Wycofają się z tego pomysłu tak szybko jak było z kwalifikacjami jak w tamtym sezonie. Chodzi o odpadanie w trybie Time over. I na jakiej podstawie ustalą kolejność startową do pierwszego wyścigu? Może zgodnie z wynikiem poprzedniego GP?

1:17.210

Volga Mashina F1 Komanda

Da o 1/20 z tego co dostawali i bedzie kwita.

Kubica ma najlepsza średnią w historii Saubera 2,4035 punkta na wyścig. :)

Nie rozumiem. Jest zgoda na testowanie ogumienia w celu zmniejszenia awaryjności. Całkowity zakaz testowania awaryjnych jednostek napędowych. Przestaną wybuchać opony, zaczną eksplodować silniki.

Ciekawe kiedy zabudowa motocykle... Tam przecież nie tyle ginie, co traci zdrowie na skutek poważnych uszczerbków więcej zawodników niż wF1 Każdy sport niesie za sobą mniejsze bądź większe ryzyko. Niech zlikwidują DAKAR tam co roku ktoś ginie.

Force India będzie teraz wciągać stawkę :)

Ja jednak uważam że Manor w przyszłym roku lepiej sobie poradzi niż Haas

„Można byłoby wymusić przepis, że trzeba się zatrzymać w boksie, a ekipa mogłaby nawet chcieć ponownie wykorzystać poszczególne opony raz albo dwa razy.” Kierowca ma zjechać do boksu tylko po to aby zjechać. Jakiś absurd| Jakie felgi są w NASCAR? Bo niskoprofilowych opon to tam napewno nie ma. A Michelin właśnie takie chce wprowadzić do F1

Customer Cars. "Niestey ale tylko 2 bolidy timu fabrycznego zostały wyposażone w nowe konstrukcji. Pierwszy klient musza poczekać do następnego GP gdyż nasze możliwości produkcji są ograniczone, A klient nr 2 nowy bolid otrzyma za kolejne 3 GP gdyż ma jeszcze 4 zapasowe nosy i 2 podłogi."

Ciekawe jest to że dopiero co duże zespoły które mogły by być poproszone o wystawienie trzeciego bolidu stwierdziły że to jest realnie niemożliwe aby je wybudować. Gdyż wiązało by się to z restrukturyzacją fabryki i o zatrudnienie większej ilości ludzi. To jakim cudem teraz będą w stanie wybudować kolejne bolidy? Nagle zwiększą swoje możliwości logistyczne? Rozbudują fabryki i zatrudnią więcej ilości ludzi? Trzeci bolid w zespole to +50% pracy w fabryce. Dostarczenie dodatkowych 2 bolidów dla innych timów to już 100%. Myślę że chcą zatrudnić Polaków, bo to my śrubujemy normy produkcyjne ponad granice, których inne narodowości nie próbują przekraczać.

Zapraszam do Bergen. Największa średnia opadów w ciągu roku w całej Europie. Pada prawie codziennie. Temperatura dziś 14sC. Warunki odpowiednie do testów deszczówek i przejściówek. P.s. Tu ludzie już nie zwracają uwagi na opady i nie jest niczym dziwnym jak się widzi ich bez parasoli w strugach deszczu.

Od razu przypomina się historia Rosberga z zeszłego sezonu. To właśnie jego przypadek pokazał że zbyt wolno pokonywał niektóre zakręty bo źle oddychał.

Szkoda że w tamtym sezonie zmieniali regulamin. A najbardziej przecież ucierpiał Lotus, co było widać pod koniec sezonu. Może teraz jeden silnik więcej i Merc będzie się mocno pocił pod koniec sezonu aby go obronić tytuł,

No pewnie. Złego licho nie rusza, a biednemu zawsze piach w oczy!

Moim zdaniem to nie Mercedes blokuje rozwój innych silników. Blokują to przepisy. Przy kolejnej generacji silników niech nie będzie zapisu o ograniczeniach w rozwoju i o tokenach, to wtedy bardzo szybko będzie można dogonić lidera. Prawda jest taka że Merc najlepiej odrobił zadanie domowe. Aczkolwiek jest to całkiem nowa technologia, gdzie przydało się jeszcze troszkę szczęścia. Honda która mogła testować wciąż tego szczęścia nie ma i gdyby nie średnia tokenów którą mogą wykorzystać to byli by w czarnym lesie przez cały sezon.

Ciekawe czy ktoś jeszcze się upomni z tytułu niedotrzymania warunków umowy i zgarnie grubą kase?

Ciekawe komu się podniesie, a komu obniży ciśnienie. Niekoniecznie paliwa :)

@6 Na baterie słoneczne jeszcze nie ma, ale na zwykłe już jest Formula-e. Jest to pierwszy sezon i wszyscy mają taki sam bolid. Co do budżetu to nie mam pojęcia. Prawda jest taka że duże pieniądze robią jeszcze większe pieniądze, a małe pieniądze prawie nie robią nic. Widać to w świecie patrząc na klasy społeczne. Biedni nadal są biedni i stają się biedniejsi. Bogaci mają jeszcze więcej. Ostatnimi czasu wypowiadali się o tym i jest to zagrożenie w różnych dziedzinach. Tak samo jest i w F1. Włodarze powinni dążyć do minimalizowania różnic, a nie do ich powiększania.

Ale będzie heca jak RBR przegra z STR w generalce,

Chory przepis i chory zakaz. Ciekawe co grozi za złamanie tego regulaminu? Punkty Karne czy grzywna?

W przyszłym roku RBR zmieni jednostkę na Honde. a STR zostanie wykupione przez Renault?

Jak tak dalej pójdzie to za 5 lat połowa wyścigów będzie na bliskim wschodzie. Albo będzie tak jak z kierowcami. Kto ma więcej sponsorów i kto da więcej ten będzie w F1.

Były lata że regulamin pasował Ferrari Były lata że regulamin pasował Renault Były lata że regulamin pasował McLaren Były lata że regulamin pasował BrownGP Były lata że regulamin pasował RBR Są lata że regulamin pasuje Mercedesowi. Tak było, jest i będzie. PROSTE?