2011-10-30
Massa nie widzi problemu z nowym skrzydłem
Podczas piątkowych treningów zespół Ferrari cały czas eksperymentował z nowym przednim skrzydłem. Było to wyraźnie widoczne podczas kilku powtórek w telewizji, kiedy to na nierównościach toru, przed skrzydło w bolidzie Felipe Massy wyraźnie i w dość niebezpieczny sposób uginało się do tego stopnia, że ocierało o asfalt.R E K L A M A
W trzecim treningu Ferrari zmieniło skrzydło na mniej kontrowersyjne, jednak Brazylijczyk pod koniec sesji kwalifikacyjnej miał awarię F150 i uszkodził przednią część auta na bandzie.
Zespół zostanie zmuszony do wymiany przedniego skrzydła przed wyścigiem. Nie wiadomo natomiast na jaką wersję zdecyduje się ekipa z Maranello.
Sam Massa przyznaje, że nowe skrzydło nie budzi jego obaw o bezpieczeństwo: „Z pewnością jest ono dość agresywne. Ale mamy je. Analizujemy wszystko i jeżeli zdecydujemy się go użyć, to dlatego że jest bezpieczne. Nie ma nic więcej do powiedzenia w tej sprawie.”
Saga uginających się skrzydeł w bolidach F1, które zgodnie z regulaminem muszą mieć nieruchome elementy aerodynamiczne rozpoczęła się już w zeszłym roku, kiedy to zauważono, że w bolidach Red Bulla i Ferrari przy większych prędkościach elementy te są znacznie niżej nawierzchni toru niż w przypadku pozostałych bolidów. FIA, aby zapobiec takim sytuacjom dwukrotnie zwiększyła obciążenie podczas testu skrzydeł.
Zespół zostanie zmuszony do wymiany przedniego skrzydła przed wyścigiem. Nie wiadomo natomiast na jaką wersję zdecyduje się ekipa z Maranello.
Sam Massa przyznaje, że nowe skrzydło nie budzi jego obaw o bezpieczeństwo: „Z pewnością jest ono dość agresywne. Ale mamy je. Analizujemy wszystko i jeżeli zdecydujemy się go użyć, to dlatego że jest bezpieczne. Nie ma nic więcej do powiedzenia w tej sprawie.”
Saga uginających się skrzydeł w bolidach F1, które zgodnie z regulaminem muszą mieć nieruchome elementy aerodynamiczne rozpoczęła się już w zeszłym roku, kiedy to zauważono, że w bolidach Red Bulla i Ferrari przy większych prędkościach elementy te są znacznie niżej nawierzchni toru niż w przypadku pozostałych bolidów. FIA, aby zapobiec takim sytuacjom dwukrotnie zwiększyła obciążenie podczas testu skrzydeł.
komentarze
1. Grzesio22
Pewnie znów Ferrari znalazło luke w regulaminie
2. robert893
A czemu mu ten spojler tak latał na terningu? ; )
3. robert893
treningu
4. mourinho33
ja chce powrotu ferrari na szczyt
5. vel007
Czy GP jest za 1:22 jak logika nakazuje, czy za 22 minuty jak zegar na stronie pokazuje??
6. robert893
10 30
7. jack22
ale 10:30 według nowego czasu czy starego?
8. DJ SaM
Sorry nie na temat. Czy mógł by ktoś wy......ić Zientarskiego ze studia Formuły 1 przed wyścigiem. Ziemniaki mi czwórkami z piwnicy uciekają jak Zientarski zaczyna smucić. Zero wiedzy o F1 a nie pozwoli się wypowiedzieć ludziom którzy latami śledzą sporty motorowe. Precz ze studia !!
9. polon2
Odliczanie pokazuje 7 min. do rozpoczęcia wyścigu. Chyba komuś się coś popitoliło.
10. kempa007
5. vel007 jest o 10:30, cos nam skrypt minut nie bierze pod uwage- trzeba bedzie to poprawic :/
11. Grzesio22
Kempa trzeba by poprawic Force India na Sahara Force India
12. kempa007
a po co jak Sahara to sponsor...
13. beret
1. ...wypowiadasz sie w takim tonie, jakby tylko Ferrari kombinowalo rozne sztuczki. Wszyscy tam sa do tego przyzwyczajeni, ale na prawdziwe numery stac jedynie wysoko inteligentnych. Ja osobiscie to toleruje, bo to roznica miedzy madrymi a troche mniej i ci pierwsi powinni wygrywac.
14. Grzesio22
Mi sie cos wydaje Ze Sahara Force India to teraz taka nazwa zespołu
15. mark.
z f1.com
Full Team Name: Sahara Force India F1 Team
16. Skoczek130
@!beret - niech więc RBR wygrywa przez conajmniej 10 lat, bo są najmądrzejsi!!! :))
17. beret
...a dlaczego by nie, skoro beda najlepsi?
18. konktenbit
Specjaliści od regulaminów w zespołach F1 byliby bardzo dobrymi biznesmenami w Polsce.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz