ze stratą przeszło 0,4 sekundy uzyskał Sebastian Vettel z Ferrari.R E K L A M A
Przed weekendem wyścigowym w Monako dyrektor techniczny Mercedesa, Paddy Lowe, zastanawiał się czy kierowcom F1 na ultra-miękkiej oponie uda się poprawić rekord okrążenia ulicznego toru.
O ile poprawa oficjalnego rekordu toru nie powinna stanowić większych problemów ze względu na to iż pętla obiektu w Monako przed ubiegłorocznym wyścigiem została nieznacznie zmieniona, wydaje się, że kierowcy mogą próbować w ten weekend poprawić najszybsze okrążenie toru w historii, ale nie koniecznie poprzedni oficjalny rekord, który odnotowywany jest podczas wyścigu, a który od 2004 roku należy do Michaela Schumachera.
Lewis Hamilton już w pierwszym treningu uzyskał czas 1:15,537. W zeszłym roku Brytyjczyk uzyskując najlepszy czas w tym samym treningu dysponował czasem zaledwie 1:18,750.
Nico Rosberg do swojego partnera stracił nieco ponad 0,1 sekundy. Kierowcy Mercedesa, którzy podobnie jak Red Bulla posiadają na ten weekend największą liczbę ultra-miękkich kompletów opon w pierwszym treningu koncentrowali się na sprawdzaniu jedynie tej mieszanki.
Nieco inną strategię przyjął zespół Ferrari. Sebastian Vettel, który na koniec treningu dysponował trzecim czasem, na przestrzeni pierwszych 90 minut zmagań z torem w Monako zdołał sprawdzić każdą z trzech najbardziej miękkich mieszanek opon dostępnych w ten weekend.
Za czołową trójką pierwszą sesję treningową kończył Daniel Ricciardo, który do Hamiltona tracił już blisko 0,8 sekundy, mimo iż w jego aucie zainstalowana została nowa, poprawiona jednostka napędowa Renault.
Poprawiony układ napędowy miał gwarantować poprawę osiągów bolidu o około pół sekundy, jednak w Monako najwyraźniej jest to znacznie mniejsza różnica, gdyż Max Verstappen, korzystając ze starszej specyfikacji silnika stracił do Australijczyka niespełna 0,1 sekundy. Należy jednak pamiętać, że to tylko pierwszy trening, a ostatecznego porównania osiągów będzie można dokonać dopiero po sesji kwalifikacyjnej.
Z szóstym czasem trening kończył Daniił Kwiat. Rosjanin stracił do Verstappena również niespełna 0,1 sekundy mimo iż nie korzystał on w tej sesji z ultra-miękkiego ogumienia.
W czołowej dziesiątce znaleźli się rano również kierowcy Force India, Kimi Raikkonen oraz Carlos Sainz, który w pierwszym treningu korzystał tylko z żółtych, miękkich opon Pirelli.
Najszybszy z kierowców McLarena, który upatruje w Monako szansę na swój najlepszy wynik w sezonie, Fernando Alonso był dopiero na 13 miejscu za Bottasem i Grosjeanem.
Jenson Button kończył trening z 15 wynikiem za Estebanem Gutierrezem z zespołu Gene’a Haasa. Meksykański kierowca był jednym z pechowców, jako jedyny zaliczył awarię jednostki napędowej i musiał zakończyć swoje przygotowania ponownie przed czasem.
Pierwszą prawdziwą ofiarą wąskiego i krętego toru w Monako okazał się Felipe Massa, który po niespełna pół godzinie treningu rozbił się na bandzie w pierwszym zakręcie toru. W drugiej części treningu granicę ryzyka przekroczył Jolyon Palmer, który najpierw bez reperkusji otarł się o bandy w ostatnim zakręcie toru, a później dużo mocniej uderzył w bandę na zakręcie Tabac.
Pierwsza sesja treningowa przed GP Monako została przerwana czerwoną flagą po tym jak w końcówce na torze pojawiło się sporo części z włókna węglowego, które najprawdopodobniej doprowadziły do rozcięcia opony w bolidzie Nico Rosberga a później uszkodziły przednie skrzydło w bolidzie Jensona Buttona.
Pogoda w piątek sprzyja zawodnikom. Przez cały czas było słonecznie i sucho. Warunki te mogą jednak ulec zmianie w dalszej części weekendu wyścigowego. O ile w sobotę prognozowane są jedynie drobne zachmurzenia, o tyle w niedzielę synoptycy zapowiadają w okolicy Monako możliwość wystąpienia opadów deszczu.
O ile poprawa oficjalnego rekordu toru nie powinna stanowić większych problemów ze względu na to iż pętla obiektu w Monako przed ubiegłorocznym wyścigiem została nieznacznie zmieniona, wydaje się, że kierowcy mogą próbować w ten weekend poprawić najszybsze okrążenie toru w historii, ale nie koniecznie poprzedni oficjalny rekord, który odnotowywany jest podczas wyścigu, a który od 2004 roku należy do Michaela Schumachera.
Lewis Hamilton już w pierwszym treningu uzyskał czas 1:15,537. W zeszłym roku Brytyjczyk uzyskując najlepszy czas w tym samym treningu dysponował czasem zaledwie 1:18,750.
Nico Rosberg do swojego partnera stracił nieco ponad 0,1 sekundy. Kierowcy Mercedesa, którzy podobnie jak Red Bulla posiadają na ten weekend największą liczbę ultra-miękkich kompletów opon w pierwszym treningu koncentrowali się na sprawdzaniu jedynie tej mieszanki.
Nieco inną strategię przyjął zespół Ferrari. Sebastian Vettel, który na koniec treningu dysponował trzecim czasem, na przestrzeni pierwszych 90 minut zmagań z torem w Monako zdołał sprawdzić każdą z trzech najbardziej miękkich mieszanek opon dostępnych w ten weekend.
Za czołową trójką pierwszą sesję treningową kończył Daniel Ricciardo, który do Hamiltona tracił już blisko 0,8 sekundy, mimo iż w jego aucie zainstalowana została nowa, poprawiona jednostka napędowa Renault.
Poprawiony układ napędowy miał gwarantować poprawę osiągów bolidu o około pół sekundy, jednak w Monako najwyraźniej jest to znacznie mniejsza różnica, gdyż Max Verstappen, korzystając ze starszej specyfikacji silnika stracił do Australijczyka niespełna 0,1 sekundy. Należy jednak pamiętać, że to tylko pierwszy trening, a ostatecznego porównania osiągów będzie można dokonać dopiero po sesji kwalifikacyjnej.
Z szóstym czasem trening kończył Daniił Kwiat. Rosjanin stracił do Verstappena również niespełna 0,1 sekundy mimo iż nie korzystał on w tej sesji z ultra-miękkiego ogumienia.
W czołowej dziesiątce znaleźli się rano również kierowcy Force India, Kimi Raikkonen oraz Carlos Sainz, który w pierwszym treningu korzystał tylko z żółtych, miękkich opon Pirelli.
Najszybszy z kierowców McLarena, który upatruje w Monako szansę na swój najlepszy wynik w sezonie, Fernando Alonso był dopiero na 13 miejscu za Bottasem i Grosjeanem.
Jenson Button kończył trening z 15 wynikiem za Estebanem Gutierrezem z zespołu Gene’a Haasa. Meksykański kierowca był jednym z pechowców, jako jedyny zaliczył awarię jednostki napędowej i musiał zakończyć swoje przygotowania ponownie przed czasem.
Pierwszą prawdziwą ofiarą wąskiego i krętego toru w Monako okazał się Felipe Massa, który po niespełna pół godzinie treningu rozbił się na bandzie w pierwszym zakręcie toru. W drugiej części treningu granicę ryzyka przekroczył Jolyon Palmer, który najpierw bez reperkusji otarł się o bandy w ostatnim zakręcie toru, a później dużo mocniej uderzył w bandę na zakręcie Tabac.
Pierwsza sesja treningowa przed GP Monako została przerwana czerwoną flagą po tym jak w końcówce na torze pojawiło się sporo części z włókna węglowego, które najprawdopodobniej doprowadziły do rozcięcia opony w bolidzie Nico Rosberga a później uszkodziły przednie skrzydło w bolidzie Jensona Buttona.
Pogoda w piątek sprzyja zawodnikom. Przez cały czas było słonecznie i sucho. Warunki te mogą jednak ulec zmianie w dalszej części weekendu wyścigowego. O ile w sobotę prognozowane są jedynie drobne zachmurzenia, o tyle w niedzielę synoptycy zapowiadają w okolicy Monako możliwość wystąpienia opadów deszczu.
komentarze
1. Klocuch12
Massa w St Devote, a RIC pokazał fucka xD hahha
2. ErykW
Niech Ferrari patrzy za siebie, bo McLaren jest tuż tuż...
3. radzix
Nie rozumiem zachwytów i jakimiś mega pozytywnymi wróżbami dla McLarena, któremu jeszcze sporo brakuje do czołówki... Bottas w tunelu mistrzostwo!
4. Tom66
Pogoda w piątek sprzyja zawodnikom. Przez cały czas było słonecznie i sucho. Warunki te mogą jednak ulec zmianie w dalszej części weekendu wyścigowego. O ile w sobotę prognozowane są jedynie drobne zachmurzenia, o tyle w niedzielę synoptycy zapowiadają w okolicy Monako możliwość wystąpienia opadów deszczu.
Mamy niskie cisnienie
5. St Devote
McLaren widać dopieszcza ostatnie ustawienia i sandboksuje przejazdy zbierając moce na finalne okrążenie w Q3.
6. einozes
"Pogoda w piątek sprzyja zawodnikom."
Pogoda w czwartek sprzyja zawodnikom.
7. majorku
Brawo Lewis ciężko będzie Rosberga ruszyć tutaj Powodzenia.
8. Root
Przebicie opony u Rosberga i rozwalenie przedniego skrzydła i opony u Buttona spowodowała pęknięty stalowy właz do studzienki na torze. Rosberg najpierw podbił go przednim lewym kołem, potem najechał na niego tylnym przebijając sobie oponę i wyrzucając go w górę. Właz wleciał w bolid Buttona i... resztę widzieliśmy.
https ://twitter.co m/RoksanaCw/statu s/735806872033370112 (3 spacje)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz