Żeby zobaczyć wyścig trzeba będzie trochę pokombinować tym razem. Polecam stronę http://www.soccer-live.pl/ - tutaj znajdziesz sporo transmisji czy przez stronę www czy przez sopcasta. Ja bez bólu skorzystam z możliwości obejrzenia relacji BBC w ten sposób.

Nie ma czym sie emocjonowac oczywiscie ;)

Zgadzam sie z wiekszoscia glosow tutaj. Turcja jest bardzo udanym obiektem i ma swoj kultowy zakret nr 8 co jest bardzo duzym plusem na tle innych nowych torow, ktore nie maja niczego szczegolnie charakterystycznego poza szalowa architektura obiektow zaplecza technicznego. W Hiszpanii wystarczy jedno nudne GP, wiec lepiej zeby odpadla Walencja (Barcelona nie jest taka zla, przynajmniej z perspektywy kierowocow). No ale o wszystkim jak zwykle zadecyduje mamona. Hiszpanie maja Alonso, dzieki ktoremu trybuny zawsze sa pelne, a w Turcji nie ma nikogo kto na tor przyciagnal by publike. Takze marnie to widze... niestety.

Chociaz w sumie obydwie proste sa niemal identyczne. Wszystko jedno - ciekawi mnie jaka bedzie skutecznosc tego systemu przy wiekszych predkosciach max.

Poczatkowo przyklasnalem temu pomyslowi, ale moim zdaniem jednak nie sprawdzil sie w praktyce. Bardzo czesto jednak widzimy w transmisjach bolidy od przodu, lub z takiego kata, ze bokow opon po prostu nie widac. Dlatego rozwiazanie w stylu dodatkowego zielonego paska jak mialy Bridgestony bylby bardzo wskazany. Nawet niech kolor tego paska bedzie taki sam jak napisow z boku - to zdecydowanie ulatwi rozpoznanie kto na jakich mieszankach jedzie :)

nic zlego sie nie stanie* spraszm za blad :)

@20 lukasz1 Dla mnie osobiscie jednak kwitensencja F1 byly nie tylko pojedynki kierowca+bolid vs. kierowca+bolid tylko to co powyzej + pojedynki ekip mechanikow. F1 jest w koncu sportem zespolowym i kazdy powinien miec mozliwosc wykazania sie, tak jak to bylo w poprzednich latach, kiedy tankowanie podczas postoku bylo dozwolone. Moim zdaniem pomysl zeby wymusic w ten sposob minimum po 2 postoje w czasie wyscigu jest swietny, tylko podstawa jest to zeby nie przesadzic, bo faktycznie moze powstac totalny chaos nie majacy ze sportowa rywalizacja zbyt wiele wspolnego. Dlatego trzeba miec nadzieje, ze Pirelli jednak stanie na wysokosci zadania i nie przesadzi. Obserwowanie jak mechanicy uwijaja sie jak mrowki zeby jak najszybciej "obsluzyc" swojego kierowce zawsze dodaje mnostwa smaczku do rywalizacji, takze ja jestem za!

A ja apeluje do wszystkich o spokoj. Nie ma sensu sie klocic o to kto jak przezywa ten wypadek Roberta - kazdy z nas jest w roznym wieku, przezyl rozne sytuacje w zyciu i tak dalej, wiec nie mozna nikomu zabronic tego, ze z nerwow spac nie moze czy nie moze sie skupic na pracy. Sam siedze jak na szpilkach i czekam na oficjalna konferencje prasowa i myslami caly czas jestem z Robertem trzymajac kciuki ze wszystko bedzie w porzadku. Zreszta tak jak mowili lekarze na jakies bardziej dalekoidace opinie trzeba poczekac kilka dni - po kilkinastu godzinach po operacji tak powaznego obrazenia nie mozna zbyt wiele wywnioskowac. Takze prosze was - nie robcie z tej strony forum onetu.

Z bolidy Massy ponoc byl wyciek oleju stad pozar i wyjazd poza tor. Takze nie byla to wina tego, ze Massa to juz nie ten Massa tylko usterka w nowym Ferrari.

W tym watku zostalo napisane juz chyba wszystko, ale dodam cos od siebie. Byc moze juz ktos to napisal, ale wertowanie prawie 500 komentarzy to istne szalenstwo ;) W kazdym razie Alonso przegral tytul z bardzo prostej moim zdaniem przyczyny. Na Ferrari okrutnie zemscila sie punktatorska jazda - w koncu zamiast walczyc o podium postanowili zakonczyc wyscig na 5-4 pozycji bez popelniania zbednego ryzyka. No i jak sie okazalo zbednym ryzykiem wlasnie byla asekuracyjna taktyka. Wygrazanie po wyscigu piescia PET to niestety byla totalna zenada - oczywiscie kazdemu sie zdarza, ze emocje biora gore, ale na litosc boska - bez przesady. Przegrywac trzeba umiec, a ALO niestety juz wielokrotnie stekal i wymachiwal lapami jak przeciwnicy laskawie nie raczyli mu zjezdzac z drogi :/ Sadze, ze praktycznie nikt nie stawial na VET, ja tez sie zaliczam do tej grupy i mimo, ze darze chlopaka sympatia, bo lubie takich szalencow, tak wolalem zeby tytulu jeszcze nie zdobywal, bo obawiam sie o sodowke, ktora moze mu do glowy udezyc. No ale coz - stalo sie jak sie stalo i po przetrawieniu tego wszystkiego uwazam, ze nawet fajnie sie stalo. W koncu o to chodzi, zeby bylo zaskakujaco, czyz nie? :) Sezon dobiegl juz konca, zmiany regulaminowe mi osobiscie srednio przypadky do gustu, ale to juz dyskusja na zupelnie inny temat. Najwazniejsze, ze zacieta walka byla do samego konca i oby jak najwiecej takich sezonow jak ten! Teraz czas na kilka miesiecy odpoczynku ;)

Cos namieszalem - w Belgii nie wygral, tylko oczywiscie byl drugi.

Tak samo mozna bylo mowic w pierwszej polowie sezonu, ze mial pecha. Alonso jezdzi od kilku wyscigow rewelacyjnie, a szczescie dopisalo mu w zasadzie tylko wczoraj kiedy Vettelowi poszedl silnik. Od GP niemiec tez nie potrzebowal pomocy Massy, zreszta sadze ze bez tem orders i tak by go lyknal ;) Jest takie powiedzenie, ze szczescie sprzyja lepszym i cos chyba jest na rzeczy.

Miejmy nadzieje, ze mechanicy tym razem nic nie zawala. Suzuki jest podwojnie szkoda, bo nie dosc, ze byla ogromna szansa na kolejne pudlo w tym sezonie to jeszcze z racji nie ukonczenia wyscigu przez Masse i Rosberga, Robert mial ogromna szanse zeby ich przeskoczyc w generalce. Takze trzymam kciuki, ze pech sie w koncu od Kubicy odczepi i wszystko w niedziele pojdzie gladko jak z platka :)

Wyrzucenie Spa z kalendarza F1 to bylby niemaly skandal. Ale niestety trzeba sie liczyc z tym, ze w najblizszym czasie 2 z obecnych wyscigow wypadnie na rzecz GP Rosji i USA i na pewno nie bedzie to zaden z nowych obiektow - niestety. Szkoda wielka, ze tak sie dzieje i jedynym motywem jest kasa, a nie legenda poszczegolnych torow. Nie ma tez juz od bardzo dawna fantastycznej Imoli. Natomiast jesli o Tilke chodzi, to musze faceta troche wziac w obrone. Jest mocno ograniczony w swoich pomyslach przepisami bezpieczenstwa, ktore tor musi spelniac i stad zazwyczaj biora sie tory po prostu nudne. Aczkolwiek ten w Koreii wyglada interesujaco - sa 3 dlugie proste po ktorych sa ostre dochamowania, wiec miesc do wyprzedzania bedzie calkiem sporo. Widzialem tez projekt toru ktory powstaje w USA i wyglada nie najgorzej. Takze moze cos sie ruszylo w jego glowie i wpadl na pomysl jak robic w miare widowiskowe obiekty pomimo duzych ograniczen? :)

Na poczatku chcialem sie przywitac :) Zerkam na ten portal juz od kulku miesiecy i bardzo sie ciesze, ze jest w internecie miejsce, w ktorym mozna na poziomie pogadac o F1 bez swistu opadajacych rak jak na naszych potralach "informacyjnych". Takze postanowilem sie zarejestrowac i napisac co nie co od czasu do czasu :) Cale te zamieszanie wokol Pietrowa widze tak, ze Renault w tej chwili nie chce i nie moze podejmowac ryzyka zwiazanego z jego zwolnieniem. Wielu z was narzeka, ze Renault idzie na latwa kase, ale niestety w tym sporcie rzeczywistosc jest taka, ze pieniadza graja najwazniejsza role, bo bez nich nie ma dobrego bolidu, dobrych kierowcow, a za tym nie ma tez wynikow sportowych. W obecnej sytuacji team potrzebuje kasy na zbudowanie konkurencyjnego bolidu na przyszly sezon, wiec im wiecej pieniedzy tym dla nich lepiej. Ja to widze tak, ze Pietrow podpisze nowy kontrakt ale przeciez wcale nie jest powiedziane, ze w przyszlym sezonie za kierownica "szerszenia" zasiadzie. Jesli Renault w ostatnich 4 wyscigach pokarze sie z dobrej strony i udowodnia ze maja mistrzowski potencjal solidny sponsor powinien sie w koncu pojawic (a nie oszukujmy sie jest to niezbedne!), a wtedy bedzie kasa na to, zeby ruska zwolnic i na jego miejsce zatrudnic innego kierowce ;] Nie zapominajmy tez, ze przerwa zimowa trwa od polowy listopada do polowy marca, wiec bedzie jeszcze kilka miesiecy, ktore moga przyniesc wiele istotnich zmian. Takze trzeba sie wykazac cierpliwoscia i zobaczymy co sie bedzie dzialo pozniej. Ja sie osobiscie nie dziwie asekuracyjnej postawie szefostwa zespolu - druga polowa sezonu nie przebiega do konca po ich mysli, wiec musza sie jakos zabezpieczac. Wydaje mi sie, ze przyszly rok bedzie podobny do obecnego, czyli Pietrow zostanie, a scigac sie bedzie tylko Kubica, a obecne bunczuczne przechwalki Boulliera sa tylko graniem pod publiczke, zeby zwrocic na siebie uwage. Jesli w sezonie 2011 Renault bedzie sie spisywalo lepiej i Robert bedzie regularnie stawal na podium wtedy dopiero bedzie mozna mowic o perspektywie wiekszego progresu i beda mogli pokazac na co ich stac dopiero w 2012. Nie majac tak stabilnej sytuacji finansowej lepiej walczyc poki co tylko w jednej klasyfikacji. W F1 postep nie dzieje sie az tak szybko - nawet Red Bull potrzebowal 3 lat zeby dostac sie do scislej czolowki. Brawn GP w zeszlym roku to byl jakis niesamowity wyjatek od reguly ;) Tyle ode mnie ;]