Uwielbiam takie stwierdzenia: "w ciemno"', "na pewno", itd. Jedyne czego można być pewnym to konieczność płacenia podatków i zejście z tego padołu. A Bottasowi życzę aby kilka razy skopał tyłek Hamiltonowi i upuścił nieco powietrza z nadętego balonika. A jak nie da rady, no to trudno. Ale szansę ma.

@3 Spokojna głowa! Chamstwo na torze ma w genach, odziedziczone po ojcu. Samo się uaktywni we właściwym czasie.

@3 - weź się zastanów zanim coś napiszesz! Akurat tor w Belgii jest jednym z najbardziej lubianym przez kierowców i kibiców! O gustach jest ciężko dyskutować, ale Spa-Francorchamps do dzisiaj jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych i bije na głowę wszystkie "lotniska" made in Tilke.

"jak długo czasu minęło" chyba "jak wiele czasu minęło" "mam tę samą rządzę" raczej "żądzę" "Dopóki nie wymachają flagi" chyba "Dopóki nie pomachają flagą"

Wreszcie wyraźnie widać co kto potrafi! "Miszczu" Vettel może zapomnieć o dominacji, zbiera regularnie baty od kolegi z teamu, aż miło patrzeć! Chapeau bas, Ricciardo!

Pewnie się narażę piewcom geniuszu "Palucha", ale mam to w nosie. Dla mnie Vettel to rozpieszczony sukcesam, aroganckii młodzieniec, który nie umie przegrywać. A sukcesy zawdzięcza głównie geniuszowi konstruktorskiemu Adriana Newey'a oraz sprzyjającym przepisom. Nie ujmuję Vettelowi umiejętności jazdy, jednak daleko mu do klasy mistrzowskiej. Tyle w temacie, chociaż pewnie znajdą się "znafcy", którzy z uporem muła będą gloryfikować swoje bożyszcze.

Znów się czepiam, ale: ...chłopacy robili wszystko... a może jednak "chłopaki"? No i tytuł: czy "Red Bull odetchnął z ulgą" nie wygląda lepiej?

Chyba trzeba odróżnić awarię akumulatorów i oprogramowania od awarii silnika?! Każdy zespół dostaje szczegółową dokumentację silnika i sam dobiera oprogramowanie, które nim steruje. Do tego dochodzi konfiguracja i rozmieszczenie kluczowych elementów oraz współpraca z KERS. Jest nad czym główkować, to pewne. A potępianie w czambuł silnika jest zwykła manipulacją, maskującą własną nieumiejętność. To nie silniki Renault się przegrzewają, ale niewłaściwie rozmieszczone pozostałe kluczowe urządzenia. Przecież inne silniki nie mogą mieć niższej temperatury pracy, a jeżeli to o ile? Stopień, dwa Celsjusza? Taka różnica (jeżeli jest) nie może rzutować na pracę całości. Dobrze jest poszukać własnych błędów, a nie szukać ich u innych.

@4 - no, nie byłbym taki pewny! LOTUS nie jeździł, więc nic nie wiadomo, a kłopoty RBR nie koniecznie wynikały z wad silnika, natomiast słabeusz nie narzekał. Więc może tym razem Newey co nieco sknocił z chłodzeniem? Bahrajn wszystko zweryfikuje.

Załóżmy, że Kubica jest na 100% sprawny i może wracać do F1, np. w 2015. Pięknie! Pozostaje jednak "drobny" problem - musi powrócić do zespołu, który zapewni wygrywający bolid! A o to zapewne nie będzie łatwo. tak sobie dywaguję, bo często tak bywa, że rozwiązanie jednego problemu natychmiast stwarza kolejny... Ale, jak pisałem, nadzieja umiera ostatnia! Sądzę, że Kubica ma taki sam pogląd w tej sprawie. Niebawem zobaczymy, co pokaże w WRC. Mam nadzieję, że będziemy mogli być dumni. Na liczne zwycięstwa nie liczę, ale powalczy o pierwszą piątkę bez wątpliwości!

@2 - i po co te złośliwości? Każdy wie jak było z Felipe po wypadku i potem w teamie z Alonso. Oby tylko Williams wreszcie stworzył konkurencyjny bolid, to Brazylijczyk jeszcze pokaże klasę. Mocno w to wierzę, jednak bez dobrego bolidu nic nie nawojuje ani On, ani Williams.

Nie od wczoraj wiadomo, że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia! Wszyscy dyskutanci pomstujący na Kimiego i stawiający na pierwszym miejscu sportowe zachowanie, a nie kasę, jakby zapomnieli o tym co rządziło i rządzi światem, a F1 szczególnie! Ciekawe, kto by się nie wkurzał, pracując przez rok za darmo? A jak Lopez pójdzie z torbami i w skarpetkach, to kto zapłaci Kimiemu, jak w kolejce po kas będą też inni zrobieni na szaro ? Już widzę wszystkich tutejszych mądrali, jak zapieprzają przez rok za darmo! No, tak z ręką na sercu - wszyscy by byli chętni? A w grę nie wchodzi średnia krajowa! Obojętne czy operacja jest tylko wymówką czy nie, miał prawo zrobić, to co zrobił!

Jedno jest pewne: nikt z szanownych przedmówców nie widział kontraktu Kimiego z Lotusem. A dyskusja zatacza szerokie kręgi, roztrząsane są wszelkie aspekty "sprawy". Chwila refleksji: gdyby Lotus MUSIAŁ płacić zaraz po każdym wyścigu, to zapewne by tak robił. Widocznie NIE MUSI i jest jak jest. Jedna z podstawowych zasad biznesu brzmi: rację ma ten, kto płaci! Moim prywatnym zdaniem Lopez ma poważne problemy finansowe i prawdopodobnie chce sprzedać stajnię.. Kimi dobrze wie co robi dolewając oliwy do ognia. Przecież potencjalny nabywca jest zachwycony informacją, że ktoś ma nóż na gardle. Łatwiej jest się targować. Jak Kimi dostanie kasę, to pojawi się informacja, że już wszystko jest cacy, nawet z nawiązką za zwłokę. Czyli kłopoty finansowe to już przeszłość i chwilowe, przejściowe trudności, jak to w biznesie bywa. Może się mylę, ale tak to widzę.

... Meksykanin stwierdził, że zmiana zespołu świetnie PROSPERUJE w perspektywie dalszej kariery aktualnego kierowcy Toro Rosso... A może np. ROKUJE? To tragedia, gdy ludzie używają słów, których znaczenia nie rozumieją.

Mam nadzieję, że Alonso nie będzie wywijał takich numerów, jakie robił Hamiltonowi. Nie bardzo widzę Raikkonena jako nr 2, więc może być ciekawie. Chyba, że na "dzień dobry" dostał parę baniek euro więcej na uspokojenie ambicji. Pożyjemy, zobaczymy!

@Kempa - poszerzać, to można raczej horyzonty lub... umiejętność używania właściwych czasowników, stosownie do konstrukcji zawierającego je zdania.

@8.adrian1313 - właśnie tego roku, podczas wielkanocnego spaceru, porzucałem trochę śnieżkami! Kubica jest, jak zwykle, oszczędny w słowach, ale kto wie - może nas zaskoczy?

Po tak dotkliwej karze w Mercedesie zapewne panuje ogólne przygnębienie! Prawo jest równe dla wszystkich, ale jak widać są równi i równiejsi. FIA dała d... i tyle, bo kara powinna być odstraszająca, a tylko zachęca do kreatywnej interpretacji prawa. Ale przy takiej kasie wchodzącej w grę nic mnie już nie zdziwi.

Sprawa jest prosta. Jeżeli wykonali testy niezgodnie z regulaminem, to znaczy, ze osiągnęli korzyści w sferze sportowej. A tego żadna kara finansowa nie jest w stanie zrekompensować. Przecież wiadomo, że Mercedes ma bardzo szybki bolid, ale pożerający opony. Po testach nadal będzie bardzo szybki, ale już nie tak oponożerny. Wniosek: jedyna adekwatna kara, to DYSKWALIFIKACJA! Kompletna i całkowita. Chcą dalej jeździć - niech jeżdżą, ale punktów nie będą otrzymywać. Krótki proces, cwaniactwo ma być ukarane, bo Brown liczy na karę finansową. Co znaczy kilka milionów euro dla Mercedesa?! Tyle co nic! A w grę wchodzi włączenie się do walki o tytuł. Niesportowe podejście MUSI być stosownie ukarane. Tyle w temacie.

Raz na wozie, raz pod wozem! Tak bywa! Może na Silverstone będzie lepiej!?

Hamiltonowi raczej Nicole w głowie, a nie łamanie regulaminu przez Mercedesa. On ma jeździć, polityką zajmuje się kto inny. I tak ma być!

Już tego czytać się nie chce!

@5 - to nie do końca prawda. Kevlart ma cw 1,44 g/cm3, natomiast stal, zapewne stopowa, około 8,2. Czyli przy tej samej objętości użytego materiału, wkład kevlarowy wzmacniający oponę będzie 5,7 razy lżejszy. Różnica jest niebagatelna i ile by nie było stosowane stali, to ten stosunek się nie zmieni. Ba, może być jeszcze wyższy, bo kevlar jest wytrzymalszy od stali! Czy i komu taka zmiana wyjdzie na dobre trudno powiedzieć. Nie dziwię się, że Lotus nie chce zamiany dobrego na lepsze! Mogą sporo stracić.

Najlepiej zrobicie jak zostawicie opony w spokoju! Tor pod Barceloną jest wyjątkowy jak chodzi o zużywanie się opon. Merc i RBR walą piane, bo im by pasowała zmiana składu mieszanek. Niesportowe podejście do tematu i tyle. Fiutel poza podium - i tak trzymać!

Pirelli liczy ... ale chyba kasę jaka dostało od RBR i Mercedesa za wprowadzenie zmian w specyfikacji! Te zespoły wyraźnie przekombinowały i teraz po cudzym grzbiecie chcą wybrnąć z kłopotów. Najbardziej by im pasowała opona, która wystarczy na cały wyścig. To jest zwykłe draństwo i niesportowe zachowanie. Wtedy 'miszczu" Fiutel będzie mógł świętować 4-ty tytuł. Wygrać wyścig jest trudno, ale umieć go przegrać z klasą, to jest dopiero sztuka. Stare porzekadło głosi: złej tanecznicy przeszkadza rąbek u spódnicy! Panowie inżynierowie w RBR i Mercedesie: do roboty, a nie specyfikacje opon zmieniać, bo się lekcji nie odrobiło! Mnie 4-ry pitstopy nie przeszkadzają. No i należy jeszcze pamiętać, że Catalunya jest wyjątkowo oponożernym torem, więc nie walmy piany, bo to śmiechu warte. Na innych torach będą tylko 2-3 pitstopy. I niech tak zostanie.