Max Verstappen powtórzył wyczyn sprzed tygodnia i wygrał kolejny wyścig w tym sezonie. Holender opuszcza Red Bull Ring z dubletem, a dzięki 4. pozycji Lewisa Hamiltona znacznie powiększa swoją przewagę w klasyfikacji generalnej. Obu kierowców dzielą już 32 punkty.

Drugi weekend z rzędu na Red Bull Ringu został sztucznie i naturalnie urozmaicony. Sztucznie za sprawą selekcji mieszanek opon, ponieważ względem zeszłego tygodnia stały się one o jeden stopień miększe, co w teorii powinno zachęcić zespoły do postawienia na ciekawsze strategie. Urozmaicenie naturalne wynikało natomiast z niepewnej i zmiennej pogody. W jednym z piątkowych treningów nieco popadało, w sobotę znów było bardzo gorąco, a dziś nad ranem na powrót pojawił się deszcz, ochłodzenie i ciemne chmury. Podczas wyścigu - na nieszczęście kibiców pragnących widowiska - na ziemię Spielbergu nie spadła choćby kropla wody, choć o 15:00 synoptycy FIA szacowali prawdopodobieństwo wystąpienia tego zjawiska na 60%.

Start nie przyniósł większych przetasowań na czele stawki. Pierwsze cztery rzędy utrzymały swoje pozycje, ale na tyłach nie było równie spokojnie - Antonio Giovinazzi w ferworze walki zahaczył o prawe koło Estebana Ocona i tym samym skutecznie wyeliminował go z rywalizacji. Francuz zatrzymał się na poboczu, toteż sędziowie zadysponowali samochód bezpieczeństwa.

Gdy po trzech okrążeniach czerwony Mercedes Bernd Maylandera zjechał do alei serwisowej, za plecami Maksa Verstappena wywiązała się prawdziwa wojna. Sergio Perez wściekle zaatakował Lando Norrisa, zaś Valtteri Bottas - Lewisa Hamiltona, lecz oba te szturmy nie zostały zwieńczone skutecznym manewrem. Szczególną nieustępliwością wykazał się jadący na drugiej pozycji Norris, ponieważ pojedynkując się z Perezem w zakręcie nr 4 wywiózł go w żwirowe pobocze. Checo spadł na 10. pozycję, a Brytyjczyk kilkanaście minut później dostał pięć sekund kary.

Około 15. okrążenia zapoczątkowano pierwsze pit stopy. Zespoły mając na uwadze zmiękczona gamę ogumienia, w pełnej zgodności decydowały się na założenie twardych opon.

W międzyczasie największą atrakcją wyścigu stała się walka o 2. lokatę. Hamilton po kilku minutach naciskania na Norrisa dopiął swego i go wyprzedził, doceniając chwilę później wysiłki obronne swojego rodaka.

Moment przed połową dystansu wyścigu w alei serwisowej zaczęli meldować się główni aktorzy dzisiejszego widowiska. Żadna z ekip nie zdecydowała się na jakąkolwiek ekwilibrystykę, ale Valtteri Bottas skorzystał na wydłużonym przez karę pit stopie Norrisa i tym samym awansował na 3. miejsce.

Przed wymianą opon Max Verstappen miał już bezpieczną przewagę i w drugiej części Grand Prix tylko ją powiększał. Ostatecznie samotny dziś Holender dojechał do mety 18 sekund sekund przed drugim Bottasem.

Na 41. kółku doszło do kontaktu między Charlesem Leclerkiem, a Sergio Perezem. W 4. zakręcie Checo użył miecza, którym na początku wyścigu ugodził go Norris i wypchnął zawodnika Ferrari poza tor. Sędziowie zachowali konsekwencję i od razu "podarowali" Meksykaninowi pięciosekundową karę - nie ostatnią, jak się koniec końców okazało. Kilka okrążeń później Leclerc znów bowiem zaatakował zawodnika Red Bulla i znów został przez niego wypchnięty. Występek podobny, toteż sankcja identyczna - kolejne 5 sekund do czasu.

Jednocześnie bardzo ciekawym wątkiem stała się walka między kierowcami Mercedesa. Lewis Hamilton w pewnym momencie został poinformowany o uszkodzeniu bolidu na wysokim krawężniku i słowa inżyniera Brytyjczyka znalazły potwierdzenie, gdy zaczął on tracić tempo. Jego nieszczęście momentalnie wykorzystali Bottas oraz Norris i na 20 okrążeń przed końcem wskoczyli przed niego. Siedmiokrotny mistrz świata zdecydował się potem na drugi pit stop, po którym wrócił na tor z dwudziestoma sekundami straty do podium.

Ostatnie okrążenia Grand Prix Austrii były urozmaicone przez walkę George'a Russella z Fernando Alonso o 10. lokatę. Dwukrotny mistrz świata pozbawił Brytyjczyka nadziei na zdobycie pierwszych punktów za kierownicą Williamsa.

Tuż za wiadomą pierwszą czwórką został sklasyfikowany Carlos Sainz, który skorzystał na podwójnej karze Sergio Pereza. 7. miejsce przypadło Danielowi Ricciardo zaczynającemu z 13. pola. W pierwszej dziesiątce znaleźli się jeszcze Pierre Gasly, Charles Leclerc oraz wyżej wspomniany Alonso.