Jutro jakiś deszcz czy sucho? Potrzebny deszcz jest aby te wyścigi były jeszcze lepsze jakkolwiek dobre one są. Vettel deszcz brałby w ciemno, Max też i Lewis by nie pogardził. Najlepiej gdyby był kalejdoskop od suchego na full wety i z przesychaniem na suche opony pod koniec.

Od dzisiaj na Orlenie jest "VERVA 88" a nie 98 :D

Taaa będzie padać tylko. Silverstone od sezonu 2010 jest nudne. A od 2011 roku kiedy startują z drugiej strony jeszcze gorze. Akurat Barcelona to idealny tor do testowania. I jest cieplej niż u Angoli.

@35 Nie zrozumiałeś. Ricciardo nawet gdyby jakoś bezpiecznie wrócił na tor to i tak naruszyłby przepis, że zyskał dzięki wyjazdu 4 kołami poza tor bo nie zmieścił się po wyprzedzeniu Norrisa. Jak czytałem te delegaty to tam chyba dali mu 5 sekund za oba aby nie było durnych odwołań czyli opuszczenie toru i zysk i niebezpieczny powrót a druga kara za tylko zyskanie poboczem przewagi czyli wyprzedzenie Kimiego.

Sędziowie dali dupy. Tak ustawili, że tam zysku by nie było względem innego kierowcy obok gdyby jechali sami a to było 1 okr. ścisk i każdy tam jechał ostrożnie i wolno przez te zakręty bo wszyscy w około. Perez dzięki temu zyskał, że było to 1 okr. i był ścisk i tamtędy było szybciej. Trochę idiotyczne to, że jest coś aby kierowca nie zyskał przewagi i musiał wrócić prawidłowo (daje zysk gdy jest to 1 okr i jest ścisk w tych zakrętach)

Teraz powinni przytrzymać ich z 6 sekund. Mogłoby być ciekawie. Ich największe skupienie zaczyna się między sekundą a dwoma z haczykiem sekundami od zapalenia 5 świateł.

Max na twardych jechał szybciej niż Leclerc i Vettel pragnę przypomnieć. Potem gdy wyścig ustał, że jeden tracił +5 sekund i następny 5 sekund to poskręcali silniki i tyle aby dojechać. Bottas 10 okr. to 6 sekund do Lewisa stracił, Charles go dogonił a raczej jechał swoje a patrząc na czasy najszybciej oprócz przedostatniego okr. jechał Vettel. Jedno okr. pomiarowe w wyścigu to nie to samo co w kwalifikacjach. Nie wiecie na jakich trybach jechali. ALE Ferrari musiało dać miękką na ostatnie okr. bo inaczej Verstappen też mógł zjechać i próbować walczyć o okr. Kilka okr. sprawiłoby lepszy czas Vettela a czas Lewisa to wiadomo. Oni wiedząc, że mają starsze opony podkręcają bolid na 1 lub 2 okr. Śmieszy mnie wymówka w Q1 gdy na koniec poprawiają czasy. Czy tylko ja wiem, że wszyscy odpalają bolid na 100%? Oni nie mogą w tym trybie jeździć ciągle bo zakatują to MGU-K na śmierć. W kwalifikacjach zespoły środka stawki wykonują ok. 4-6 przejazdów z tym trybem gdy czołowa trójka czeka aż do Q3. Oczywiście, warunki się poprawiają ale bez przesady. Nawet Williams już czeka do końca kwalifikacji.

@2 PR ważniejszy niż od własnego przekonania bo on wie, że tam zostały złamane przepisy.

@14 Dostał karę bo 2 razy złamał przepis. Dostał dwie kary.

Poczekam aż hołota się wypisze. Już widzę, że TemPy obrał swoją słynną ścieżkę analizy wyścigu aby wszystko zgadzało się pod jego debilne przekonania. Stary koń od roku pisze to samo. Smutne życie. Nie ma to jak porównywać idiotyczne sytuacje. Może to ktoś mu przekopiować bo dekiel ignoruje każdego kto ma inne zdanie niż on. Vestappen na twardych jechał szybciej od Leclerca i Vettela. Pokazywali nawet czasy. Potem jak wiadome było, że po wyścigu wszyscy jechali tak aby dojechać czyli Leclerc jechał tyle aby trzymać tempo Maxa a Vettel mógł jechać jak chciał. Bottas stracił 6 sekund do Hamiltona i debil nie zauważył, że wszyscy do Bottasa odrabiali. Kup sobie f1protv i livetiming. Vettel jechał szybciej od Leclerca na twardych gdy ten gonił Bottasa. A to, że Max miał lepsze tempo rujnuje twoje wymysły chore ty po***. Niedzielny Janusz. Widzi livetiming w telewizji i myśli, że ekspert. Pozdro.

@15 Nie tłumacz mu. On i tak tam widział sabotaż.

Przyjął taktykę Roberta. Dobrze, dobrze! Jeszcze powiedz, że masz podłogę z nierównego Bahrainu, która jest ostro poharatana

Nie będę znów chwalił Merca. Mają najlepszego zawodnika. Mają najlepszy bolid. Mają najlepszy zespół a przede wszystkim organ zarządzający. Mają też przepisy i mają też F1. Gary Lineker powiedział coś kiedyś mądrego co sprawdza się i tutaj. Tutaj troszkę mnie albo w ogóle nie sprawiedliwie. Brawo Merc. Brawo Charles. Brawo Max. Brawo McLareny. Genialna robota. Oby to nie była forma od toru gdzie opony wariują a wiadomo pod kogo są opony. Brawo reszta. Fajne to były kwale chociaż pierwszy raz w tym sezonie oglądałem je bo oglądam. Miałem inne plany. O cisną po Vettelu jakieś panienki. Jakieś no-name'y, no i Pan TomPo i jedziemy. Polecam analizować komunikaty radiowe. Kolega @10 oglądał uważnie. @TomPo Człowieku. Chodzi o to kto będzie miał lepszy czas po Q3. Wiedziałem, że napiszesz to o tym kto sprawował się lepiej podczas weekendu. Napisałem to nawet pod 1 czy 2 treningiem, że upomnisz się o to. Charles wygrał, Vettel miał problemy. Nie wierzysz mu? Wiem, że gdyby problemy miał Charles to byłby to twój pierwszy temat. "Ferrari popsuło coś Leclercowi aby przegrał" Vettel miał problemy i tyle. Leclerc miał problemy z ustawieniami w Kanadzie i czuciem. To samo Vettel miał tutaj. To są tylko dwie próby a Vettel miał jedną. Znaczy miał dwie ale po co miał męczyć dalej opony. Bo jeśli robią strategię gdzie startują z opon z Q2 to jeśli są to miękkie dalej, brany jest komplet z Q3 bo nie ma innych świeżych. I biorą ten komplet z pierwszego przejazdu na którym tak nie ryzykowali. Vettel chciał za bardzo zapewne a nie miał wcześniej okr. jakiegoś solidnego to nie wyszło. Drugie przejazdy są do ryzyka a ryzyko wiedząc, że nie masz okr. solidnego sprawia presję a presja to błędy a Vettel to prosty chłop. Wiem, że masz od niego lepszą psychikę. To, że się śmiałem Leclerca bo przegrał sporo nie oznacza, że jest słabszy. Miał wtedy problemy. To samo tu. Bolid budują pod Vettela? Co ty pleciesz. Vettel lubi docisk. W obecnym bolidzie RedBulla jak na możliwości bolidu zapewne radziłby sobie lepiej. Niech RedBull skołuje do siebie Vettela bo byłby to idealny duet. Gasly jest wolny. Tam szukaj problemu. Naprawdę gościu. Jesteś strasznie *** gdy piszesz o Vettelu, Charlesie, Ferrari czy temacie związanym z nimi. Na inne tematy piszesz mądrze. Tutaj hejt wyprzedza obiektywne spojrzenie jakie masz na inne tematy. @43 5 Zespołów było w sekundzie. Czasami były tory gdzie w sekundzie łapał się jakiś Williams, ForceIndia, Sauber czy Tororoso. Między 3 trójką różnica była taka, że tor definiował gdzie mocny będzie RedBull a gdzie McLaren czy Ferrari. Ktoś wspominał o deszczu. Merc radziłby sobie jeszcze lepiej albo Ferrari by walczyło z Tororoso na deszczu. Od ery hybrydowej ich bolid na deszczu jest mocniejszy niż na suchym. Do tego mają najlepszego kierowcę który jeździ na deszczu. Jak ktoś by mógł skopiować moją wiadomość do @TomPo z dopiskiem, że to od Xandiego na prośbę. Pozdro.

Do wszystkich którzy nie ignorują mnie. Do hejterów jak i fanów Kubicy mam komunikat. Kubica jeździ dla SIEBIE! Nie dla Was. Dla siebie. Cieszą go ludzie, którzy też się cieszą z jego powrotu, jazdy, walki i starań. Kubica jeździ dla siebie. Chłop ma okazję jeździć bolidem to jeździ. Ja na jego miejscu też bym wziął taką okazję. Ja wiem, że Kubica ma bolid, który nie pomaga tyle co może pomóc Russellowi jego samochód. Claire nagadała coś, że równe bolidy. Nie może pozwolić sobie na zepsucie wizerunku przez sabotaż. Przez sabotaż powtarzam bo wszystko inne zostało już zdupcone. Marcus Ericcson. Szwedzki kierowca wyścigowy. Jeździł w F1 w latach (2014-2018 - 5 sezonów) chyba 102 wyścigi. Tzw. Paydriver. Tam w Szwecji wiedzieli, że płaci. Wiedzieli, że jest słabszy od reszty. Tam mu kibicowali i tak. Czy był ostatni czy nie. Nie był to pierwszy Szwed w F1 bo mieli jednego wybitnego nawet ale był to Szwed po długiej przewie. My mamy jednego Polaka i marudzimy. Polacy.

Kimiemu już się nie chce. W pierwszych trzech wyścigach gdy środek stawki rzeczywiście był fest równy to Kimi robił z kierowców środka stawki amatorów. Widać było talent a jeszcze bardziej doświadczenie i obycie kto był mistrzem świata. Alfa straciła a Kimiemu się nie chce.

@belzebub Alonso nie orał Massy w kwalach. Massa po wypadku to nie był ten sam kierowca. Wiem co Pan myśli po tym zdaniu. Po wypadku w 4 sezonach dla czerwonych zdobył tylko 8 podium. W kwalifikacjach nie był orany tak dużo. Alonso sam dużo razy kwalifikacje partolił. W Ferrari to przegrywał tytuły bo startował z pozycji 5-9 a Vettel nie czekał na niego gdy ten już był na pudle. Vandoorne też średnio przegrywał o 0,4-0,5. Czasami ledwo o tysięczne a czasami no sromotnie o sekundę prawie. Palmer to więcej dostawał od Hulka. Zazwyczaj sekundę. Palmer to Palmer. Jednak jak wytłumaczyć, że Kubica daje radę jeździć szybko w Monaco (bolidem jakim ma w porównaniu do Russella) a po Kanadzie już nie. Na prostej go wyprzedził jak amatora.

Rajdy Formuły Pierwszej. Tak można Was opisać. Oceniają treningi. Vettel przegrał o 0.7. Może przegrać o 20 sekund w 2 treningu i o 50 sekund w 3 treningu. Może być 15 w Q1, 10 w Q2 i pokona tego Leclerca w Q3 i będzie np. 3. Potem wchodzi TemPy "No Leclerc cały weekend do Q3 rozstawiał Vettela po kątach". albo po ostatnim wyścigu lepsze widziałem "Leclerc na ostatnich okr. jechał prawie sekundę szybciej niż Vettel czyli był szybszy i lepszy w wyścigu" XDDDDDDDDDDDDD Powiem tak. Tylko Robert i Williams (wszyscy) wiedzą co się dzieje. Claire zadowolona z Roberta. Kto byłby zadowolony po jego wynikach. Ktoś kto wie, że tam coś nie gra. Wiedzą jak dobry jest Kubica. Mercedes nie może pozwolić sobie aby jednoręki bandyta objeżdżał ich juniora. Nie zdziwiłbym się gdyby tam Merc kontrolował sytuację. Rok temu na testach Kubica dostał 2 dni. Jaki kierowca rezerwowy na testach dostaje dni testowe i to nawet w 2 tygodniu. Kubica nie płacił za testowego przypominam. Jeśli Kubica straci robotę to Ferrari mające ogromne problemy z nieogarami w symulatorze go weźmie. A jak go wezmą to na pewno sami zweryfikują jego formę na tle takiego Giovinazziego. Nie uważam, że Kubica jest lepszy ale różnice tak duże nie mogą wynikać z różnicy kierowcy. Nikt kto tyle by tracił nie jeździłby w F1 choć nie wiem ile by dał.

Ale Wy macie pojęcie. Hamilton za Niemcy też powinien dostać karę bo tak mówił regulamin ale wybroniła go bzdura (Nie samo FIA ale nacisk FOM'u aby wyścig wygrał koleś startujący z 14 pola aby była większa sensacja) Sam Charlie musiał wyjaśniać decyzję a nie żaden sędzia. Wiele innych przykładów to samo ale wiadomo. Lewis to Lewis. @4 Nawet bym się zgodził bo ma Pan w tym co napisał sporo racji. @5 Taki scenariusz. Kubica nie startuje w rajdzie. Jest mistrzem w Ferrari w 2012 roku. Po słabym sezonie 2014 przechodzi do Merca. Wygrywa majstra w sezonie 2015 i 2017. Ulega Lewisowi tylko w sezonie 2016. I tak dalej. Ja wiem, że Jolyon nagadał wam niedzielnym ekspertom, że tutaj kara słuszna a wtedy nie. Dlaczego to pokazali? bo ludzie domagali się sprawiedliwości. Taki hype na tą sytuacje Lewis-Ricciardo, że sam FOM dał ją do analizy "eskpertowi" Ok to były kierowca F1. Wie w 99% wszystko lepiej niż ja. Jednak każdy dobry dziennikarz powiedział, że ustawione to było aby się wybronić. Wg przepisów kara słuszna. Jednak gdyby pójść na ustępstwa za które Hamilton czy po prostu Mercedes kar nie dostawał to kary Vettela też nie powinno być. Słuchacie Palmera a kwestionujecie to co mówią lepsi od niego kierowcy? Na konferencji każdy bronił Vettela. Oni dalej są w tym sporcie. Palmer analizuje dla F1 bo byłby bezrobotny. I nie zasłaniajcie się regulaminem. Bo chodzi o ustępstwa gdzie inni kar nie dostawali a regulamin mówił jasno, że kara się należała. @8 Brawo dla Pana za super obiektywną wypowiedź. Ja daję okejkę. Powinny być lajki i dislajki pod komentarzami tutaj.

Mercedes też ma na niego wylane skoro dają jeździć na testach płacącemu Ruskowi niż ich 3ciemu kierowcy.

Hamilton nie chciał w Mercedesie Alonso. Alonso nie chciał w Ferrari wielu kierowców i ten Massa był tam trzymany bo nie mieli juniorów gotowych (Kubica na wiele lat jeździć tam miał) Potem wypadek Bianchiego też sprawił, że za długo trzymali Kimiego. Na szczęście odżył w nowej generacji bolidów (2017) Gasly jeździ piach a Max ma oferty. Albon to nie wychowanek RedBulla. Jako junior RedBulla został ogłoszony przy wyborach. Alonso ma szansę być w RedBullu. Jak będą mieć Alonso a Maxa już nie to przeszłość Alonso nie będzie już problemem. Trzy zespoły. McLaren, Renault, RedBull.

Na miejscu Williamsa brałbym więcej mediumów. Zawsze może zdarzyć się taki wyścig, że zjechać będzie trzeba od razu a świeżych opon nie będzie. Np. jakiś SC. Oczywiście teraz boksy są otwarte ale jest to minimalne ryzyko. Nikt tego nie pokaże, że się pomyli. Można ciągnąć te stinty a mało kto się przyzna. Im tyle miękkich nie potrzeba.

@9 Gdyby piłowali te silniki non stop jak na ost przejazdy w Q3 kiedy używają tego trybu to silniki te by zdechły po 20 okr. To prowadzi ten pozwala sobie na skręcenie silnika na tyle ile może. Nie wiemy kto jak miał to ustawione. Wiem tyle, że nie jechali pełną parą bo mają 3 silniki na sezon idioto. To nie jest sama spalinówka. Tam jest elektrycznych pierdół tyle połączonych z MGU-H i to cały ERS i jego tryb jest zmieniany. To nie jest rok 2013, że możesz tak sobie pisać. Wtedy bym się z Tb zgodził chociaż i tak wtedy też kombinowano. Vettel odrobił 4 dychy w 3 sektorze. To, że wierzysz w bajki Lewisa to inna sprawa. Vettel miał straty do Hamiltona po krętych sektorach 0,150 aby ostatnim sektorem nadrobić. To była różnica kierowcy bo zrobił co mógł aby potem w 3 sektorze go wyprzedzić. Zobacz na czasy Leclerca w 1 i 2 sektorze w porównaniu do Hamiltona. Vettel odrobił dychę w zakręcie numer 10. Faktycznie ku**a silnik go tam poniósł. Lepiej sobie przeanalizować okr. a nie pisać głupoty chociaż na tym forum to norma. Vettel w wyścigu nie miał wyższej prędkości niż Lewis czy Stroll. Ty wiesz jak działa DRS? To nie daje +50 tylko +12 w zależności od przełożenia slipstreamu. Bardzo przepraszam, że Cie wyzwałem kilka razy. Tak mam jak czytam głupie wpisy. Twoje są strasznie nie obiektywne. Piszesz to co ci pasuje do twojej układanki. Tak to nie działa. @10 Merc ma wtyki. Takie na zasadzie, że to oni muszą się zgodzić. W Piłce jest UEFA (Liga Mistrzów). To najlepsze drużyny decydują co będą robić. Ostatnio był pomysł, że sami stworzą nową organizację i nową ligę. UEFA od razu zrobiła tego co chciały drużyny. To one rządzą. Ferrari ma VETO a Merc ma przepisy. Nikt im tego nie udowodni bo to oni rządzą. Nie dostali kary za nie legalne testy a RedBull już tak w 2012 roku. Tak Vettel zrobił różnicę. Naprawdę tego nie widziałeś? Jesteś po stronie tych ludzi, którzy twierdza, że Ferrari ma 2 sekundy przewagi skoro Vettel wygrał czasówkę? Jak Hamilton robi różnicę to ja nic nie piszę. Robi to regularnie. Najlepszy powinien jeździć w najlepszym bolidzie. Wtedy to ma sens. On się wykazał w innych seriach, które są równe. To jest F1. Hamilton jest najlepszy. Wg mnie ma łatwiejszą drogę niż Schumacher ale uważam, że nie jest w niczym od niego gorszy. TomPo "Przez tego słabego Kimiego nie wiemy jak mocny jest bolid Ferrari. Vettel to żaden wyznacznik" - TomPo 2018 No to fest Leclerc nam pokazuje jak mocne jest Ferrari.

Wynik jest nie miarodajny. Niemożliwym jest, że Kubica robi robotę w Monaco a jeździ jak kapeć w Kanadzie. Testują na nim. Za wyniki na tle kolegi powinien wylecieć a Claire jest zadowolona. Kto byłby zadowolony? Tylko ten co wie, że coś tam nie gra.

Zachowanie Vettela oburzyło starych kapciów zza telewizora. Wielkich ekspertów i strategów. Ooo. Połowa siedzi na tym forum i udziela się w komentarzach. @22 Daj spokój. On liczy nawet sezony 2015 i 2016 gdy przegrał tytuły z kierowcami Merca. Nawet sezon 2017 nie powinien być brany pod uwagę. Ferrari było dalej słabe i liczyło się tylko na wolnych torach a po drugie to awarie wyeliminowały Vettela z gry a nie Singapur (który nie był nawet jego winą ale 40letnich cepów, którzy internet dostają tylko wieczorem za dużo kosztuje zobaczenie powtórki tego wydarzenia z górnej kamery).

Jpr. Opony się dobrze zużywają. Po chaotycznym sezonie 2013 poprawili mieszanki. Problemem jest wprowadzenie ich w optymalną temperaturę. Przegrzane opony się szybciej niszczą tak samo jak nie dogrzane. Robi się *grejning i lipa. Bieżnik został zrobiony pod Merca, który tylko on miał problemy rok temu. Z tymi oponami to też macie downa. Czepiacie się, że RedBull ma sapy a rok temu problem miał tylko Merc i został pod nich rozwiązany. Zrobili taki bolid jakby wiedzieli jakie są opony. Reszta z Ferrari i Haasem na czele się męczą.