"Nasze poprawki aerodynamiczne na Barcelonę będą warte około 10 sekund na dystansie całego wyścigu" - czyli raczej tzw. szału nie będzie... Szkoda, bo raczej nie ma szans na powtórzenie osiągnięć z pierwszych dwóch wyścigów.

... i tym samym będziemy mieć DWÓCH trzecich kierowców w LR;)

A ja mam szczerą nadzieję, że dla Roberta znajdzie się miejsce tam, gdzie niedługo poleci parę głów wliczając w to (lub może nie) pana Markiza. Po tym co pokazało w tym sezonie Renault niestety nie można spodziewać się za dużo w przyszłym sezonie: 1. Zaskakująco dobry start = zachwyt Kubicy atmosferą pracy w nowym zespole itp. 2. Druga połowa sezonu (z wyjątkiem Belgii) - zatrzymanie rozwoju tzn. szybki lot w dół = brak wspomnianego wyżej zachwytu Kubicy Niestety dla Renault (czy jak się to wkrótce będzie nazywać) najważniejszą sprawą w tym sezonie było zabieganie o kasę i podejście wyścigów F1 jako wyłącznie kwestii biznesowej nastawionej na zysk, co samo w sobie nie jest przecież niczym złym, ale zapomniano o tym, że nawet najlepsi księgowi nie wygrywają sami wyścigów...

Szkoda, że RK zjechał tak szybko na swój pitstop. Wyglądało na to, że mógłby przejechać jeszcze 3-4 okrążenia na twardszych gumach a wtedy miałby szanse na symboliczną walkę z Rosbergiem. Jeśli chodzi o SV, to po prostu przejechał solidny wyścig (bez fajerwerków) w najlepszym samochodzie w stawce. Ciekawe jak wyglądałaby końcówka tego wyścigu gdyby Hamilton mógł go trochę przycisnąć? Generalnie konstrukcja Neweya zdominowała cały sezon (zeszłoroczny Brawn dal radę tylko połowy sezonu, co zresztą wystarczyło Buttonowi do zwycięstwa...) i Vettel powinien wygrać ten sezon przynajmniej 60 punktami... No ale młody jest i mam nadzieję, że dorośnie tak jak udało się to Hamiltonowi. PS. Chciałbym zobaczyć RK w dobrym bolidzie... może po burzy jaka nadciąga w Ferrari pęknie parę zawartych już kontraktów...

A dali by sobie już siana z tymi niestworzonymi opowieściami o braku TO. Przecież można tak po prostu, w cywilizowany sposób przekazać właściwą informację kierowcy (żeby wiedział co ma biedny zrobić) bez użycia radia i takiej ostentacji... To co się teraz wyprawia uwłacza naszej inteligencji a od zespołów dysponujących takimi technologiami wypadałoby wymagać trochę więcej finezji.

Odnośnie aktualnej sytuacji Roberta: Do osiągania właściwych wyników jest potrzebny właściwy bolid (zespół). Żeby w nim być trzeba mieć talent (nie mówię tu oczywiście o tzw. płacących kierowcach) i odpowiednie zaplecze finansowe czyli firmę(y), która dając pieniądze będzie przekonana o rentowności takiej inwestycji (vide Alonso w Ferrari). Teraz do rzeczy: Aktualny potencjał marketingowy Fernando jest oczywiście dużo większy niż Roberta (2-krotny WDC i 46 mln Hiszpanów). Ale fakt, że Robertem nie zainteresował się jak dotąd żaden poważny sponsor wydawało mi się wcześniej trochę dziwne a teraz już tylko raczej smutne. A to dlatego, że w Polsce nie ma aktualnie żadnej firmy, która mogłaby docenić międzynarodowy potencjał marketingowy Kubicy a w kraju zdominowanym przez sympatyków naszych nieszczęsnych kopaczy nożnych (co samo w sobie jest fenomenem na skalę światową - jak można pasjonować się i ładować taką ciężką kasę w tak żałosne widowisko) nie docenia się człowieka, który swoim talentem zapewnia sukces takiej inwestycji. Reasumując: niestety casus RK nie wróży dobrze ani jego karierze ani możliwości pojawienia się w najbliższym czasie naszych rodaków w czołowych seriach sportów motorowych. Smutne ale chyba prawdziwe... Chociaż przykład Kubicy i determinacja z jaką dążył do spełnienia swoich pasji może będzie inspiracją dla innych i kto wie, za parę lat nasze społeczeństwo i gospodarka zacznie funkcjonować normalnie...

@332. rafekf1 Niestety tak to właśnie wygląda. Kubica jest perfekcjonistą i kierowcą, dla którego wyścigi są główną pasją i celem samym w sobie (pozwalając oczywiście zarobić trochę kasy). Wystarczy zobaczyć, co robi w wolnych chwilach. Obawiam się, że po obiecującym początku sezonu w Renault dla Lopeza liczy się wyłącznie znalezienie dobrego kupca, bo ma gdzieś ten sport, kibiców i całą resztę. Dla niego liczy się wyłącznie smal. Z taką postawą trudno osiągnąć sukces w dziedzinie, w której oprócz odpowiedniej kasy potrzebny jest także duży talent. Ale jak mawiają life is brutal and full of zasadzkas...:(

Jak się ma u siebie takiego Ross'a to nawet przeciętny bolid nie przeszkadza... Szkoda, że w Renault liczą się (dosłownie) tylko księgowi...

Niestety klimat zrobił się raczej barowy...:( Aktualnie funkcjonowanie Renault F1 Team jest podporządkowane wyłącznie jednemu: rozpaczliwemu szukaniu kasy i oszczędzaniu na czym popadnie. Rezultat: buńczuczne zapowiedzi o walce z Mercedesem okazują się wyłącznie zabiegiem marketingowym (a szkoda, bo Merc ma samochód na podobnym poziomie, czyli od dawna nie rozwijany, ale ma pana Browna, który trochę zna się na strategii w F1). Niestety przyszłość wygląda raczej nieciekawie, bo pan Lopez ciągle biadoli, że nie miał pojęcia, że koszta uczestniczenia w takim biznesie jak F1 przekraczają jego wcześniejsze wyobrażenia. Traktowanie udziału w F1 wyłączenia jako przedsięwzięcia biznesowego (co samo w sobie nie jest niczym złym, bo każdy chciałby dobrze zarabiać) bez osobistego zaangażowania i pasji musi skończyć się źle. Sukcesy takich gigantów tego sportu jak Ferrari, McLaren czy ostatnio Red Bull oprócz solidnego wsparcia finansowego opierają się na geniuszu i zaangażowaniu ludzi realizujących swoją pasję pracując dla tych zespołów. Niestety w Renault brakuje zarówno pieniędzy i rzeczonej pasji. Dlatego aktualna sytuacja Roberta wygląda raczej nieciekawie. Wygląda na to, że po prostu wpakował się w bajorko, które ostatnio zaczyna przypominać raczej bagno..., które go coraz mocniej wciąga. Bardzo chciałbym się mylić, bo facet jest bezsprzecznie jednym z najbardziej utalentowanych kierowców ostatnich lat, ale jego talent bez wsparcia ludzi żyjących tym sportem (czyli pracujących dla wymienionych wyżej zespołów) raczej nie spełni się w F1 a nam pozostanie czekanie na jakiś cud. Ale cuda się zdarzają... ;)

@9. lechart - Masz absolutną słuszność. Ta papa, którą częstują nas media nie dość, że totalnie odmóżdża swoim poziomem, to jeszcze usiłuje dyktować nam, co jest ważne, a co nie. Niestety robi to coraz skuteczniej, co można zauważyć np. w wielu komentarzach w sieci... Do tego dochodzi ciągłe epatowanie tzw. sensacjami, przemocą, katastrofami itp., które oprócz zwiększenia oglądalności mają na celu utrzymywanie stałego poczucia zagrożenia i strachu (wiadomo ludźmi w takim stanie łatwiej kierować..). Na szczęście na świecie każdego dnia dzieje się mnóstwo dobrego, rodzą się dzieci, świeci słońce... i schodząc na ziemię: Kubica ciągle daje radę;).

Dobrze, że to koło odpadło podczas jazdy za SC, bo jadąc 300 km mógłby nie mieć tyle szczęścia co w Kanadzie 2007...

.... Kubica's right-rear wheel simply comes away from the car...

@3 ... ale tylko podczas weekendu wyścigowego (par.444.pkt.333 regulaminu..;)

9. kmicic - niby fajne, ale co byś zrobił jakby Ci odjechały dwa przednie koła w samochodzie...;)

25. lechart - masz absolutną trafność: to będzie Avatar i zgodnie z najnowszymi trendami wystarczy im tylko jeden inżynier wyścigowy...;)

Jeżeli maszyna do tankowania nie zadziałała, to dlaczego go wypuścili na tor? Przecież nie używają już swojego KERSu....;)

Ciekawe, co się takiego wydarzyło, że na dwa wyścigi przed końcem sezony zmieniono mu (RK) inżyniera? Może dostał gdzieś lepszą ofertę...

Na Live timing znajduje się piękny opis końcówki tego treningu: "Grosjean aquaplaned of the track and briefly became airborne...";)

pz0... a Piquet wystąpi w barwach Pie..ć-BriatoreGP;)

dziarmol@biss ma rację! Celownik jest w takich kwestiach niezwykle pomocny;)

ReiBen: masz absolutną trafność! Z kolcami byłoby fajniej niż po ćmoku w Singapurze;)

Ale nie na tym torze...(; Tutaj liczyły się wyłącznie kwalifikacje i start, po którym należały TYLKO przywieźć w ten sposób uzyskaną pozycję. Póki co, z wyjątkiem GP Australii, Kubicy to TYLKO całkiem nieźle wychodzi. Pozdrawiam wszystkich

Czy ktoś wie coś nt. procedury wyboru marki pojazdu, który pełni rolę SC, bo ostatnio w F1 stale się tylko słyszy o elektronice dostarczanej przez McL, SC marki MB, itp. Myślę, że dopuszczenie samochodów innych marek mogłoby trochę urozmaicić same wyścigi, a tego chyba nigdy nie jest za wiele...

dsu1: obyś miał rację co do taktyki BMW, bo jeśli będziemy mogli liczyć tylko na awarie SF i Mc (ewentualnie Renault i Williamsa), to Roberta chyba szlak trafi i zacznie bluzgać... On na pewno cały czas pamięta Monze '06 a ubiegły sezon był przecież dla niego raczej średni;)

walerus: Masz absolutną trafność z tym sake;) A co do mechaników, to już pewnie uważają na... (pit)stopy;)