@16 - słabo śledzisz to co dzieje się poza torem. Vettel potem oficjalnie wziął na siebie winę za akcję z Hamiltonem.

Max mi się coraz bardziej podoba. Docenił rywala, bez narzekania: tak to ja bym wygrał gdyby nie Alonso i Massa. Zachowaniem przypomina trochę Schumachera z poczatków sukcesow: bezkompromisowy, skuteczny, troszkę bezczelny ale takim trochę trzeba być :)

@83 - do mechaników doliczyłbym jeszcze błędne decyzje Sebastiana: start do GP Singapuru czy nieszczęsne Baku. Tak poleciało być może ponad 30 punktów.

@72 - tez uważam, że dobrze zrobili wybierajac Fina i mam podobne zdanie o nim. Co do TO to akurat Merc w trakcie sezonu wspominał, że nie mają niby kierowcy nr 1 i 2, ale potem trochę zmienili zdanie. Każdy zespół próbuje takie postępowanie trochę tuszować w wywiadach ale taki to już ich zwyczaj, żeby kibic myślał trochę inaczej :) Wiesz mi na początku wlasciwie chodziło o to, że ludzie psy wieszali na ferrari za TO, a twierdzili, że merc jest czysty. Żaden zespoł nie jest czysty, tak było od wieków :)

@60 - podział na kierowców był już, jak Mercedes szukał drugiego zawodnika na miejsce Nico. Dlatego postawiono na spokojnego, ugodowego, ale w miarę szybkiego Fina. Mogą mówić sobie co chcą, ale fakty są faktami. Już w 3 wyścigu sezonu się o tym przekonaliśmy.

@4 - a co ma skakać z radości, jak w boksie przegrywasz walkę o tytuł? NIe kojarzę, żeby Lewis skakał z radości i biegał za dziennikarzami jak coś nie wyszło. Jak jesteś nabuzowany to lepiej przetrawić problem i tak zrobił Vettel. Potem już było normalniej więc i gest w stronę kibiców się pojawił. Nie ma co tu szukać dziury w całym :) Nawet tak pozytywny gość jak Ricciardo po tym jak w jednym z wyścigów w Monaco przegrał w boksach pierwsze miejsce nie krył złości na podium

@43 - no tak jest. Oczywiście psychoantyfani Vettela będą jak mantrę powtarzać, że Vettel nie che mieć bardzo dobrego kierowcę za partnera. Tylko prawda jest taka, że tego żaden mistrz nie chce i to nie dlatego, że ktoś okaże się lepszy, ale dla komfortu psychicznego właśnie. W atmosferze konfliktu pracuje się potwornie źle, a poza tym dzisiejsze F1 to w dużej mierze walka na strategie i dlatego w zespole zawsze musi być ktoś kto będzie elementem strategii i będzie mógł przyblokować, przeszkodzić itp.

No cóż, poprawiacie się z wyścigu na wyścig. Fakt, pewnie na początku sezonu kończyłeś wyścig na trybunach, skoro teraz się poprawiacie i kończysz już w boksie :D

@31 - no tak, najważniejsze, że Lewis swoje tytuły w Mercedesie wygrywał w ciężkiej walce z innymi zespołami, najgorszym bolidem w stawce... Vettel zdobywając tytuły nie miał, aż tak potężnej przewagi technologicznej jak Merc w ostatnich latach miał (pomijając ten sezon), czego dowodem są pozycje drugiego kierowcy - Webber nigdy przez ten czas nie był wicemistrzem, a w Mercedesie zawsze 2 kierowców na czele w generalce. @30 - mam wrażenie, że sytuacja w Ferrari może zaorać Vettela jak zaorała trochę Alonso. Seb nie jest mistrzem żelaznej psychiki i gdzieś w głowie może się to posypać. Natomiast Red Bull tylko do przodu, bolidy mają świetne, kuleje tylko silnik. Patrząc na plany Renault i posunięcia to w przyszłym roku Francuzi mogą mieć świetny silnik, a wtedy i Mercowi nie będzie łatwo. W Ferrari przewiduję dalsze dziadostwo.

Do @24 moja wypowiedź była skierowana.

@13 - ja bym się nie czepiał Arrivabene tak całkiem. Tak jak napisalem powyżej, jednym ze szkodników jest Marchione, który w polowie sezonu robi potężne przetasowanie w dziale silnikowym...

Wyścig bez jakichś ogromnych emocji. Ferrari marność nad marnościami, gdzieś ten najnowszy silnik nie gra jak powinien. No cóż gdzieś w okolicach GP Austrii słyszeliśmy jak to Marchione przeniósł człowieka od silników do działu aut drogowych. Teraz pewnie wszyscy będą winni tylko nie decyzje. 2 rzeczy - psychofani Lewisa i antyfani Vettela zrozumcie, że Merc jak widzicie też stosuje TO i kilkukrotnie poświęcał pozycje Fina na korzyść Lewisa tylko Wam kilo betonu na oczach przeszkadzało to dostrzec. Tutaj to zrobili bez napinki mimo, że punkty przyadałyby się Finowi w walce o wicemistrza z Vettelem niż samemu Lewisowi bo jak wiadomo Seb odpadł w walce o majstra dziś po kilku okrążeniach. Ja nie mam tego za złe Mercowi oczywiście. Ostatnie okrążenie znowu Alonso i znowu Massa. Max byłby może pierwszy, sznase były potężne ale o ile Alonso tam jeszcze nie miaĺ gdzie uciekać o tyle emeryt Massa niech idzie bawić "wnuczki". Generalnie jest już po sezonie. O ile wcześniej Seb z grubsza był sobie winien, to dziś nie miał nic do gadania. Masakra.

No i co naiwniacy, ktorym to wydawało się, że Merc tak równo traktuje swoich. Seb nie jedzie, można było dać swoim pojeździć, niewiele ryzykowali ale jak widać trzeba było Valteriego spuścić...

Seb musi postawić wszystko na jedną kartę i nic nie poradzi. Lewis może obserwować.

@7 - jakieś 40 procent toru tak na oko (może 35) to 2 potężne proste (od "łyżeczki" do pierwszego zakrętu) przecięte "trójkątem" Casio. Wprawdzie za łyżeczką prosta ma potem łuk, ale przy obecnych bolidach to jest w sumie prosta. Zatem potężną rolę odgrywa tutaj moc silnika to raz. Dwa, że niby czemu Ferrari czy RB mieliby górować jakoś znacznie aero, skoro kierowcy Merca przyznali, że ostatnie poprawki aero na tym torze spisują się bardzo dobrze. Zatem podsumowując, trzeba patrzeć na konfiguracje toru i śledzić to co przekazują nam bezpośrednio kierowcy i wtedy zdziwienia nie ma :) Jutro będzie ciekawie. Seb rusza obok Lewisa, Anglikowi nie jest potrzebna kolizja więc będzie zachowawczy, Niemiec znowu musi stawać na głowie, ale jak widać w tym roku startuje średnio, narzekając na sprzęgło czy jakoś tak. Lewis też miał problemy w poprzednich latach, ale w tym roku nie ma z tym problemu. Jak Sebowi coś nie wyjdzie na starcie to może być ostro w pierwszym kornerze...

Powiem tyle, popłakac się można jak się czyta takich specjalistow co to kontrakt każdego kierowcy recytują w środku nocy po obudzeniu. Gdzieś Wam dzwoni, tylko nie wiecie co i gdzie. Możecie sobie gdybać co tam Vettel ma w kontrakcie zapisane. Ani w Ferrari nie pracują idioci, ani Seb nim nie jest. Na dzień dzisiejszy wiemy tyle, że Vettel (i nie tylko on, bo wygląda na to, że prawdopodobnie dotyczy to też takich kierowców jak Hamilton czy Alosno - co nie dziwi bo ich wspólnych przygodach w McLarenie) ma wpływ na obsadzenie drugiego fotela, ale żaden kibic F1 nie wie w jakim stopniu i jak brzmi ten zapis. Co do Maxa w Ferrari, bardzo możliwe. Nie sądzę, żeby Vettel specjalnie protestował. Przekaz medialny wprawdzie jest jaki jest i próbowano kreślić obraz ich stosunków jako bardzo napiętych tylko jakoś inaczej to potem wygląda jak się obserwuje choćby rozmowy tych gości w weekendy wyścigowe poza bolidem. Teraz przejdźmy do samego Vettela - facet ma 30 lat, dobrego ścigania pewnie zostało mu ze 3-4 lata. O ile Ferrari da radę budować szybką, niezawodną maszynę to być może w tym zespole Niemiec dokończy swoją karierę. To nie jest typ ciułacza, który zadowoli się jeżdżeniem za kasę mimo spadku formy następującym z wiekiem. Mam wrażenie, że życie celebryty jest jakoś poza nim. Dobrze wiemy, że ceni sobie prywatność, zatem ja nie wróże tutaj wieloletniego życia na walizkach we fleszach aparatów i kamer. To jest oczywiście moje gdybanie, ale na tą chwilę daję mu 3-4 lata w F1 jak wspomniałem. I teraz krok ferrari - Ricciardo? To nie jest długoterminowa opcja, gość ma niewiele do trzydziestki, jest szybki, regularny ale to moim zdaniem Max jest tym, kogo chcą topowe zespoły: ma ten blysk i bezczelność mistrza. Patrząc na wiek to wiele lat sukcesów można mu wróżyć. Mercedes czy Ferrari docelowo nie zrobią z niego zamiennika Raikkonena czy Bottasa, a Seba lub Lewisa. Rok, dwa obok nich, a potem murowany nr 1. O ile Kimiemu to już wisi, o tyle w przypadku angażu w Mercedesie to Valteri stanie się ofiarą tego transferu, a wtedy to już będzie tylko zjazd w dół.

@20 - i z ostatnimi 2 zdaniami zgodzę się w całości, to jest dobre podsumowanie tej sytuacji.

@2 - ale ja nic nie próbuję dowodzić, przytoczyłem to co napisane zostało w newsie dodatkowo dodałem co sądzę o samym zachowaniu Vettela. Jaki jest koń każdy widzi, to nie ma znaczenia, że Lance odbił lekko - było po wyścigu i Niemiec mógł trochę poluzować zawory. Werdykt sędziow raczej słuszny.

Ujadające "mopsy" powinny teraz odszczekać swoje bluzgi w stronę Niemca pod newsem o wyścigu. Oczywiście tego nie zrobią bo do tego trzeba mieć trochę honoru, żeby przyznac się do błędu ale w dzisiejszych czasach roi się od ludzi bez kręgosłupa moralnego. Dla tych co nie potrafią czytać: Lance odbił trochę wprawo i uderzył w Niemca. LANCE, a nie Vettel w Strolla. Tak jak pisałem wcześniej, mam małe zastrzeżenie do Vettela, że po wyścigu mógł trochę wyluzować i pojechać szerzej po łuku.

@55 - dokładnie. Vettel stracił kilkadziesiąt punktów w tym roku na wlasne życzenie plus na życzenie zespołu. - Baku - kilkanaście punktów przez przesadne emocje - Silverstone - kilka kolejnych punktów przez brak zmiany opon w końcówce gdy inni to zrobili, a kimiemu się rozsypala. On tam z 10 kólek jechał bez przyczepności - Singapur - zbyt agresywne spychanie to być może 25 punktów Jakby to podliczyć to byłby przed Lewisem

A co do samego manewru po wyścigu. Kamera z kokpitu nie daje jednoznacznego obrazu ale wygląda mi to jakby Stroll trochę zjechał w prawo, a Vettel znowu też zamiast pojechać szerzej na luzie po wyścigu to zbyt blisko jechał.

@30 - co się dziwisz, to forum jest pełne hejterów. Ten gość V.... zieje nienawiści? do ludzi, a Vettela to ma chyba laleczkę voodoo w domu, polecam przycisk ignoruj bo Cię najpierw sprowokuje, a potem pobije głupotą. Na podobnym forum tylko o wyscigach motogp ostatnio powycinali jego komentarze za hejt w stosunku do innych ludzi.

@11 - spuszczają, ale to mniejszy problem. Jak dla mnie najwiekszym fanem Lewisa jest Sokół, tak przez wielu uważany za specjalistę pierwszej klasy. Ok, lubić można ale i w wypowiedziach i w artykułach na swojej stronie jest bardzo nieobiektywny.

@1 - a co jest Max winien zdarzenia sprzed dwóch tygodni?

O widzę, że "specjaliści" dorwali się do klawiatury. Temat Baku wałkowany milion razy. Kto Wam powiedział, że to było celowe wjechanie w bok? Jest wiele teorii, a szczególnie ta, że uderzenie spowodowane było niekontrolowanym skręceniem kierownicy w wyniku wymachiwania rękoma zdenerowanego kierowcy. Tak naprawdę jak było wie tylko Vettel.