Zaledwie dwa tygodnie temu zakończył się trzymający do ostatniego zakrętu w napięciu sezon Formuły 1, a kierowcy wraz ze swoimi zespołami powrócili dzisiaj na tor wyścigowy, aby pod Barceloną testować nowe rozwiązania na przyszły rok. Jak się można było spodziewać na torze panował olbrzymi ruch, który spowodowany był nie tylko obecnością nowych nazwisk, ale także faktem iż w przyszłym sezonie dość znaczącym zmianą ulegnie regulamin techniczny F1.
Mimo iż bolid zespołu BMW Sauber najbardziej rzucał się w oczy, inne teamy także przywiozły do Montmelo nowe części. Większość zespołów pracowała na „starej aerodynamice” ustawionej jednak w sposób symulujący wymagania na sezon 2009. Zespół Ferrari w swojej przejściowej wersji F2008K zamontował na testy specjalny balast symulujący masę układu KERS, który od przyszłego sezonu będzie dopuszczony przez regulamin FIA.
Obok wyraźnie zmienionej aerodynamiki podczas pierwszy posezonowych testów zespoły F1 zostały zaopatrzone przez firmę Bridgestone w opony typu slick w dwóch specyfikacjach- miękką oraz twardą, które mają poprawić przyczepność mechaniczną na wolnych zakrętach, niwelując nieco tym samym utratę przyczepności na szybkich zakrętach, spowodowaną zmianą aerodynamiki bolidów.
Oprócz zupełnie nowych rozwiązań aerodynamicznych i technologicznych na torze pojawiło się kilka nowych nazwisk. Za kierownicą bolidu Renault F1 Renault zasiadł Giedo van der Garde, który testy pod Barceloną otrzymał, podobnie jak Robert Kubica w 2005 roku, za zwycięstwo w World Series by Renault. W kokpicie bolidu Red Bull zasiadł natomiast Sebastien Loeb- 5-krotny mistrz świata WRC. Francuz skorzystał z prezentu firmy Red Bull, która sponsoruje także fabryczny zespół Citroena w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata.
Za kierownicą Hondy zabrakło Rubensa Barrichello, który prawdopodobnie nie przedłuży swojej kariery w F1. Obok Jensona Buttona testowali dzisiaj dwaj pretendenci do drugiego fotela w Hondzie- Lucas di Grassi oraz Bruno Senna. Za kierownicę bolidu F1 powrócił za to Takuma Sato (Toro Rosso).
Zimowe testy przed sezonem 2009 nawet bardzo uważnym obserwatorom będzie niezwykle ciężko oceniać pod względem konkurencyjności poszczególnych kierowców i zespołów. Do standardowych niewiadomych z jakimi można było się zetknąć do tej pory dojdzie fakt korzystania z systemu KERS, dodatkową trudnością będzie ocena realnych osiągów zespołów testujących przeróżne przejściowe wersje bolidów na rok 2009.
Dzisiaj nad torem przez cały dzień świeciło słońce, a kierowcy byli w stanie przejechać sporo kilometrów. Trzy razy przerywano sesję testową z powodu incydentów na torze. Robert Kubica był pierwszym kierowcą który spowodował wywieszenie czerwonej flagi, po tym jak jego BMW Sauber F1.08 w wersji przejściowej odmówił posłuszeństwa na początku sesji. Obok Polaka na torze problemy mieli Nico Hunkelberg z Williamsa oraz debiutujący w Renault Jonathan Kennard.
Najszybszym kierowcą na torze był dzisiaj Takuma Sato, testujący gościnnie dla zespołu Toro Rosso, drugi był Sebastian Buemi, który także aspiruje na miejsce we włoskiej stajni spod znaku Red Bulla. Na trzeciej pozycji znalazł się najbardziej doświadczony z kierowców Hondy- Alexander Wurz. Za pierwszą trójką sesję zakończyli testerzy McLarena i Ferrari- Pedro de la Rosa i Luca Badoer.
Robert Kubica pierwszy dzień testów w zupełnie nowym F1.08B zakończył na 7 miejscu. Christian Klien był 10 i testował dzisiaj system KERS. Sebastian Loeb, który jak na kierowcę rajdowego, bardzo przyzwoicie uplasował się na wysokim 8 miejscu wśród stawki kierowców zawodowo ścigających się po torach zamkniętych.
Podczas pierwszych zimowych testów pod Barceloną zabrakło zespołu Toyoty, który zdecydował się na testy w Bahrajnie wraz z teamem Ferrari w grudniu.
17.11.2008 20:17
0
mi sie bardzo bodoba ale ten spoiler jest troche za wąski reszta jest w sam ras jak za starych dobrych czasów
17.11.2008 20:37
0
Mam nadzieję, że BMW lepiej jeździ niż wyglada, choć zwykle się nie czepiam wyglądu ( bo pozory mylą )
17.11.2008 20:48
0
swoją drogą ciekawe, jakie byłyby czasy BMW z działającym KERSem? Jeśli z cięższym bolidem i ograniczoną aerodynamiką mają siódmy czas, w porównaniu do lżejszych bolidów z lepszym dociskiem, to nie jest źle Panowie!!!!
17.11.2008 20:55
0
ten bolid to bu...l na kółkach
17.11.2008 21:01
0
Czli dzisiaj BMW jeździło z KERSem czy bez? Bolid bardzo fajny, tylko to tylne skrzydło jakieś małe, wąskie strasznie
17.11.2008 21:07
0
Klien jeździł z podobno działającym już KERS, a Kubica bez.
17.11.2008 21:53
0
Formuła 1 cofneła się o jakieś 15 lat
17.11.2008 21:56
0
niesamowite,ze Loeb mial taki czas!oczywiste,ze jest fenomenalnym kierowca jednak myslalem,ze jazda bolidem sprawi mu wiecej trudnodsci i bedzie na koncu stawki.Musi byc wszechstronnie uzdolniony jesli chodzi o prowadzenie jakiegokolwiek pojazdu nie wylaczajac bryczki
17.11.2008 22:21
0
Vysogota no jeździli dziś z KERS, wystarczy dostrzec ostrzeżenie na bolidzie i gumowe rękawice mechanika hehe: http ://www. f1today. nl/foto/4885/ (usunąć spacje)
17.11.2008 22:45
0
mnie troszeczkę przypomina kosiarkę ;D
17.11.2008 22:59
0
Williams w nowym wcieleniu wygląda dobrze jak na te wymogi aero, bmw przy williamsie to brzydkie kaczątko, w F1 zawsze wszystko było naj, taki kosmos na ziemi, naj , czyli tez nasjładniejsze pojazdy, a tu lippka, ale za to na torach są zawsze ładne dziewczyny, więc przygłuszą tą brzydotę heheh
17.11.2008 23:13
0
melo, a Williams pokazał już swój pakiet aerodynamiczny na przyszły rok? Bo z tego co się orientuję, to nie.
17.11.2008 23:17
0
pokazal na shakedown przed testami w Barcelonie :-)
17.11.2008 23:19
0
kempa007 - Jonathan Kennard w Renault? chyba G.van der Garde. Ten translator płata figle. a propos opon - każdy z zespołów miał do dyspozycji do 20 kompletów z tego tylko 4 w twardszej specyfikacji, na rowkowanych i deszczówkach jeździ się rano na okrążeniach zapoznawczych i jeszcze jedno, żenujący to jest poziom dyskusji np. ris cyt. "Jak toro roso było szybsze to jest KLAPA" klapa to jest ale w niektórych główkach. i jeszcze jedno wg mnie bmw - brawo za pełną i jak na razie jedyną specyfikację B auta - stąd już blisko do auta f.109. albert3 wyżeźbił takie brzydkie cudo, które jest tylko bazą do dalszych prac rozwojowych. wyniki z testów będą analizowane a części będą "piękniały" jestem ciekaw czy jutro Robert będzie bawił się wersją z kersem? i czy przednie skrzydło bmw ma już możliwość zmiany kąta nachylenia podczas jazdy? może ktoś coś więcej wie? napiszcie, pozdro for all
17.11.2008 23:22
0
czy mi się wydaje czy przedni zderzak BMW jest zdecydowanie większy, szerszy niż Williamsa. który jest wymiarowo taki jak ma być w przyszłym roku?
17.11.2008 23:38
0
Wielkim zaskoczeniem (na plus oczywiście) jest dla mnie postawa Sebastiana Loeba.Kto by się tego spodziewał,że ten kierowca rajdowy potrafi znależć się wśród tego grona na tak wysokim poziomie.Jeszcze niedawno mówił,że jego celem nr 1 w tych testach jest to aby nie zrobił sobie wstydu.Napewno nie zrobił.Apropo BMW to fakt,żewygląda niesympatycznie ale chyba inne teamy wkrótce będą wyglądały podobnie.Najważniejsze....jak będą szybkie.
18.11.2008 01:15
0
Witam na 100% nie jest to ostateczna wersja bmw n asezon 09 nie widac ukladu sterowania przednim spojlerem wiec jest to wersja przejsciowa ... mysle ze ostateczny ksztalt bedzie w marcu a teraz Pan Mario i jego schemat dzialania krok po kroku kolejny element... bravo S. Loeb
18.11.2008 07:25
0
No to prace na F1.09 zaawansowane. Martwi mnie tylko to że KERS testuje Klien(167cm i 66kg wagi chyba). Widać ze bolid powstawnie pod standarowego kierowce F1 czyli NIcka. A Robert będzie musiał sie przyzwyczaić
18.11.2008 08:49
0
Bolid rzeczywiscie wyglada troche dziwnie, zwlaszcza w tylnej jego czesci. Mam tylko nadzieje ze w przyszlem sezonie rowniez obsluga BMW na pit stopach zostanie poprawiona . NIck w zeszlem sezonie jezdzil dobrze dzieki dobrej obsludze a Kubica ,pomimo. Juz nie moge sie marca doczekac!
18.11.2008 08:49
0
o Loeb 8-my. Niezle. Od niedawna zaczynam goscia troche bardziej lubic, moze dopiero od odejscia Gronholma :]
18.11.2008 09:04
0
Piekny bolid moze nie jest ale wyglada dziko - ma ten posmak lat 80-tych :)). mi sie podoba
18.11.2008 11:35
0
Orus - Od początku Mario zapowiadał, że rozwój KERS to ''broszka'' Kliena. Ani Nick, ani Robert mają się tym nie zajmować. Oni maja pracować nad aero i mechaniką. Bolid jest budowany pod kierowców wyścigowych, a nie pod testera. Bardzo słuszne posunięcie, bo głupio by było gdyby Nick i Robert zajmowali się KERS, a Klien całą resztą.
18.11.2008 12:03
0
porównujcie se dalej....
18.11.2008 13:46
0
BMW Sauber nie wiem czy nie straci w tym sezonie poniewaz nie maja najlepszego silnika w stawce , ich moca byla zawsze areodynamika ktorej teraz zabraknie :(
18.11.2008 13:54
0
rozaldo- to w 100% wygląda jak kosiarka do trawy....
18.11.2008 14:10
0
A mówiłem że ten bolid to niewypał chłopcy mają problem i będa walczyć o to żeby nie być na szarym końcu. Toro Roso lepsze buchchchcha!!!
18.11.2008 14:52
0
ris - porównujesz ToroRosso model 2008 z bolidem z obciętym dociskiem o 50%. buchchchcha!!! jak walerus napisał - porównujcie se dalej....
18.11.2008 18:22
0
Brawo Takuma zasługujesz na miejsce w Toro Rosso!
18.11.2008 20:26
0
Fajny wyglad bolidu ale ciekawe czy bedzie tak szybki jak bolid F1.08.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się