Słuchajcie, a kiedy zmienieno zasady i w jaki sposób że teraz dublowani nie mogą wyprzedzać SC, bo pamiętam że w 2008 to jeszcze obowiązywalo, ale w 2009 to nie wiem..

Święty - duża przewaga to jak rozumiem te 2 punkty więcej w generalce..?bo jak do tej pory to owszem, może i Nick miał pecha w kilku wyścigach, sek tylko w tym, że w tych wyścigach pokazywał słabą formę i tak, choćby niemożliwość wyprzedzenia bolidu Lotus przez ...dużą ilość okrążeń..

26. BLOO- czyli tak samo jak Schumacher w czasach gdy zgarniał tytuły

15. Niespokojny - raz pokazywali z kamery zewnętrznej, umieszczonej na początku prostej gdzie można użyć DRS i widać było że WEB skrzydła nie używał i drugi raz z kamery pokładowej kangura, widać było jak na tej prostej Nick wyrwał zdecydowanie do przodu(KERS) a Mark nawet skrzydła nie włączył (brak kontrolki na grafice z prędkością/obrotomierzem oraz zauważalnie zwiększający się dystans do Nicka) Brak sensu w użyciu - zgoda, Mark miał tylko DRS, ale tempo w jakim się zbliżał do Heidfelda pokazuje że nawet z samym skrzydłem mógłby zagrozić pozycji Nicka.

Czy tylko mnie się to w oczy rzuciło, ale mam wrażenie że w bolidzie kangura na koniec wyścigu chyba także tylne skrzydło zawodziło, bo jak 2 razy był w pozycji by go użyć na HEI to tego nie robił, w każdym razie tak mi się wydaje..

Tyle tylko, że Virgin przez całe testy jeździł, także wystawił nowy samochód w czasie testów, a HRT..cóż..powiem tak, jeśli w tym sezonie w ogóle będą w stanie się zakwalifikować do 5 wyścigów, to będzie dobrze..

Oki, oki, wiemy że to z doładowywanie akumulatorów kersu w garażu to tylko mniej lub bardziej zbliżone do prawdy teorie, ale jeśli tak faktycznie jest, to na moje oko ma to się ni ch**a do definicji regulaminowej -> The only other permitted power source is a Kinetic Energy Recovery System (KERS), which takes waste energy generated under braking and turns it into additional power. Jeśli to z ładowaniem akumulatora w garażu to prawda i coś takiego przejdzie, to ja już nic nie rozumiem...

To jak koledzy z portalu, piszemy list otwarty do Erica Bulier, by wywalili Nicka i podebrali Liuzziego z HRT?

jjwolf78 - a weź ty wypluj te słowa do cholery..i nie zapeszaj..

Black Knight ostro po HRT pojechał "aż 6 okrążeń" :D

18. tibibitriatriah - taki pomysł już wdrożyli na filmie "Astrerix na olimpiadzie", był Schumacher, Todt i czerwona kwadryga 'ferrari' :)

No to chyba można obstawiać, w ilu z pierwszych 5 wyścigów HRT zmieści się w 107%?

DarthG - jeśli wierzyć w podliczenia motorsport-total i budżet Merca wynosi ok 180 mln euro, to należy się spodziewać ok 45 mln

keny - jak to żółty..? podaj linka

Ludzie przestańcie już pisać że slaby i wogóle, bo niby jak miał się wykazać? Jeżdząc w HRT? Ja tam nie wiem, ale mam wrażenie, że żaden z nawet bardzo dobrych zawodników w takim bolidzie robiłby za czerwoną latarnie..

szarak, podbijam stawke, jeśli wykręci lepiej niż 1. 13.600, stawaiam wszystkim pelnoletnim vodke250 ml

No i weźcie pod uwagę że bolid Di Resty wciąż ma podwójny dyfuzor..

@9 Tu się z tobą zgodze, moim zdaniem to Kolles sam sobie takimi tekstami jak ostatnio zalicza solidny strzał w stopę, przecież nikt nie będzie chciał wspierać zespołu którego nie stać na budowę nowego bolidy, a zwłaszcza po gadce że "byłyby poprawki, jakby sponsorzy kierowców dali kase" Ten zespół to już nawet nie jest śmieszny, to jedna wielka żenada..

Jak chcą powrócić do poprzednich zasad to też niech wróci reguła dotycząca ustawiania się za SC, że ci z końca stawki mogą go minąć i zająć miejsce na końcu stawki, a nie tak jak jest teraz, że mamy po SC restart, a tu jeszcze takie Virgyny czy Lotusy przeszkadzają w ściganiu samochodom z pierwszych miejsc..

Za rok takiego tłoko może nie być, przecież wraca reguła 107%, a nie wiadomo jak z budową bolidu poradzą sobie nowe zespoły..

10. SWe - układy dziwne nie są, to przecież Ferrari, oni mają ogromne doświadczenie w wydawaniu poleceń zespołowych jeszcze od czasów MSC, mimo że kierowcy jak i szefowie się zmienili. Gosu, dobrze mówisz, przepis jest, więc się polecenia maskuje, a nie robi się to tak jawnie, prawie tak samo jak to robili przed laty.

1 - coś w tym jest, zwłaszcza na początku brzmi to tak jakby nie wiedział na jakim biegu jechać i jak je przełączać Tor - wygląda ciekawie, chociaż wolałbym zobaczyć prawdziwego kierowce F1 w tym wypadku, łatwiej by było ocenić jak szybkie są poszczególne zakręty Bolid - wiać że RBR5

Ja to bym się najbardziej obawiał o Masse, bo jeśli zdoła wyprzedzić Alonso na starcie to Frdek raczej nie będzie miał skrupułów by mu np koło przebić, tak jak ostatnio...

Po wypowiedziach co niektórych z was widać że chyba jeden coś napisał a inni się tego trzymają. Primo: nie bede deliberował odnośnie czasu reagowania sędziów w wyścigu, ale obejrzyjcie sobie może powtórki, Alonso dostał karę DT na 2-3 kólka przed SC, on jednak ciągle jechal by wyrobić sobie przewagę, miał pecha że pojawił się SC akurat wtedy. Sedziowie w tej sytuacji kazali odrobić karę po zjeździe SC, bo w tej konfiguracji to nie byłoby w ogóle kary (nic by nie dała). Ataru: mylisz się że Alo był przed Kubicą, byli koło w koło, Alonso był przed bo pojechał prosto i ściął zakręt, Kubica odbił w lewo, bo zakrętu w przwo nie przechodzi się jadą przy prawej krawędzi :P

@ Ravf Co do Kobayashiego to weź poprawkę na to że ile razy faktycznie sam spieprzył sprawę w wyścigu, a ile razy to była wina złej konstrukcji bolidu. Kamui pokazał że jak samochód nie zawodzi, to potrafi jeździć i walczyć ze znacznie mocniejszymi od siebie.