Sesja kwalifikacyjna przed pierwszym wyścigiem sezonu nie przyniosła ogromnej niespodzianki. Do Q3 awansowali kierowcy przedsezonowej „wielkiej czwórki” oraz Robert Kubica i Adrian Sutil co można traktować jako dobry prognostyk przed resztą sezonu, zwłaszcza że po zimowych testach polski kierowca podkreślał, że R30 prowadzi się dużo lepiej przy pełnym obciążeniu paliwem.
Walka o pierwsze pole startowe była bardzo zacięta. Ostatecznie zwycięsko wyszedł z niej Sebastian Vettel, który uzyskał najlepszy czas we wszystkich trzech sektorach toru, ostatecznie uzyskując idealne okrążenie z wynikiem 1:54.101.
0,2 sekund stracił do Niemca Felipe Massa, a kolejne 0,4 Fernando Alonso. Mistrz świata z 2008 roku, Lewis Hamilton, jutro uzupełni drugi rząd na starcie GP Bahrajnu.
W trzeciej linii, jeżeli nie posypią się żadne sankcje ze strony sędziów staną NicoRosberg i Mark Webber. Dopiero siódme pole przypadnie powracającemu do Formuły 1 Michealowi Schumacherowi, który w Q3 stracił prawie 1,5 sekundy do Vettela.
Ostatni sektor toru nie wyszedł także Jensonowi Buttonowi. Brytyjczyk ostatecznie ruszy do wyścigu z ósmego pola. Robert Kubica ruszy do pierwszego wyścigu sezonu 2010 z 9 pola startowego a obok siebie będzie miał Adriana Sutila.
13.03.2010 22:01
0
Rosberg coś zrobi a Hamilton za późno zahamuje xDD
13.03.2010 22:11
0
Tak czytam o tej zmianie opony u KUB, ale nie wiem o co dokładnie chodzi. Powie mi ktoś?
13.03.2010 22:23
0
@422 KUB na ostatnim przejeździe zblokował koło co przetarło oponę a to powoduje wibracje, wystąpili do FIA o wymianę tej opony ale na razie nic nie wiadomo
13.03.2010 22:24
0
Ech, gdzie te czasy gdy zaglądało się do komentarzy na tej stonie żeby przeczytać ciekawe opinie, interesujące analizy, merytoryczne.dyskusje. Gdy pod wiadomością było 30-40 wpisów, a prawie każdy wart przeczytania.
13.03.2010 22:35
0
Tzn. przepis mowi ze kierowca musi rozpoczynac wyscig na oponach na kturych jechal w Q3. tak?? Podczas q3 widzialem ze podjezdzali do pitstopu i wymieniali opony na nowe, wiec jezeli ktos na poczatku Q3 wykreci swoj najlepszy czas na miekkiej mieszance a pozniej zmieni na twarda zeby zrobic byle jakie kolko i zakonczy na niej kwalifikacje to na jakiej powinien wyjechac podczas wyscigu????
13.03.2010 22:39
0
W wyścigu startują na mieszance, na której wykręcili najlepszy czas.
13.03.2010 22:40
0
Jeżeli zjechał te miękkie opony a FIA nie pozwoli nic z tym zrobić to nie liczyłbym na zbyt wiele. Scenariusze o tym, że kilku czołowych zawodników powjeżdża w siebie nawzajem pozostawię bez komentarza a za realną choć trudną do osiągnięcia pozycję uważam miejsce 7. Tak czy owak faktem jest, że ostatni kierowcy w Q3 mają zdrowo przechlapane względem pierwszych w Q2. Tutaj pojawia się refleksja o głupocie FIA, bo z jakiej pary najlepsi mają startować z zużytymi oponami? W ogonie na 100% ktoś wyleci z toru albo w kogoś wjedzie na pierwszym zakręcie i stawiałbym tutaj na di Grassi'ego. Ciekaw jestem o ile lżejszy może być Renault względem konkurencji i jak będzie się miała w związku z tym sprawa zużycia opon. Wracając do strategii na wyścig to nie zdziwiłbym się gdyby Sutil faktycznie wybrał najlepiej jadąc na twardych oponach. On zjedzie pewnie nie prędzej jak w połowie dystansu i jeżeli nie straci zbyt wiele do ścisłej czołówki to prędzej czy później dostanie czysty tor :D Do tego jest Liuzzi, który będzie asekurował tyły i Force India może sporo ugrać.
13.03.2010 22:48
0
Mam pytanie, co do LiveTiming. Każdy może się na oficjalnej stronce F1 zarejestrować, czy trzeba jakiś abonament płacić?
13.03.2010 22:52
0
403. @starh Jak Kubica ma problem z przytartą oponą to niech po pierwszym kółku zjedzie na pitlane ją wymienić.
13.03.2010 22:57
0
Vijay Mallya przechytrzy cala stawke ,stawiem ze Sutil bedzie na podium a to przez ta taktyke, szkoda ze reno nie wybralo twardszych opon na Q3
13.03.2010 23:02
0
430. Niekoniecznie. Nie wiadomo jak długo będzie w stanie utrzymywać dobre tempo i czy jadący na miękkich nie odjadą mu po 10 okrążeniach na tyle, że po pitstopach dalej będzie najwyżej 10.
13.03.2010 23:03
0
Może się każdy zarejestrować i oglądać czasy trzeba zaistalować wtyczkę jawy i Opera mi błąd wywalała musiałem z Explorera odpalić!
13.03.2010 23:25
0
Jeżeli chodzi o mnie to wydaje mi się, że Kubica ma realne szanse na miejsca 4-7. Na podium raczej nie liczę, a o zwycięstwie nawet nie myślę. Dużą rolę odegra w wyścigu taktyka i szybkie reagowanie, min. na decyzje innych zespołów. Dużym minusem dla Kubicy może być z pewnością ta zniszczona opona, a zapewne z nią wystartuje, bo wątpię, żeby FIA zgodziła się na zmianę opony, gdyż regulamin jest w tym aspekcie jasno opisany. Liczę na dobry start Polaka i na to, że wyprzedzi trochę już starego Schumachera i zagubionego Buttona. Jeśli słowa Kubicy o dobrym prowadzeniu się bolidu przy dużym obciążeniu są prawdziwe, to spodziewam się wyprzedzenia 2-3 kierowców. Pozdrawiam : )
14.03.2010 00:40
0
Ehh, kto mi wytłumaczy czemu typowanie na tej stronie jest zawsze blokowane tak wcześnie (o 22:00)? Chciałbym przeczytać logiczne wytłumaczenie.
14.03.2010 00:44
0
Później zespoły włamują się do garaży i przebudowują bolidy xD A tak na serio to nie wiem...Z resztą, co za różnica? Jest dość czasu żeby się porządnie zastanowić...
14.03.2010 08:44
0
A tak z trochę innej beczki.. .dzisiaj na starcie będzie dużo cystern w pierwszym zakręcie więc samochód bezpieczeństwa jest całkiem prawdopodobny... Jak to jest w nowych przepisach? Skoro nie ma już sytuacji że komuś może zabraknąć paliwa i mus zjechać podczas neutralizacji to najmniej wypaczajce wynik przepisy były chyba w 2008r. czyli podczas neutralizacji zakaz zmiany opon. Nic nie słszałem jednak aby te regulacje zmieniły się w porównaniu z poprzednim sezonem czyli chyba można zjeżdzać do pit lane tylko aby nie zaszybko (określony minimalny czas)?
14.03.2010 08:54
0
ej a wiecie może co z oponą Kubicy
14.03.2010 08:57
0
http:// f1. f-e-n. net/index.php/url6276 powtórka BBC z kwalifikacji ;)
14.03.2010 09:42
0
Jednego czego mozna byc pewnym to dobry występ Ferrari, mam tu na mysli miejsca na podium u obu kierowców. Wszystko pozostałe jest wielka niewiadomą, strategia zespołów będzie zupełnie inna niz rok wcześniej, myślę że w dobrej sytuacji jest Sutil gdyż jest pierwszym z kierowców w stawce na "twarych oponach" no i ma wydaje sie całkiem niexle przygotowany bolid. O te przytarta opone u Kubicy to bym tak nie lamentował, równie dobrze mógłby przytrzec ja nie jednym z pierwszych zakrętów po rozpoczęciu wyścigu, samochód bedzie cięzki więc opnona dośc szybko ulegnie ogólnemu wytarciu.
14.03.2010 09:48
0
@Lipton - dzięki ;) jak to znalazłeś? tam jest cała biblioteczka filmów - przyda się
14.03.2010 09:57
0
Moim skromnym zdaniem McLaren i Renault mają podobną i chyba najlepszą strategię na ten wyścig. Oba zespoły poświęciły docisk aerodynamiczny na rzecz większej prędkości, dlatego osiągały w treningach i w kwalifikacjach słabsze czasy w drugim, krętym sektorze, w którym nie da się praktycznie wyprzedzać. Wyprzedzanie jest możliwe w zasadzie tylko na końcu długich prostych, ale żeby to było możliwe, potrzeba dużej prędkości, większej od rywala. I właśnie McLaren i Renault miały największe prędkości na prostych. Stąd wniosek, że zmniejszając docisk aerodynamiczny potrzebny w długim drugim sektorze McLaren i Renault poświęciły kwalifikacje na rzecz wyścigu, w którym wyższa prędkość na prostych będzie odgrywała większą rolę. Czy ta strategia okaże się skuteczna, zobaczymy w wyścigu. Oby! Niepokoi mnie tylko ta przytarta opona Roberta, która może spowodować zbyt wczesne zjechanie na pitstop lub wolniejsze tempo.
14.03.2010 10:01
0
@437 FIA zgodziła się na wymianę opony. Wyścig zapowiada się ciekawie. Myślę że KUB ukończy na 7 pozycji, MAS i ALO zdobędą dwa pierwsze miejsca. Na trzecim miejscu typuję VET lub HAM. Podejrzewam ze zespół RBR jako pierwszy będzie zjeżdżał na zmianę opon i to ich trochę przesunie w dół. SUT jest w dobrej sytuacji ze względu na twardszą mieszankę i jego pozycję końcową szacuję na miejsca ok 5. Ale to i tak wszystko może się zmienić, wystarczy jedna poważniejsza kolicja w czołowej 10 z SC i wszystko będzie jak na loterii, oby KUB na tym skorzystał.
14.03.2010 10:07
0
dick777 pod newsem renówki ktoś pisał że mają pozwolenie na zamianę .Mnie martwi pierwszy zakręt w wykonaniu cystern (oby nie musiała być użyta strategia Buttona )wszyscy będą cisnąć do ostatniej chwili a z hamowaniem może być różnie
14.03.2010 10:08
0
442. gringo234 >znając szczęście RK to on najwięcej straci
14.03.2010 10:13
0
@441 dobre spostrzeżenie, opona mam nadzieję, że szybko się wyrówna. Nie przeceniałbym twardych opon Sutila, prawdopodobnie ci z miękkimi odjadą mu dość znacznie, a Sutil będzie "pociągiem Trullego" - mam nadzieję. Nie jest pewne, że pozostałe zespoły wybiorą ywardą oponę.
14.03.2010 10:18
0
gringo234. dlaczego ten co zjeżdza 1 na pit stop ma stracić. W tamtym roku okrążenia tuż po wyjechaniu z laina były wolniejsze ze względu na dolanie paliwa i cięższy bolid. W tym będzie odwrotnie. Nowe opony to lepsze czas po wyjechaniu z pit laina więc raczej zaspanie i nie zmienienie opon przed konkurencją może powodować że 2 dodatkowe kółka na starych (wolnych) oponach może powodować spadek o kilka pozycji. Zobaczymy w wyścigu ale wydaje mi się że najlepiej po zmianie wypadnie pierwsza drużyna która tego dokona. Jedyny problem to wolne bolidy z końca stawki więc ze zmianą trzeba poczekać aż luka między starymi a nowymi zespołami wyniesie tyle by zmieścić się przed nowymi czyli koło 25 sek co przy różnicy 5s czasu to jakieś 5-6 okrążeń. Myślę że właśnie wtedy będą pierwsze zmiany opon a iednocześnie będzie to najkożystniejszy czas na ich wykomanie a czym później tym gorzej
14.03.2010 10:52
0
419. Grapuś oj będzie się działo na tym pierwszym zakręcie :P
14.03.2010 12:31
0
Opona juz dawno zostala wymienona na opone z q2.
14.03.2010 12:33
0
Jednak nie zrezygnowali w tym seoznie z kocy...
14.03.2010 14:17
0
czasami wydaje mi się, że Borowczyk ogląda inny wyścig :-(
31.01.2011 15:42
0
jak dla mnie, patrząc na wszystkie zdjęcia, na tym nowy Sauber prezentuje się najlepiej... tu jeszcze jakoś wygląda... a dalej.... dalej nie wygląda.
31.01.2011 22:57
0
Zgadzam się z Tobą w 100%, ten bolid po prostu jest brzydki. Tak najzwyczajniej w świecie.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się