Ja również tęsknię za tym malowaniem oraz za ubiorem mechaników i ich kaskach, w których można było się oglądać jak w lustrze. Do dziś nie mogę zrozumieć dlaczego to Mercedes dostał przydomek 'Srebrne Strzały'. Dla mnie prawdziwą, jedyną w swoim rodzaju i niepowtarzalną 'Srebrną Strzałą' był właśnie McLaren, a gdy skojarzę te wspomnienia z dźwiękiem V8 to nadal mam gęsią skórkę. Kolejną rzeczą której mi strasznie brakuje to tankowanie podczas wyścigu- pod kątem strategii wyścigowej dzisiejsze wyścigi są bardzo przewidywalne. Wtedy to się działo!

Widać że autor artykułu niema pojęcia o mechanice i wyciąga z wypowiedzi Helmuta Marko nieprawidłowe wnioski. "W zbiorniku paliwa zrobiło się podciśnienie" - w trakcie wyścigu gdy samochód zużywa paliwo miejsce wyssanego ze zbiornika paliwa zastępuje powietrze. Kolokwialnie mówiąc zazwyczaj w korku wlewu paliwa jest odpowietrznik. Gdyby jakimś trafem ten odpowietrznik się zatkał to dochodziłoby do sytuacji w której robi się podciśnienie i może nawet zassać zbiornik o ile jest wykonany z elastycznego materiału. Jeżeli zbiornik jest sztywny, wzmocniony przegrodami to w pewnym momencie dojdzie do takiej sytuacji że pomimo iż paliwo znajduje się w zbiorniku zwykła pompa wirnikowa nie będzie w stanie go zassać. Z racji występujących przeciążeń podczas hamowania i pokonywania zakrętów wymagane jest lekkie podciśnienie by paliwo zbytnio nie tańcowało po zbiorniku i nie dochodziło do przerw w dostawie ale w tym wypadku inżynierowie RedBulla chyba całkiem zapomnieli o tym aspekcie. Na krótkich przejazdach gdy w treningach co kilka okrążeń auto było dotankowywane problem nie występował ale na dystansie całego wyścigu już tak. W kwalifikacjach z resztą jeżdżą praktycznie na oparach i problem nie występuje bo zbiornik co chwilę jest otwierany i w trakcie tankowania samoistnie się odpowietrza.