Żeby oglądać F1 na BBC trzeba satelitę ustawić na astrę czy hotbirda?

Wie ktoś może do kiedy McLaren ma umowę z Mercem na dostawę silników? I na co zdecyduje się McLaren jeśli Mercedes powie, że już nie chce "dzielić" się silnikami?

4. -Zarathustra- @ On odwiedził swoją matkę - wróżkę chrzestną:)

@ sielski Akurat Redbull będzie miał największe problemy z założeniem takiego dyfuzora, bo to oni mają najbardziej "nieprzystosowalny" bolid w stawce.

Dla niego 8:00 to środek nocy!? Nie mam słów...

Chłopaki, nie 6 tylko 7 silników, bo można jeszcze użyć tego z GP Australii.

Tak więc zarówno Vettel, który jest przed Robertem jak i Rosberg za nim są "ciężsi" o dwa okrążenia. Może to pomoże Robertowi na starcie...

kierownik czyżbyś czepiał się literówek? To tylko pomyłka w pisowni. A nazywanie mnie nibykibicem bez znajomości poziomu mojej wiedzy o F1 jest co najmniej nie fair...

To niech połączą nazwy - Virgin-Brown GP

Moje typy na niedzielę: Pierwsze miejsce Robert Kubica Drugie miejsce Jenson Button Trzecie miejsce Rubens Barrichello Czwarte miejsce Kimi Raikkonen Piąte miejsce Nick Heidfeld Szóste miejsce Felipe Massa Siódme miejsce Nico Rosberg Ósme miejsce Fernando Alonso Co o tym sądzicie?

skylinedrag@ Zasłużył sobie tym (i zeszłym) sezonem...

Ciekawe co z incydentem Massa - Bourdais... Miało się wyjaśnić po wyścigu. Na moje oko to Bourdais był winien. Nie narzekałbym gdyby francuz dostał karę +25s (dodatkowy +1pkt dla Felipe)

Marti, ale pamiętaj, że w Monaco wygrał m.in właśnie przez swój błąd. Na początku wyścigu uderzył w bandę, zjechał na wymianę kół i tankowanie, a następnie na tor wyjechał SC, co Hamiltonowi mocno ułatwiło wyścig.

Chyba jednak McLareny (obydwa) są ustawione na suchą nawierzchnię. Oto słowa Rona Dennisa: "Niektórzy użyli dzisiaj całkiem sporej siły docisku i jutro może im się to odbić czkawką."

Za portalem formula1.pl: Wbrew temu, co mówi się w kraju fakt, że Robert Kubica nie wszedł do finałowej czasówki nie pozwala mu na przestrojenie bolidu. – Po kwalifikacji samochody idą do parku zamkniętego i wszelkie zmiany ustawień są zakazane. Można jedynie zmienić nachylenie przedniego skrzydła oraz opony i ich ciśnienie. To wszystko – zapewnia Polski kierowca. Jego bolid zestrojono licząc, że niedzielna Grand Prix Włoch będzie sucha. Fakt, że zamiast dziesiąte – jak Nick Heidfeld – nasz zawodnik wywalczył 11. miejsce daje mu jednak dodatkową przewagę. – Przed wyścigiem będę mógł zmienić strategię i ilość paliwa w zależności od tego, jaka będzie pogoda. Prognozy są bardzo niepewne – powiedział Robert po sobotniej czasówce. Ilość benzyny, z jaką rozpocznie wyścig, zespół musi zadeklarować najpóźniej półtorej godziny przed startem. Zawodnicy, którzy awansowali do pierwszej dziesiątki kwalifikacji nie mają takiej swobody. Dla nich tankowanie przed startem jest zakazane, dlatego strategię postoju w boksie musieli wybrać w sobotę, przed rozpoczęciem finałowej czasówki. Przy tak niepewnej pogodzie Kubica miał pewne pocieszenie. – Wolę być 11. niż 10. bo przynajmniej będę mógł zaczekać do niedzieli i dostosować strategię do pogody – zaznaczył krakowianin. Natomiast ustawienia jego bolidu będą takie, jak w sobotę, kiedy zawodnicy i inżynierowie musieli dokonać trudnego wyboru. Czy obstawić, że w niedzielę będzie sucho i poświęcić pozycje w sobotniej czasówce dostrajając samochody na suchy tor, czy może jednak uznać, że także w dniu wyścigu będzie padał deszcz? Zdaniem Kubicy wszystko sprowadziło się do kompromisu, na który pójść musiał każdy team. – Na pewno niektóre zespoły bardziej nastawiają się na mokry a inne na suchy wyścig. Zawsze jednak była to kwestia kompromisu. Zależy to od podejścia poszczególnych teamów oraz prognoz pogody, jakimi dysponują – tłumaczył Polak. Gdy dziennikarz zasugerował, że Robert ma ustawienia bardziej deszczowe, kierowca odparował – a kto tak powiedział? Pytany, czy wolałby suchy, czy deszczowy wyścig Polak stwierdził, że w zasadzie to wszystko mu jedno.– Lepiej, jeśli będzie sucho – dodał po chwili zastanowienia, co oznacza, że w przypadku jego bolidu BMW poszło bardziej w stronę ustawień na suchy tor. Dlatego poranek był nieco niepokojący. Samochody na parkingach wokół toru toną w błocie, ponieważ w nocy, a także rano przez kilka godzin padało. Po godzinie 11 deszcz ustał, ale na niebie wiszą gęste, miejscami ciemne chmury. Dlatego w każdej chwili można się spodziewać kolejnych opadów.

He he! Wiadomość dnia!!! Suuuper.:)

Voight@ odnoszę takie samo wrażenie, ten tor jak dla mnie zbyt betonowy i jakiś taki szary... Leeloo@ to ja już wolę ten bahrain niż walencję.

marian3251@ Ale przecież tak samo jest na SPA Robert o tym mówił, że w jednym sektorze może padać, a w innym jest tam sucho i powiedział, że między innymi dlatego lubi tam (czyli na spa) jeździć, bo mogą być różne warunki pogodowe.

A mi się marzy weekend GP na wielkiej pętli - Nurbürgring Nordschleife... byłoby super. 20.8 km długości to by było coś...

@Voight, i Bugatti...

Jeśli do tego dojdzie, to ciekawe jak ominą przepis z wymianą silnika i skrzyni biegów. Może będą je przekładać z jednego modelu do drugiego.

Oczywiście "nie mógłby wystąpić"

@wojt_f1 Eee nie przesadzaj, za to buźkę ma całkiem ładną:P

ziutek z tym deszczem to trudno powiedzieć. Sprawdzałem na jednej angielskiej stronie i pisało, że w ciągu dnia przewidują około 5mm deszczu.

@leo_ Też się zastanawiam, czy może ten pierwszy pit będzie u niego w miarę szybko przeprowadzony, a dwa pozostałe będą wyciągnięte. Ale mam też nową teorię. Jeśli miałoby popadać (a być może McLaren to przewiduje) to częstsze wizyty w pit lane mogą okazać się nieuniknione (zmiana opon na deszczowe i/lub znowu na suche)