Na pewno w Haasie miałby większą szanse na powrót do F1 niż w RP, jak w końcu podziękują Groszkowi co może sie ziścić to wskoczy. Perez i Stroll byliby nie do ruszenia

Troche mi to pachnie płaceniem za punkty do superlicencji. Zaraz przyjdzie jakiś pan ze wschodu np i zostawi worek kasy bo jego podopieczny, albo synek ma kłopoty z zebraniem 40 punktów, a tak wystarczy, że zbierze 30

Nie pierwszy to celebryta, który włodkowi wchodzi w cztery litery tak głęboko, ze spogląda z pomiędzy zębów i nie ostatni. Pan Berni chyba już z tego żalu, że nie kontroluje F1 tyłkościsk ścinał i mózg bo albo naczytał sie za dużo książek historycznych wydawanych w moskwie. W sumie nie miałbym nic przeciwko jakby kraje UE zakazały mu wstępu na swoje terytorium, bo jak mu sie tak nie podoba to niech nie przyjeżdża bo i po co? Niech zorganizuje sovietom i ich kierowcą, którzy sie przebić do F1 nie mogą własne zawody coś a'la wyścig pokoju jak to było w czasach słusznie minionych.

RB sie udało z szybką promocją Max'a i teraz myślą, że tak sie powinno robić z każdym, a tak nie jest. Zamiast indywidualnego podejścia jadą taśmowo i sami sobie szkodzą. Gasly zaliczył w zeszłym sezonie pare niezłych wyścigów i zamiast dać mu czas na spokojny rozwój wrzucili go na siłe bo nie mieli kadry i wielce zaskoczeni, że Daniel odszedł jak sie postawiło na Maxa tak wyraźnie. Sami strzelają sobie znów w nogę i w sumie szkoda mi kibiców RBR, bo skończy się szopką taką, ze za rok obok Maxa będzie Kviat, który poczuje sie pewniej i znając życie historia sie powtórzy i pare razy dupnie w maksa i znów wyleci z drużyny. Masakrują tych młodziaków nie dając im czasu na rozwój w STR i wrzucają od razu do RBR z wymaganiami. Trzeba było wziąć kogoś spoza własnej stajni jak Daniel odszedł, a nie teraz co pół roku nowa "zapchajdziura" z myślą "a może tym razem sie uda". Tyle lat w tym sporcie i sie o podstawowych rzeczach zapomina.

Ciekawe co będzie jak i ta zmiana nie przyniesie oczekiwanych rezultatów? Ktoś chyba będzie musiał nasmarować usta wazelinką i złożyć wizytę Arrivabene

Miło, że w końcu powiedziała to wprost. Jej chodzi wyłącznie o kasę, skoda tylko, ze zamiast zrezygnowania ze stanowiska i zajęciem sie wyłącznie szukaniem sponsorów niszczy zespół. No cóż, oczka sie otworzą, w końcu jak kasy na start zabraknie, a to góra rok czy dwa.

Myślę, że obecny stan rzeczy to zbyt skomplikowana układanka i żadna pojedyncza zmiana niczego nie załatwi. Jedna zmiana może trochę pomóc lub zaszkodzić, tu trzeba kompleksowego podejście i ugryzienia tego twardego ciasteczka z kilku rożnych stron. Ja bym chętnie zobaczył zmianę w pakiecie np: zmiany przepisów dotyczących "silników", aerodynamiki i zmiany w oponach pozwalające kierowcą się ścigać, a nie oszczędzać opony i krążyć po torze jadąc na 90% i powrót tankowania można by dołożyć. Do tego zmiana co do wielkości bolidów i ich wagi i może by sie coś ruszyło. Brak zmian będzie najgorszy bo to co sie teraz ogląda lekarze mogliby przepisywać jako zamiennik dla tabletek nasennych w wielu przypadkach

Ja bym go chętnie zobaczył zamiast Groszka bo jak go zostawią po tym sezonie to będę zdziwiony. Jakoś wielkim piewcą talentu Ocona nie jestem, ale na pewno ma jeszcze przestrzeń do rozwoju - o ile rzeczywiście pauza nie potrwa więcej niż jeden rok.

Już czekam na "dni otwarte Williamsa".

Zgodze sie tutaj z TomPo, przepisy powinno sie ustalać pod widowisko, a więc pod nas kibiców. Nie podoba sie to jakiemuś zespołowi, niech odejdzie, przyjdą nowe. Widowisko zyska na atrakcyjności? - przyjdą nowe zespoły - nowi kibice i nowi sponsorzy - i kolejne nowe zespoły. Tak sie to kręci. Naprawdę ludzie myślicie, że Ferrari sie wycofa jak sie nie uwzględni ich warunków w przepisach? Już widzę jak szef teamu pojawia sie na zebraniu wielkich możnych z Ferrari i oznajmia z dumą, ze wycofali się z F1. Ktoś mu pokazuje drzwi, wykonuje telefon i Ferrari jest znów w F1. Sam Znam osoby, które przestały oglądać F1 bo wyścigi były zbyt nudne i to nie dlatego, że było mało wyprzedzania, a właśnie z powodu dominacji wieloletniej jednego zespołu.

@4 No nie, nie mów. V4 to już byłaby przesada chyba...Jak coć to ja swoją Fabie dam Williamsowi i niech popylają na tych mega 75konikach^ ^

Spekulując też mi sie wydaje, że w taki wypadku Alfa Romeo by zniknęła. Pytanie tylko co z silnikami bo bądź co bądź renówki sporo kasy włożyły w rozwój tego. Wydaje mi sie, że większym problemem byłoby właśnie znikniecie Renault jako dostawcy silników. Idealny moment na rewolucje w przepisach związaną z silnikami.

@3 To był tylko przykład, wiem, ze trzeba by to dobrze przemyśleć i zbalansować. Jeśli lider za każdego dublowanego dostawałby -2s wyglądałoby to inaczej. Kwestia wyliczeń i i zaostrzeń, żeby np kierowcy z jednego teamu nie tasowali sie 10razy na jednym kółku. Luźny pomysł którym chciałem tylko pokazać, że FIA powinno się wziąć poważnie za to by uatrakcyjnić wyścigi i zminimalizować "pochody" na GP bo tego nikt z nas nie chce oglądać, prawda? Kierowcy mają walczyć, czasem ostrzej, czasem łagodniej, a nie jechać posłusznie jeden za drugim bo ryzykują stratę punktów jeśli mieliby spróbować kogoś wyprzedzić. DRS trochę ich rozpuścił i wielu teraz próbuje wyprzedzać tylko na pewniaka bez walki koło w koło i tak wiem wiem, oni walczą o punkty itp a samo wyprzedzanie ich celem nie jest, ale to psuje wielokrotnie widowisko.

PR, PR, PR...ileż można...

Pomysł chyba ciekawy marketingowo głownie, bo jakby patrzeć na rynek kontynentalny to raczej Afryka daleko za Azją. Choć są tak kraje dość majętne to pewnie wielu nowych widzów i sponsorów F1 to nie przysporzy. Dla mnie byłoby fajnie, bo skoro nie ma już Paryż-Dakar to taki jeden wyścig w jakimś z tych podszytych krajów mógłby być ciekawe - o ile oczywiście sam tor byłby ciekawy. Trudny technicznie, różnica wysokości, ślepe zakręty i żwirowe pobocza, albo tor uliczny i mogłoby być fajnie

Problem jest taki, że nie wiadomo czy ktoś poza McLarenem zdecydowałby sie go przyjąć. Ja bym bo chętnie zobaczył zamiast Groszka.

@23 Nie bronie islamu, bo jako ateista nie będę bronił żadnej religii. I także, nie lubię muzułmanów za podejście do kobiet. Przykład jaki przywołałeś świadczy tylko o słabości państwa, a nie sile ludności napływowej, bo prawo powinno być stosowane tak samo wobec każdego. Także uważam, że przechodząc coś takiego jak było w europie, choć nie powiedziałbym, że dokładnie to samo. Jednak bez poparcia naukowego nigdy nie przyznam ci racji w kwestii skali 1 do 10 i tylko o to mam pretensje, że stosujesz tego typu sądy z perspektywy doświadczeń swoich, rodziny i tego co masz w mediach a nie rzetelnych badań naukowych. Pozdrawiam i końce swój udział w rzeczonym wątku.

@10 Jeżeli uważasz skrajną nietolerancje za radykalizm zgodzę się bardziej co do liczb które padają 90-10% choć i tak bez badań naukowych to potwierdzające bardzo powątpiewam by były aż takie różnice. Dla mnie skrajny radykalizm to coś innego i tyle. Nie odbieram nikomu prawa do swoich opinii jak i mnie do opinii co do waszych opinii i odwrotnie. Tyle w kwestii wyjaśnienia bo to nie portal na takie tematy, a wszyscy na pewno zgadzamy się co do jednego, że najlepiej by było, gdyby jakiegokolwiek radykalizmu na świecie nie było.

@1 Radykalizm to dzicz. Bez względu na religie, na to czy z prawa czy z lewa. Jak uważasz wszystkich wyznawców jakiejkolwiek religii za "dzicz" to nie ma o czym z tobą rozmawiać człowieku. Zapraszam do polityki, idealne miejsce dla takich *&$#*$ jak ty w tym kraju.

To niech odchodzą. Williams będzie kolejny. Zwalali na honde, a silnik był takim samym shitem jak reszta bolidu. Teraz nie mogą zwalać na silnik to zwalają na finanse. Nie pierwsza legenda, którą pożegnali kibice F1 i nie ostatnia. Przepisy sie powinno projektować by rywalizacja była jak najlepsza, a nie by tym czy tamtym one odpowiadały. Nie podoba się, to out - przemęczymy sie sezon czy dwa z 14 czy 16 bolidami, a jak sponsorzy i firmy zobaczą, że jest widownia to przyjdą nowe ekipy.

Williams - nieformalny nowy zespół

Chce zobaczyć jak jakiś szef zespołu F1 Ferrari przychodzi na posiedzenie zarządu i po oznajmieniu, że Ferrari wycofuje sie z F1 dostaje brawa... Co za brednie... Ktoś, kto by coś takiego ogłosił następnego dnia przestały być szefem zespoły i Ferrari błyskawicznie "powróciłoby" do stawki. Podział kasy jest chory, a recepta jest prosta. Klasyfikacja konstruktorska powinna być czystym prestiżem - a dobre wyniki ergo bolid pokazujący się dłużej na ekranach widzów robi robote jeśli idzie o reklamowanie sponsorów. Kasa powinna być przydzielana odwrotnie co do klasyfikacji konstruktorskiej. Ostatnia drużyna dostaje najwięcej - mistrz najmniej. Z każdym rokiem stawka byłaby coraz bardziej wyrównana, a wyścigi ciekawsze i tyle w temacie.

No cóż, wygląda na to, ze będzie tak jak było do przewidzenia. Williams zazwyczaj sekundę za następnymi w stawce, na jednych torach nieco więcej stracą, na innych nieco mniej. Dodać do tego mało pieniędzy i inżyniera, który z obecnymi przepisami sobie nie radzi to wychodzi na to, że nawet na punkty nie będzie co liczyć, chyba, ze jakiś karambol lub fala awarii powali większość stawki. No nic, oby walka o tytuł była przynajmniej ciekawa.

To Kwiat na bank, chłopak się pewnie uzależnił od "robienia psikusów" Vettelowi.

Śmiało można powiedzieć, ze mamy doczynienia z zespołem pół-amatorskim. Główny inżynier OUT, szefowa zespołu OUT. Kpina a nie profesjonalizm i żadnych konsekwencji ani widu ani słychu. Ciekawe jak daleko będą za trzecim od końca bolidem w stawce, 2 sekundy czy więcej?