Fajnie, że Leclerc się w końcu obudził. Najwyższa pora.

Rozumiem Lewisa, jazda Ferrari to coś, tym bardziej, że już długo to on raczej nie pojeździ. Nie rozumiem za to Ferrari, Lewis ma już swoje lata i nie długo przejdzie na emeryturę, chyba że chcą żeby został jakiegoś rodzaju mentorem dla Leclerca.

@1 Kompletnie się zgadzam. Sainz to jest naprawdę bardzo dobry kierowca inaczej Ferrari by go przecież nie zakontraktowało, nie rozumiem czemu ludzie uważają, że jest średni.

@9 ciekawostka: puki co koszty napraw bolidu sainza w tym roku były większe niż leklerka.

Widzę że żadne z was nie przeczytało tego artykułu i nie oglądało poprzednich sezonów. @1 nie przypominam sobie żeby kiedykolwiek Ferrari w połowie sezonu mówiło, że widzą gdzie popełnili błąd oraz nigdy nie budowali auta w związku z tym. @2 Przemyśl swoje życie. @3 Dosłownie powiedzieli że pracują nad ulepszoną wersją RedBulla z tegorocznego.

@19 ten sam leclerc który miał awarie w Bahrajnie gdzie stracił podium. Widzę, że niektórym trzeba przypominać, że klasyfikacja generalna nie zawsze odzwierciedla prawdziwą formę i talent kierowcy.

Ktoś tu przeczytał cały artykuł ale zobaczył tez obrazek

Ja przepraszam ale skąd kierowcy i zespół mają wiedzieć czy wyjechali za linie o 1 milimetr jeżeli FIA im tego nie zgłosi.

E tam z tym przyblokowaniem bym nie przesadzał. Ewentualnie jakaś reprymenda, MOŻE punkty karne, ale kara (mimo, że na nią liczę) wątpię.

@4 a co ty się walki spodziewałeś? Bo jak tak to trafiłeś w złe miejsce.

@3 oglądasz gp3? Jak nie to zobacz na klasyfikacje i porównaj gdzie jest on a jego partnerzy z zespołu. A jeżeli chodzi o hiszpańską f4 to porównanie to Tsolova jest bezpodstawne patrząc na fakt, że jeździli w zupełnie innych zespołach, gdzie Tymek ukończył najwyżej z swojego zespołu i na 3 miejscu w generalce, a przednim byli tylko dwaj kierowcy (w tym Tsolov), którzy jeździli w jednym zespole.

Imo już wolałem rządy Masiego. Było nie równo, ale przynajmniej można było wiedzieć czego się spodziewać .

@38 Dla twojej wiadomości z tych czterech wyścigów, które wymieniłeś Red Bull stracił na Węgrzech, Baku i Silverstone podczas gdy mercedes tylko na monzy, więc nie wiem czemu dodałeś do tej listy baku.

@34 Koszty też biorrą się z uszkodzeń. A jeżeli przypomnimy sobie jak na Węgrzech i Wielkiej Brytanii Mercedesy rozwaliły Red Bulle to się nie dziwie, że przekroczyli budżet. Tutaj trzeba coś zmienić w przepisach, bo wystarczy, że ktoś w CB pare razy wjedzie i nie możesz ulepszać bolidu, bo przekroczysz limit podczas gdy zespoły, które są winne mogą sobie ulepszać i wyprzedzić cię w osiągach.

Ciekawe co na ten temat uważa leclerc

@8 Stary czy ty cokolwiek wiesz o f1? Jeżeli nie jeździsz na milimetry to przegrywasz. Więc nikt im nie każe jeździć na milimetry, ale jeżeli tego nie robisz to raczej możesz się pożegnać z miejscem w f1. Uważam, że dobrze robią trzymając się swoich zasad, ale na takich torach gdzie krawężniki są płaskie i nie widzisz w całości czy wyjeżdzasz po za tor, to trochę wygląda jak jakaś liga w grze z tymi karami. Powinni dać więcej ostrzeżeń przed karą, albo lepsza obcują, czyli zmienić krawężniki.

@27 Duża jest różnica. Między innymi błędy są wbrew regulaminowi. @28 O to mi chodzi. FIA nie faworyzuje żadnego zespołu, tylko zbija stawkę na koszt najlepszego zespołu. A nie jak niektórzy tu piszą, że FIA zawsze faworyzowała Mercedesa, Red Bulla czy kogokolwiek innego.

Ludzie czego wy nie rozumiecie. Zmiany nie są wycelowane w kogokolwiek, tylko mają zbić stawkę. Zbita stawka = większe emocje = więcej fanów = więcej kasy. Jest to prosty mechanizm, ale widać, że trudny do zrozumienia.

Gówno gadanie. Jeszcze na początku roku wszyscy mówili, że już po sezonie i wszystko pozamiatane, a tu proszę jak się sytuacja zmieniła. Takie wnioski to można wyciągać po 18-20 wyścigach.

Fun fact: Leclerc z tym czasem zdobył by pole również w zeszłym roku.

Fun fact: Czasy z drugiego treningu rok temu są o mniej niż sekundę szybsze od tych z tego roku.

@21 już raz się zastanawiali nad wyjściem z f1

@6 jaka taryfa ulgowa. Chyba nie zrozumiałeś podpunktu 4. Chodzi o to by bolidy traciły mniej docisku za drugim bolidem, czyli poprawa ścigania.

@5 Od kiedy to zespół odpowiada za słabe tempo kierowcy? Russel jakoś był wstanie jechać szybko mimo, że przyjechali z tymi samymi bolidami. To nie była wina zespołu tylko Lewisa i musisz się z tym pogodzić.

@1 Mick utknął w q2 po tym jak nie złożył pierwszego kółka i potem była czerwona flaga.