niech nawet zwiększa jeszcze minimalna wage, zwieksza takze moc silnikow i wycofaja sie z ograniczenia energii do wykorzystania na kolku... i jeszcze zeby limit obrotow zniesli... wtedy F1 wrocilaby na prawidlowy tor :)

w obliczu tego co widzą sami nie wiedzą co powiedzieć, wygląda na to jakby słaba dyspozycja stworzonego przez nich bolidu, dziwiła ich co najmniej tak samo jak nas na tym forum :)

nad umiejetnosciami Kubicy juz nie powinniscie sie rozwodzic, pokazywal ze w dobrym ale nie najszybszym bolidzie (sezon 2008) radzi sobie bardzo dobrze. Teraz w bolidzie slabym troche sie gubi jednak to nie umniejsza jego umiejetnosci ktore mial juz okazje prezentowac, jezdzac prawie bezblednie caly zeszly sezon. Pozostaje zobaczyc nam jeszcze jak KUB jezdzi w najszybszym i najlepszym bolidzie. Osobiscie uwazam ze popelnia w tym sezonie dosc duzo bledow i wydaje mi sie ze wynikaja one z rozczarowania osiagami bolidu mimo iz Kubica pewnie po cichu myslal o walce o majstra

jeszcze rok temu nikt o tym nie myślał, a teraz... kto wie :)

@walerus niestety nie zapowiada się żeby z tego lasu wyszli, a jeśli już zrozumieją swoje błędy to na ratowanie tego sezonu może być już za późno... zgubiła ich przedsezonowa pewność siebie

Wydaje mi sie jednak że BMW nie jest az tak mocne zeby moglo krecic takie czasy jadac jako cysterna, paliwa maja pewnie troche wiecej niz zwykle (KUB zawsze ma go prawie najmniej jednak). A tak z innej beczki to nie wiem ilu wśród was jest fanów innych sportów, ale nie macie wrażenia że Zientarski zaczyna przypominać Gmocha w swoich wywodach i monologach...? czasem ciezko tego sluchac :/

gdyby Hamilton był prawdziwym mistrzem to nie potrzebował by tej protekcji i promocji ze strony mcl, prawdziwi mistrzowie zawsze pokazywali swoje mistrzostwo czynami i nikt nie musiał nikogo o tym słownie przekonywać...

dla widowiska również...

@malin1987 zauważ również że bolid którym jeździ teraz S.Buemi był dopracowywany przez cały sezon (ustawienia są praktycznie optymalne) podczas gdy bolid którym Kubica zdobywał PP był wtedy jeszcze w trakcie ustawiania i optymalizacji... ciekawe że wszyscy inżynierowie twierdzili że przejście na slicki wymaga prawie całkowitej zmiany rozkładu masy w celu uzyskania dobrego balansu... myślicie że popracowali nad tym by optymalnie rozłożyć masę w starym bolidzie?

swiete slowa...

generalnie zwykły samochód prowadzi się przeciętnie gdy jest się zmęczonym, a co dopiero prowadzenie bolidu formuły 1 w ciasnych szykanach gdzie jeden błąd może kosztować bardzo dużo... lepiej dla widowiska żeby czasem jednak mogli wypocząć, bo kiedyś weekendy GP nie absorbowały kierowców tak jak teraz i więcej czasu mieli na tego typu historie...

troche jak batmobil :>

naprawde musi byc dobrym kierowcą... szacunek :)

@atomic otoz ciekawi mnie nie to dlaczego zasowal tak na ostatnich 4 kolkach...ciekawi mnie np to czemu zblizajac sie do Sutil'a majac przed soba pusty tor mial czasy na poziomie pierwszej 4ki a potem kiedy go doszedl poprostu nie mogl go wyprzedzic... przypominam ze bylo sucho... a po drugie drugi Stint tez byl suchy a mimo to Robert byl szybszy od Hamiltona (skoro bez problemu mogl utrzymac jego tempo) i to znowu byly bardzo dobre czasy

Przejedz sie kiedys gokartem po mokrym torze... zobaczymy czy uda Ci sie wyjsc z pierwszego zakretu... Pewnie duzo Ci to nie powiem bo to raczej material dla bedacych w temacie ale duzo mozna wywnioskowac z przebiegu calego wyscigu... http: //www .f1fanatic .co.uk/ wp-content/ uploads/2008/11/2008_brazilian grandprix_alllaps 2.pdf (pamietajcie o spacjach) Wyraznie widac ze na ostatnim okrazeniu obaj kierowcy Toyoty (ktorzy jechali na oponach przeznaczonych na sucha nawierzchnie) krecili najgorsze czasy w calej stawce i nikt sie temu nie dziwi. Mnie zastanawiaja natomiast czasy Roberta... to jest dopiero zagadka. Kiedy mial przed soba pusty tor krecil czasy w okolicach pierwszej trojki lub czworki, a momentami porownywalne nawet do lidera Massy. Ciekawe...

Tylne skrzydło to już chyba nie skrzydło tylko spoiler... i to na dodatek rodem z Calibry... Nie no tak na poważnie to nie jest tragicznie chociaż ta, powstała na skutek zmian wielkości skrzydeł, dysproporcja psuje wygląd bolidu F1... wygląda to jak wehikuł z niższej klasy... F3 albo World Series by Renault

Popieram :) nie trzeba daleko szukac wstecz by znalezc takie przypadki... to tak jak skoki narciarskie staly sie najpopularniejszym polskim sportem na 5 lat... nie popelnijcie tego samego bledu "fani" i "znawcy" :) ciekawe kto pamieta sezony 2002 i 2004 kiedy swietem bylo gdy wygral ktos inny niz Schumacher... albo te pojedynki Schumacher vs Montoya :) tak swoja droga szkoda ze Montoya nie jezdzi juz w formule... byloby ciekawiej :)

A tez macie takie wrazenie ze Robert mial ustawiony bolid na jazde po mokrej nawierzchni? Ostatnie 8 mokrych okrazen jechal w niesamowitym tempie... i bycmoze to byla przyczna tego dlaczego nie mogl wyprzedzic Sutila... Chociaz drugi stint tez zastanawia, moze Hamilton az tak asekuracyjnie jechal... W kazdym razie bardzo mierne zakonczenie dosc dobrego sezonu...

Czy wiecie ze...? Robert w tym sezonie osiagnal wiecej niz Nick przez ostatnie 8 lat... Dlaczego? Nick Heidfeld (statystyki dotyczące 8 sezonow startow Nicka w Formule1) - Zwycięstw - 0, Pole Position - 1, Miejsc na podium - 7, Najwyzsza zdobycz punktowa w trakcie jednego sezonu - 61pkt Robert Kubica (statystyki dotyczące TYLKO trwajacego sezonu Formuly1) - Zwycięstw - 1, Pole Position - 1, Miejsc na podium - 7, Najwyzsza zdobycz punktowa w trakcie jednego sezonu - 75pkt To mowi samo za siebie... a i jesli Heidfeld ma przydomek QuickNick to Robert powinien miec przydomek SuperMegaSzybkiKapitanRobertRakieta :P oczywiscie zarty :P ale obiektywne spojrzenie na statystyki daje do myslenia :)

jednak obstawiam 2gie miejsce

Kubica pokazal charakter, opanowanie, charyzme i szacunek dla przeciwnika jak napisal kolega Koletz. Nigdy nie sadzilem ze nastana takie czasy kiedy bede mogl sie z nim zgodzic w pelnie. Szkoda Heidfelda bo znow niedoswiadczone BMW skreslilo szanse na dobra pozycje juz w sobotnim Q1. Martwi rowniez tempo wyscigowe BMW, naprawde podziwiam Roberta ze bronil sie skutecznie az 19 okrazen przed Kimim. Szczegolnie na prostej startowej Kimi bez problemu odrabial po dobre 0,5-0,7sek. Smutne to ze bledne decyzje BMW ze srodka sezonu daly w rezultacie brak wsparcia w walce o tytul ktory w tym sezonie byl realny... brakuje teraz tych punktow odebranych przez Nakajime w Australii czy tez pechowe tankowanie w okresie neutralizacji w Singapurze. Dwie sytuacje kiedy nie ze swojej winy Kubica stracil punkty ktore dalyby mu tytul mistrza swiata nawet bez wsparcia zespolu. Pozdrawiam

KOLETZ i MaMuT, waszej wiedzy o F1 nikt nie zmierzy, ale wiedza to jedna, a OBIEKTYWIZM to drugie... a tego czesto brakuje prawie wszystkim. Szkoda dla Nicka ze zostal ukarany, moim zdaniem nieslusznie. To wina organizatorow ze tak zostal skonstruowany wjazd na pit line... smieszne bylo by gdyby Heidfeld mial zostac na torze = zrezygnowac ze swojego szybkiego okrazenia, tylko po to by Barrichello mogl dokonczyc swoje. Z drugiej strony mogl puscic go wczesniej kiedy bylo na to miejsce. Wracajac do miejsc startowych ktore zmienily sie po nalozeniu kary, startowanie z 9, 10 pola to najgorsze pozycje startowe. Lepiej byc 11 czy 12 i dostosowac swoja taktyke tankowan do warunkow panujacych na torze. Gdyby Nick startowal z 11 pozycji i zatankowal do pelna mialby spore szanse na pierwsza piatke a tak, tyle ile ma w baku z Q3, tyle ma... Patrzac na to co wyczynia ostatnio na wyscigach Raikonen, Kubica ma szanse byc 3 jesli samochod nie zawiedzie. Pozdrawiam

koletz - moj idolu, obiektywizmu troche :) Kubica i Heidfeld pojechali podobnie, Kubica byl szybszy bo jest troche lzejszy, wkoncu to on ma nawiazac kontakt z czolowka. Pozdrawiam