Ja też nie popieram tego Orlenowskiego dziadostwa

kolego belzebub przecież według ciebie Kubicy tu czyli w F1 nie ma (przecież tak pisałeś w zeszłym w zeszłym roku) to po co sie wypowiadasz

Jest komentarz Buttona to dla tych co uważają że tak prosto zahamować na trawie ze 160 km/h żeby przepuścić rywala

Do fachowcóf 1,2,3 itp: zróbcie sobie przerwę 5 lat w jeżdżeniu samochodem. Później zróbcie trochę kilometrów swoim starym. Następnie za dwa czy trzy lata przesiądźcie się na zupełnie inny model. I już po jednej trasie pojedźcie nim z taka sama pewnością siebie jak 8 lat temu. Powodzenia !

Ja jakoś nie widzę Hamiltona jak sobie dopasowuje fotel. Ubrudził by sobie ubranie ze swojej najnowszej kolekcji którą ostatnio gdzieś tam promował podobno

I po co te nic nie wnoszące komentarze

Zdecydowanie wolę i popieram wizje kolegi z pierwszego komentarza niż typowo polskie malkontenctwo pozostałych Pozdrawiam forumowiczów (a najbardziej "najmądrzejszego" kolegę >bezlebuba< który nagle zaginał z forum) 8. Medicus - TO BYŁY TESTY OPON

Czy jest lekarz na sali. Bo kolega powyżej chyba zaniemógł. Pozdrawiam fanów Roberta

No to kolega >belzebub< będzie musiał swoje wypociny odszczekać Pozdrawiam wiernych fanów Roberta (forza Robert)

Coś słabe to tłumaczenie. Przy hamowaniu docisk wynikający z pędu (masa x prędkość) będzie zdecydowanie większy i ważniejszy od docisku aerodynamicznego. Pozdrawiam forumowiczów

Kolego powyżej po co takie bzdury piszesz i sam sobie odpowiadasz. Maxymalna moc nie jest określona na przykład. Wagi maxymalnej też nie określają przepisy O tym silniku bez ograniczeń też piszesz bzdury. Po co takie dywagacje. Nie masz nic mądrego do powiedzenia nie pisz. Pozdrawiam fanów F1

Słuchajcie belzebuba to fachowiec w tej branży ha ha ha (tak jak pisał o Robercie) Pozdrawiam kolegów

Panowie najważniejsze że w tym roku będzie gra fair bez tych szwindli z ciśnieniami (i podgrzewaniem osi przed startem żeby później uzyskać więcej przyczepności ) oraz lewym zawieszeniem poprawiającym aero

Kolega dexter słabo to trochę tłumaczy: chodzi o stosowanie procesu spalania ładunku uwarstwionego (zwanego też zapłonem powierzchniowym). Mieszanka paliwowo-powietrzna o odpowiednim składzie jest wstępnie zapalana w komorze wstępnej wokół świecy zapłonowej a następnie zapalony strumień przechodzi do komory głównej nad tłokiem gdzie zapalana jest od niego dawka ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej (o składzie niezdolnym do zapalenia się od iskry świecy zapłonowej).

Monaco to taka uliczna ciekawostka bardziej - niż tor. Wyprzedanie możliwe tylko podczas pit-stopów. (chyba że ktoś nie przypilnuje odpowiedniego toru jazdy)

Oj kolego kajtek998998 ale bzdury wypisujesz

Kolego Vendeur pisząc ten swój tekst zastanów się kim Ty jesteś

Z tą zimną oponą niby lepszą na starcie to bym polemizował - zimna nie jest przyczepna trudno na starcie martwić się zużyciem opon

Panowie belzebub i tommek7 widać że nie nie byliście na żadnym rajdzie a jeżeli przypadkiem byliście to nie dotarło do Was o co w tym wszystkim chodzi: te Wasze wypowiedzi "znafców" to żenada. Pozdrawiam pozostałych forumowiczów tych co wiedzą że prędkość u Roberta była ale brakowało regularności która przychodzi z doświadczeniem (dla niewtajemniczonych: łatwiej nauczyć kierowcę WRC regularności niż prędkości)

Nie tyle solidność "niemiecka" co ogromne nakłady finansowe na badania i testy silnika dały efekt. Mercedes po wpadce (i oszczędnościach) na zabezpieczeniu antykorozyjnym samochodów sprzedawanych na co dzień (osobowych) wyłożył ogromne pieniądze na silnik i całą formułę F! w celu poprawienia (przywrócenia) wizerunku marki. BMW sprzedaje więcej samochodów niż Mercedes któremu AUDI depcze "po piętach" w ilości sprzedaży Pozdrawiam fanów F1

Pisz poprawnie

Panowie wypowiedzi Laudy można sobie darować i nie komentować. Dziwię się że jest komantatorem w RTL-u. Poczytajcie trochę to dowiecie się jak przejechał obok palącego się bolidu z innym kierowcą, a na mecie zapytany dlaczego nie ratował kolegi odpowiedział że płacą mu za jeżdżenie a nie za udzielanie pomocy innym. Miał szczęście w następnym roku że inny kierowca zatrzymał się i uratował go z palącego się bolidu. Pan Lauda miał szansę na jescze jeden tytuł ale niestety zrezygnował z udziału w jednym z wyścigów z powodu obfitych opadów deszczu. Takiego gościa należy ignorować Pozdrawiam forumowiczów

Kolego napisz coś więcej o tym każdym nowym silniku - zagadce ?

Co to za bzdury z tym hasłem (...) wczesny zapłon(...) z czego to jest tłumaczone ?

Odnośnie sformułowania "NIE MA MOŻLIWOŚCI aby KTOKOLWIEK z nimi wygrał" trochę deszczu i jak zacznie liczyć się bardziej kierowca a nie bolid to kto wie co się będzie działo