Honda ujawniła plany dotyczące silnika na sezon 2022
Dyrektor zarządzający projektem Hondy F1, Masashi Yamamoto zdradził nieco szczegółów dotyczących jednostki napędowej na przyszły rok, która będzie wystawiana pod nazwą Red Bulla. Japończyk wyjawił, że silnik ten będzie taki sam jak w obecnym sezonie, ale pewne elementy zostaną poprawione.
Pod koniec października 2020 roku Honda zszokowała całe środowisko F1, informując o zakończeniu projektu F1 po tegorocznych zmaganiach. Wiadomość ta była dużym ciosem dla ekip spod znaku byka, które współpracują z japoński producentem.
Na szczęście po wielu tygodniach negocjacji królowa motorsportu wprowadziła zakaz rozwoju jednostek napędowych od sezonu 2022, co pozwoliło Red Bullowi stworzyć własną spółkę silnikową i przejąć wszystkie projekty Hondy. Dzięki temu nie stracą cennych osiągów względem konkurencji, a Japończycy cały czas będą wspierać swojego współpartnera.
W związku z tym Masashi Yamamoto postanowił zdradzić trochę detali na temat przyszłorocznego motoru:
"Przyszłoroczna jednostka będzie zasadniczo opierała się na tegorocznej. Ona jest całkiem nowa w porównaniu z poprzednim sezonem", mówił Japończyk w wywiadzie dla RacingNews365.
"Pojawi się trochę zmian i dostosujemy się do nowych regulacji na przyszły rok. To będzie ostatnia homologacja, więc zrobimy jak najwięcej, jeśli chodzi o stronę aktualizacji osiągów."
"Chcemy w jak największym stopniu wspierać kwestie techniczne, żeby Red Bull oraz AlphaTauri były nadal konkurencyjne. Jeżeli chodzi o stronę marketingową, będziemy mieli naprawdę minimalne wsparcie od Hondy."
Niektórzy kibice mieli nadzieje, że ostatnia zwyżka osiągów silnika Hondy poskutkuje tym, że wycofają się oni ze swojej decyzji o odejściu z F1. Jednakże dyrektor zarządzający japońskiej firmy przyznał, iż do niczego takiego nie dojdzie
"Zakończymy ten projekt po tym sezonie. Zamierzamy skupić się na neutralnej emisji dwutlenku węgla, a także na elektryczności. Jeżeli chodzi o dalszą przyszłość, to o tym zadecyduje nowy dyrektor generalny i on tylko może się nad tym zastanawiać. Natomiast my nie możemy nic na tę chwilę powiedzieć."
"Główny powód jest taki, że korzystamy z najlepszych inżynierów firmy w F1 tylko po to, aby dogonić Mercedesa. Z tego powodu chcemy, by zajęli się stroną elektryzacji oraz emisji dwutlenku węgla."
komentarze
1. Przemrock
Jak Hondę kocham i szanuje, tak nie wiem co za idioci w zarządzie podjęli decyzje o odejściu. Wkońcu walczą realnie o tytuł, a i w perspektywie kolejnych sezonów jest na to duża szansa. Pozatym na przestrzeni ostatnich lat włożyli w to wszystko ogromne pieniądze, a teraz oddają to Red Bullowi. Aspekt marketingowy też niczego sobie, bo ich logo znajduje się w kilku miejscach na bolidach. Fakt że reklama producentów aut przez F1 nie działa jak kiedyś, ale nadal uważam że dla takiej marki to spory prestiż. A odejście na pewno nie pomoże w większej sprzedaży.
2. dzordzklunej
@1
"Zamierzamy skupić się neutralnej emisji dwutlenku węgla, a także na elektryczności." - wizerunkowo F1 im się z tym nie zepnie.
3. Skoczek130
Ciekawe, czy jeszcze coś z tego składaka wycisną. Naiwnie myśleli, że złapali Merca. Heh, niedoczekanie... Najlepsze, że wszyscy dalej naiwnie wierzą.
4. sliwa007
Red Bull w końcu ma najlepszy bolid w stawce i to jest ogromna zasługa Hondy, która znacząco poprawiła silnik.
Silnik i bolid Red Bulla są na tyle dobrze zintegrowane w jedną całość (pracowali nad tym kilka sezonów) że takie klepanie głupot o "składaku" mogą pisać tylko hejterzy Hamiltona, którzy nie mogą pogodzić się z tym, że ten kolejny raz ma realne szanse na tytuł a Max chociaż bolid ma najlepszy to w dalszym ciągu nie potrafi postawić przysłowiowej "kropki nad i".
Składak to jest McLaren Mercedes bo oni dostali silnik i musieli się dostosować. Red Bull z Hondą współpracowali w pełni nad tym projektem i to jest wspólny, dopracowany bolid.
5. Cube83
@4 Na początku sezonu Redbull miał przewagę, ale później Mercedes dorównał, a śmiem twierdzić, że w ostatnich 2 wyścigach miał już lepsze tempo wyścigowe. Aczkolwiek ciężko coś powiedzieć na 100% bo to nie były czyste wyścigi. Faktem jest jednak to, że gdyby Hamilton nie popełnił tylu banalnych błędów miałby już gigantyczna przewagę. Nawet przy tylu wtopach miał taką ilość farta, że to się w głowie nie mieści.
6. sliwa007
5. Cube83
Nie zamierzam bronić Hamiltona, bo nie jedzie bezbłędnego sezonu. Popełnił kilka kosztownych błędów, ale w odróżnieniu od Maxa nie udzielał wywiadów w zimie jaki to on jest super i jak zmiecie stawkę nawet w słabszym bolidzie. Tymczasem Max, który podobno w słabszym o 0,2s bolidzie miał rozjechać Hamiltona, raz po raz prosi zespół o kolejne poprawki, bo jak nie ma wyraźnej przewagi to różnie mu z tym wygrywaniem wychodzi. Widać to było zwłaszcza na początku sezonu, gdy bolidy były zbliżone osiągami.
Fakt jest taki, że obaj mieli szansę by wyraźnie prowadzić w tabeli, obaj trochę błędów zrobili, ale w ocenie tempa wyścigowego bolidów Mercedesa i Red Bulla trudno dostrzec przewagę Mercedesa. Piszę tutaj o pierwszych 9 wyścigach, bo 2 następne nie są obiektywne.
Verstappen też ma sporo szczęścia, najpierw omal nie rozbił się za SC a następnie gdy odpadł z wyścigu po rozerwaniu opony dostał kolejny prezent od losu - Hamilton wypadł z toru.
7. berko
@4. sliwa007
Zgadzam się w 100% z tym co napisałeś. Jeśli RedBull polegnie w tym sezonie, to nie przez słabszy bolid, taka wymówka już nie będzie wchodzić w rachubę.
8. iceneon
@3. Skoczek130
No patrz jacy ci kierowcy RBR genialni, że wygrali tym składakiem pięć wyścigów z rzędu, a w sumie sześć i gdyby nie wypadki w ostatnich dwóch to nawet mogło by być siedem zwycięstw z rzędu. Skończ tą biedną gadkę, bo żałosny jesteś. Jeśli nie widzisz, że RBR jest od dłuższego czasu przed Mercedesem, to jesteś najzwyczajniej w świecie głupi.
9. Doradca2021
Zastanawiam się tylko czemu pod wieloma artykułami Ci sami, którzy piszą "Ham przegrał w 2016 bo mu w malezji silnik się popsuł! (sam go zajechał)", w kwestii Maxa piszą "przegra bo jest za słaby", jakby wybuch opony w Baku i dwa razy staranowanie go przez..hmm..Mercedesa..miało mniejszy wpływ niż ta biedna Malezja i fakt że Nico pozamiatał Ham w tamtym sezonie :) tak piszę pozamiatał bo na 4 wyścigi przed końcem sezonu wystarczyły mu 4 drugie miejsca więc na bank nie żyłował się, żeby wygrywać (bo i po co skoro Merc miał kosmiczną przewagę nad resztą, dopiero celowe spowalnianie peletonu przez Ham w ostatnim wyścigu, sprawiło że Vet miał szansę dogonić Nico - no ale cóż nie wyprzedził)
10. tysu
9. Doradca2021
+1
6. sliwa007
Faktycznie Max ma sporo szczęścia. Jedyny jego błąd na Imoli, gdzie zrobił pół spina i wyratował od razu. Błąd bez żadnych konsekwencji.
Hamilton w tym sezonie jedzie jak debiutant i szczerze, jak zdobędzie tytuł to będzie najbardziej niezasłużony w historii.
Na Imoli wjazd do żwiru, ledwo z niego wyjechał i tylko dzięki czerwonej fladze wrócił do walki.
W Baku, restart jak amator.
Silverstone, kasacja rywala. Skorzystał znowu na czerwonej fladze, bo jak mówili po wyścigu, gdyby nie ona, to by musieli się wycofać.
Verstappen został dwa razy skasowany i jeszcze wybuch opony. Gdyby nie te incydenty, to miałby już przewagę 60 punktów, a gdyby Lewis za takie błędy ponosił konsekwencję, a nie ratował się czerwoną flagą, to jego strata byłaby jeszcze większa.
Max jak na razie jest bardziej kompletny w tym sezonie i też nie ma zbędnego płaczu po tych wydarzeniach. On dalej chce cisnąć i pcha zespół. Hamilton jak na razie dużo błędów, a i narzekać mu się zdarza, tak jak ostatnio na Alonso.
Mam nadzieję, że teraz przed nami już tylko czyste wyścigi.
11. Antyhamilton
Iceneon znowu się uaktywnił i szczeka obrażając innych. Może najwyższy czas zrobić z nim porządek?
12. Danielson92
@10,, Max jak na razie jest bardziej kompletny w tym sezonie i też nie ma zbędnego płaczu po tych wydarzeniach"
Dobre :-D A przez ostatni miesiąc po incydencie na Silverstone do którego Max też się przyczynił to co było jak nie płacz? VER i całego Red Bulla.
Trochę trzeźwej oceny by się przydało.
13. tysu
12. Danielson92
W jaki sposób się przyczynił do tej kolizji?
W oświadczeniu sędziów była wskazana tylko i wyłącznie wina Hamiltona i za to też dostał karę.
Płacz może i był, ale ze strony Red Bulla, a nie Maxa.
14. Danielson92
@13
Wyrażałem już swoje zdanie na temat tego incydentu już wielokrotnie i nie zamierzam ciągle tego wałkować. Dodam tylko, że niektórzy w tej sprawie z jednej strony powołują się na sędziów, uznając ich za autorytet, bo z uznali winę Hamiltona, a z drugiej strony już podważają autorytet tych samych sędziów za przyznanie tylko 10 sekund kary :-)
15. Skoczek130
@iceneon - Merc miał "chwilę słabości", ale wrócili na właściwe tory. Na Silve byli szybsi, na Hungaro dużo szybsi. Po przerwie wakacyjnej dowiemy się, jak to będzie wyglądać. Według mnie Honda nadal nie dogoniła ich w osiągach, tylko po prostu Merc rozkłada siły. Równie dobrze żałosne według mnie jest gadanie o tym, że RBR posiada najlepszy bolid. Ciekawe, w którym obszarze... ;)
16. Skoczek130
@sliwa007 - ty za to na siłę próbujesz gloryfikować Hamiltona od samego początku. W pewnym momencie, kiedy wydawało się, że Verstappen odjedzie na dobre w punktacji, zarzekałeś się że prawdziwe porównanie było na początku, kiedy "mieli równe bolidy". A teraz, kiedy "RBR dominuje", to już nie ma jak porównać. Żałosne... :D
17. Skoczek130
@berko - do końca mamy sporo wyścigów, klasyfikacja jest wypłaszczona. Jeżeli Max będzie miał czym walczyć i nie zostanie po raz kolejny wyeliminowany przez rywali, to wówczas będzie można ocenić. Jak najbardziej może przegrać przez "słabszy bolid", bo RBR zwyczajnie może nie odpowiedzieć na poprawę Merca (a raczej rozwiązanie problemów, bo ich potencjał jest dużo większy wg mnie).
18. KolczastyKaktus
Bardzo nie podoba mi się to w jaką stronę poszły artykuły na tej stronie. Kiedyś były bardzo neutralne, nie było w nich emocji, czy komentarzy, suche fakty na temat których można było popisać w sekcji komentarzy. Teraz można przeczytać, że na "Na szczęście po wielu tygodniach negocjacji królowa motorsportu wprowadziła zakaz rozwoju jednostek napędowych od sezonu 2022". Strona która była jedną z najlepszych zmienia się na minus. Nie na tym polega przekazywanie informacji.
Co do Hondy to skoro chcą odejść to powinni to zrobić. Siłą nikt ich nie trzyma. Zachowują się zresztą jak przegrywy, nie mogąc pokonać reszty producentów po prostu się wycofują.
19. Krukkk
@sliwa007. Zmartwie Cie, bo MCL35B jest takim samym skladakiem jak RBR16B. To nie jest tak, ze Mclaren wybral sie na zakupy do marketu i akurat trafilo im sie, ze silniki Mercedesa byly jeszcze na stanie.
Dobrze wiedzieli co kupuja i odpowiednio wczesnie poczynili kroki, zeby dostosowac konstrukcje bolidu do agregatu napedowego Mercedsa. W jakim jeszcze aspekcie Maclaren ma wspolpracowac z Mercedesem? Przeciez Oni maja za zadanie odpowiednio zamontowac mistrzoski uklad napedowy w swoim bolidzie.
Z Twojej wypowiedzi wynika, ze skladak to taki bolid, ktory ma na sile wspawany slnik w swoja konstrukcje-sorry, ale tak to wyglada.
Widzisz, Red Bull Racing z Honda musieli poswiecic setki godzin pracy, zeby dojsc do tego, co ma podane na drogiej tacy Mclaren.
No ale rozumiem Twoja frustracje na slowa "RBR16B to skladak", bo jest ryzyko ze:
-Crashtappen pokona "Mistrza Wszechczasow".
-Gigant zostanie osmieszony popierdulka sponsorowana przez producenta musujacego gowna (Ferrari wie cos o tym).
-Same tytuly i historia nie zdobywaja kolejnych sukcesow.
Tylko zaraz chwila...Po co ta nienawisc do Verstappena i calego Red Bulla?? Max udowodnil juz wielokrotnie, ze jest jak najbardziej materialem na Mistrza a puszki udowodnily, ze potrafia wygrywac jako zespol F1.
Honda ma jeszcze zapas mocy a Verstappen pokazal, ze Hamilton to normalny rywal na torze, ktorego potrafi pokonac jak kazdego innego rywala.
20. Danielson92
@19,, Honda ma jeszcze zapas mocy a Verstappen pokazal, ze Hamilton to normalny rywal na torze, ktorego potrafi pokonac jak kazdego innego rywala"
Problem w tym, że Hamilton też pokazał, że potrafi pokonać Verstappena, jak każdego innego rywala na torze. Śmiem twierdzić, że przy porównywalnych bolidach to Brytyjczyk będzie górą. Hamilton może i popełnia kosztowne błędy, ale Maxowi częściej zdarzają się drobne błędy. Na początku sezonu praktycznie nie miał czystego weekendu i wtedy też przegrzewał z Hamiltonem. Dopiero od GP Monaco, gdy Red Bull odskoczył zaczęła się dominacja Maxa, któremu tutaj niektórzy przypisywali nadprzyrodzone możliwości.
21. sliwa007
19. Krukkk
Trzeba być ślepym by nie widzieć różnicy pomiędzy sytuacją silnikową McLarena a Red Bulla.
McLaren dostał silnik i nikt im nie będzie robił modyfikacji tego silnika, tak by lepiej pasował do bolidu.
Red Bull zgłasza swoje potrzeby do Hondy a Honda modyfikuje silnik tak, by lepiej pasował do bolidu. To jest taka sama sytuacja silnikowa jak w fabrycznym zespole Mercedesa.
Fani Maxa wyczuli, że być może ich pupil przegra tytuł w lepszym bolidzie, więc zaczynają pisać o "składaku" a tak na prawdę to tylko wymówka, bo jeśli RBR Honda jest składakiem to i fabryczny zespół Mercedesa też jest składakiem.
"Honda ma jeszcze zapas mocy a Verstappen pokazal, ze Hamilton to normalny rywal na torze, ktorego potrafi pokonac jak kazdego innego rywala. "
No widzisz, a kilka miesięcy temu pisałeś, że to Mercedes ma jeszcze zapas mocy i bawią się z Red Bullem, zmieniasz zdanie jak Ci akurat jest wygodnie.
Hamilton pokazał na początku sezonu, że w równorzędnym bolidzie jest w stanie wygrać z Maxem, to raczej Max okazał się tylko zwykłym śmiertelnikiem, który popełnia błędy i w zderzeniu z Hamiltonem po prostu potrzebuje lepszego bolidu bo w równorzędnym nie daje rady. Stąd to ciągłe nawoływanie o poprawki.
22. Krukkk
@20 Danielson92. Hamilton jest wielokrotnym Mistrzem Swiata F1, wiec gratuluje blyskotliwego stwierdzenia.
@21 sliwa007. Przede wszystkim jezeli chcesz ze mna rozmawiac, to schowaj do kieszeni swoj fanatyzm.
Po co Mclaren ma ingerowac w konstrukcje i gabaryty mistrzowskiego silnika? Juz byl taki jeden, ktory zglaszal swoje widzimi sie Hondzie-nazywa sie Ron Dennis i Wszyscy pamietamy jak to sie skonczylo. Nie chcesz zrozumiec, ze RBR16B to skladak-ok. Nie zamierzam dluzej klepac w klawiature na ten temat, bo i tak to spuscisz w sedesie.
Nie zadni Fani Maxa, tylko ja jako pierwszy uzylem okreslenia skladak i doskonale o tym wiesz.
Nic nie zmieniam, kazdy normalny kibic wie, ze w pierwszej czesci sezonu silniki Hondy i Mercedesa nie byly wyzylowane na maksa.
O tym kto jest lepszym kierowca to juz nie bedziemy dyskutowac, bo Lewis i Max to ta sama pulka, a gloryfikowenie ktoregos z Nich to kwestia gustu albo fanatyzmu.
23. Skoczek130
@sliwa007 - "Hamilton pokazał na początku sezonu, że w równorzędnym bolidzie jest w stanie wygrać z Maxem, to raczej Max okazał się tylko zwykłym śmiertelnikiem, który popełnia błędy i w zderzeniu z Hamiltonem po prostu potrzebuje lepszego bolidu bo w równorzędnym nie daje rady. Stąd to ciągłe nawoływanie o poprawki".
Przecież to Hamilton jest obrońcą tytułu, natomiast Verstappen pretendentem. To Hamilton okazał się "zwykłym śmiertelnikiem", którego Max jest w stanie pokonać w równorzędnym bolidzie. Równie dobrze tak można napisać o Angliku - potrzebuje lepszego bolidu, bo w równorzędnym ma problemy z Holendrem. Twój fanatyzm na prawdę zaciemnia ci umysł. Albo tak nie cierpisz Holendra, albo na prawdę jesteś zapatrzony ślepo w Brytyjczyka. Co by się nie działo, za każdym razem podkreślasz genialność Brytyjczyka. Najbardziej śmieszy mnie gadka, że kiedy Hamilton wygrywał, czynił to w "równorzędnym sprzęcie względem Holendra". Gdy natomiast było inaczej, "Max miał wyraźną przewagę sprzętową". Ale jakoś w ostatnich wyścigach Bottas wyraźnie bije Pereza - to raczej wskazuje na fakt, że RBR wcale nie ma takiego fenomenalnego bolidu, jak fani Hamiltona usilnie chcą to wszystkim narzucić. Śmieszne... :D
24. sliwa007
22. Krukkk
Mogę zadać Ci takie samo pytanie. Po co Red Bull ma ingerować w konstrukcję silnika Hondy skoro ten jest równie dobry jak silnik Mercedesa? W czym ten "składak" wg Ciebie jest gorszy?
Widzę, że nie rozumiesz. Tu chodzi o detale, coś gdzieś przesunąć, poprawić chodzenie, inaczej umieścić wydech, mocowania silnika itd itp. Honda to wszystko może zrobić dla Red Bulla a Mercedes tego dla McLarena nie zrobi i dlatego Honda z Red Bullem tworzą taki sam układ jaki jest w Mercedesie. Pojęcie "składak" nie ma tutaj prawa bytu.
25. Krukkk
@24 sliwa007. Pfff...To czy silnik Hondy jest rownie dobry pokaze druga czesc sezonu i wynik koncowy. Wedlug mnie Honda juz pokazala kawal dobrej roboty i "kropka nad i" bedzie pokonanie silnika Mercedesa albo dotrzymanie mu kroku do konca rywalizacji.
Te detale, ktore wymieniasz nie sa kluczowe, to nie sa czasy dmuchanego dyfuzora, ze kluczowym bylo odpowiednie skierowanie strumienia spalin na elementy dyfuzora. Podobnej wypowiedzi udzilil Horner o silniku Renault kiedy zrywali z nimi wspolprace, bo nie chcial powiedziec wprost, ze jednostka napedowa francuzow to bubel.
Przykladem, ze mam racje jest decyzja Mercedesa o niedostarczaniu RBR swoich silnikow i dobrze wiesz, ze nie chodzilo o ewentualne przerobki mocowan albo sposobu upakowania osprzetu silnika pod skorupa.
Pojecie skladak ma racje bytu, bo dzial silnikowy Mercedesa jest zarzadzany przez ten sam zarzad, ktory zarzadza nadwoziem/podwoziem i calym projektem F1, natomiast zobacz co sie stalo w momencie ogloszenia odejscia Hondy z F1.
Projekt silnika F1 Hondy jest zarzadzany przez inny-niezalezny zarzad i RBR nie ma na to wplywu. Do tego dochodzi kultura pracy Japonczykow i przymus transportowania silnika w celu przeprowadzenia ekspertyzy do Japoni.
26. sliwa007
25. Krukkk
Detale, które wymieniłem być może nie są kluczowe, ale to tylko 1% przykładów. Tu chodzi o schemat działania. Jeśli McLaren ma jakiś problem to muszą zmienić bolid bo silnika nikt im nie zmieni. Jeśli Red Bull ma jakiś problem to siadają wspólnie z Hondą i rozwiązują ten problem. To jest współpraca na zasadach fabrycznych, tutaj jest pełna mobilizacja po obu stronach, jeden projekt. Honda w dodatku po wpadce z McLarenem była niesamowicie zmobilizowana, więc tutaj nie ma mowy o odpuszczaniu, poszły na to grube pieniądze. Powstał specjalny zespół, który koordynuje współpracę a odległości pomiędzy fabrykami w dzisiejszych czasach kompletnie nie mają znaczenia.
Jeśli chodzi o Mercedesa to mamy tak samo. Dwie oddzielne fabryki, dwie zupełnie różne spółki, dwa zarządy i zespół, który to koordynuje.
Jest tak samo jak z Hondą i Red Bullem. Nie ma mowy o składaku.
27. Krukkk
@26 sliwa007. Przestan pitolic. Jesli chodzi o zespol F1 Mercedesa, to wszystko nadzoruje Daimler AG.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz