RyżyWuj widać że nie czytasz ze zrozumieniem. Robert odniosł sie tak do rajdu dopiero po zapoznaniu i dlatego że warunki były jakie były i wątpił w to żeby to była dla niego jakakolwiek lekcja - bo tak traktuje rajdy, jako nauka. Owszem jest egoista, ale wg. mnie właśnie jest w nim dobre, nie robi niczego pod publikę tylko realizuje własne marzenia/cele/pasje(zwał jak zwał) a ma ku temu możliwości. Nie przypierniczył w pierwszy lepszy słupek a trochę stracił na początku później sukcesywnie odrabiał i pod konieec pierwszego dnia ... cóż nawet nie wypadł z trasy... stracił koło na kamieniu -> polecam obejrzeć onboard kiedy widz ogląda normalnie przejazd i nic specjalnego nie widzi a tu nagle głos Robert: "Połośka" Twoja notka pokazuje że z góry masz wyrobione zdanie i cokolwiek by sie nie stało zawsze będzie pasować. Nie wiem po co w ogóle tym interesujesz skoro tak naprawde Cie to nie interesuje - co potwierdzasz poprzez pisanie tych glupot.

Tia.. a o Patryku Szczerbińskim i jego testach dzisiejszych nic nie ma.

DO REDAKCJI !!! Czemu takie materialy jak ten filmik umieszczane sa przy okazji innego artykulu? Mysle ze wiekszosc z czytelnikow pominela go i uznala za jakas reklame. A jest to naprawde bardzo ciekawy material dla mnie jako inzyniera i bardzo bym prosil o wiecej takich informacji. A moze jakis dzial techniczny utworzycie gdzie temu podobne materialy czy felietony bedziecie zamieszczac. Pozdrawiam

Zapomnialem dopisac ze zakret pierwszy znowu jest w prawo wiec na dlugosci calej prostej startowej jada na ukos z prawej do lewej strony. To powoduje ze nie ma wiekszej roznicy w polach. Takie jest moje zdanie. Inne tory jak np silverstone maja ostatni i pierwszy zakret prawy. I w takim ukladzie nie ma dyskusji ze lewa strona jest uzywana - czystsza/bardziej nagumowana.

O wlasnie, o tym pisalem. Na tym torze nie ma na pierwszych pozycjach starowych czystej i brudnej strony toru.