Konsultant Red Bulla potwierdził plotki głoszące o tym, że przedłużająca się sprawa dyskwalifikacji Lewisa Hamiltona jest związana z zachowaniem Maxa Verstappena po piątkowej czasówce. Mercedes ma być bowiem przekonany, że to Holender uszkodził tylne skrzydło w samochodzie oznaczonym numerem 44, przez co nie przeszło potem kontroli technicznej.

Od wczoraj świat F1 żyje jednym tematem - nieprzepisowym tylnym skrzydłem w bolidzie Lewisa Hamiltona. Samochód Brytyjczyk nie przeszedł z tego powodu kontroli technicznej, w wyniku czego delegat techniczny FIA, Jo Bauer, całą sprawę przekazał sędziom.

Wszyscy spodziewali się, że decyzja ws. wykroczenia Mercedesa dość szybko zostanie podjęta, gdyż za złamanie regulaminu technicznego kierowcy są najczęściej dyskwalifikowani. Tymczasem termin ogłoszenia werdyktu został przesunięty na sobotni poranek, a stało się tak dzięki Maxowi Verstappenowi.

Holender po czasówce dotknął tylnego skrzydła w bolidzie Hamiltona, za co został wezwany do sędziów z powodu złamania Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA. Kierowcom nie wolno bowiem dotykać żadnej części wszystkich bolidów F1, gdy obowiązują już zasady "Parc Ferme".

Jak się teraz okazuje, może być to też powód, dla którego element z samochodu Mercedesa nie przeszedł kontroli. Przynajmniej do takiego wnioski mieli dojść przedstawiciele ekipy z Brackley, co mieli zasugerować FIA. O wszystkim poinformował Helmut Marko:

"To po prostu niebywałe. Mercedes twierdzi teraz, że Max uszkodził tylne skrzydło Hamiltona swoimi palcami", przekazał Marko F1-Insider.com.