Zespół Ferrari w ostatnich czterech wyścigach sezonu zamierza przetestować nową konstrukcję silnika pod kątem sezonu 2016.
Zbiornik oleju w nowej wersji silnika został przeniesiony z tyłu na jego przód, a układ MGU-K wzorem innych producentów z tyłu silnika na lewą jego stronę.
Zmiany te mają pomóc ekipie uszczuplić tylną część auta, aby dział aerodynamiczny mógł poprawić efektywność nadwozia.
Wedle nieoficjalnych informacji zmieniony silnik już za dwa tygodnie w Austin ma testować Kimi Raikkonen, który nie liczy się w walce o tytuł mistrza świata F1.
Wolne tokeny na rozwój silnika w trakcie sezonu pozostały już tylko Ferrari i Renault. Inżynierowie z Maranello mają ich do dyspozycji 4, a z Viry pełne 12, z których część lub nawet całość mieli wykorzystać na poprawki silnika przygotowywane również na GP USA.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się