Dzisiaj rozpoczyna się kolejna, trzecia już sesja testowa przed sezonem 2010. Do dziesięciu ekip, które w ubiegłym tygodniu testowały w Jerez dołączył zespół Lotus, który swoje nowe auto, T127, przedstawił w piątek wieczorem w Londynie.
Zgodnie ze wcześniejszymi ustaleniami przez pierwsze dwa dni testów za kierownicą Renault R30 będzie zasiadał Witalij Pietrow. Sesję w Jerez kończyć będzie Robert Kubica.
Podczas pierwszego dnia testów za kierownicą Ferrari zobaczymy Felipe Massę, w Mercedesie Michaela Schumachera, w Red Bullu Sebastiana Vettela, w McLarenie Lewisa Hamiltona, w BMW Sauber Pedro de la Rosę, w Williamsie Rubensa Barrichello, w Toro Rosso Sebastiena Buemi, w Lotusie Fairuza Fauzy, w Force India Paula di Restę (rano) oraz Adriana Sutila (popołudniu), a w Virgin Racing Lucasa di Grassi.
Redakcja serwisu wzorem minionych sesji testowych prosi użytkowników o komentowanie wydarzeń z Jerez pod tą wiadomością. Wszelkie naruszenia regulaminu kulturalnej i merytorycznej dyskusji będą skutkowały wykluczeniem ze społeczności Formuła 1 – Dziel Pasję.
17.02.2010 15:58
0
A ja odważnie powiem, iż myślę, że Toro Tosso w tym sezonie będzie niewiele gorsze od Red Bulla! Nie mam do tego żadnych podstaw, ale tak mi się wydaje...
17.02.2010 15:59
0
widzieliscie foto na autosport.com?? czyzby fereri jezdzilo ze spadochronem?
17.02.2010 16:02
0
zkop "testują" a nie ścigają, człowieku wiesz ile ustawień ma taki bolid i ile rzeczy muszą sprawdzić? Zgadzam się poczekajmy do Bahrajnu a nie snujmy domysłów. 297. murmunder - zgadzam się :)
17.02.2010 16:04
0
To moj pierwszy post, takze witam serdecznie! Tak juz od dobrych kilku latek sledze stronke, jak i komentarze. W zasadzie mój post wiele nie wniesie. Chcialbym odniesc sie do komentarzy bardzo duzej liczby osob, lecz uwage skupie na jednym przykladzie. Panie zakop. Twoj stan wiedzy na temat F1 jest rowny zeru. Generalnie, 98% uzytkownikow nie ma najmniejszego pojecia o F1, a setki komentarzy sa tego krystalicznym dowodem. Nikt po za zespolami, nie wie jaka forme ma boild. Dodatkowo zadej zespuł nie zna formy innego. Nikt niczego nie jest pewny i jedyne co ma teraz sens to patrzec tylko na siebie i starac sie maksymalnie ulepszyc bolid. Panie zakop na testach pracuje sie nad rzeczami, ktore tego wymagaja. Sami kierowcy z Saubera powiedzieli, ze nie maja wystarczajacego bolidu aby konkurowac z przodu stawki, a na testach kreca najlepsze czasy. Moze to byc spowodowane tym, ze szaleja tak, poniewaz maja wlasnie poroblemy z osiagami. Soro Reno na kazdych testach jezdzi z mniej weicej stala iloscia paliwa, mozliwe jest, ze nie martwia sie szybkoscia bolidu, a czyms innym. Jezeli bolid reno ma w 1 Gp miec 40% nowych czesci. Po co zatem mieliby testowac maksymalne mozliwosci bolidu? W tym roku moze okazac sie, ze szybkosc bedzie o wiele mniej istotna niz zuzycie paliwa, hamulcow, opon. Moze byc tak iz Reno jest swiadom osiagow swojego bolidu z nowymi czesciami, a teraz chca do maksimum poznac "tajniki oszczednosci bolidu", bo wlasnie to moze byc kluczem do sukcesu. Rownie dobrze, to wszystko co napisalem, moze byc bzdura. Moze byc bzdura ktora wyjdzie na jaw po pierwszych GP. Ten sezon wprowadzil wiele zmian, i wielka niewadoma. Jest mozliwe, ze w calym sezonie beda wzloty i upadki wielu ekip, poniewaz przez caly sezon bedzie mnustwo kombinowania nad bolidem. Nie obejdzie sei bez ryzykownych zagran, ktore moga poleszysc znaczaco bolid, badz pogorszyc. Ten sezon jest wyjatkowy w wielu aspektach. Uwazam, ze bedzie bardzo ciekawy i pelen niespodzianek. I teraz na koniec powiedzcie mi, czym sie kierujecie w swojej glowce, ze na podstawie czasow z 3 testow oceniacie forme zespolu? Jak mozna myslec tak prostolinijnie, aby na podstawie takiej niewiadomej wystawiac opinie? Czasy te moga mowic wszystko, albo nic. Tego nikt sie nie dowie do czasu sezonu. A zakonczyc chcialbym tym cytatem. "Ale to jest forum więc dyskusja musi być"
17.02.2010 16:04
0
hmmm lotus juz zakonczyl na dzis. jutro kovi zacznie smigac :P wazne ze juz niecaly miesciac do wyscigu :P
17.02.2010 16:05
0
hehe :) ciekawe co oni tam ukrywaja... jakis mega dyfuzor? Na autosport bylo zdjecie z tylu bolidu ferrari i bylo wszystko widac co maja za tylnymi kołami.. :D zdjecie fajne... nie ma co:)
17.02.2010 16:06
0
Edit. Prosze wybaczyc te tragiczne bledy w pisowni. Nie ma mozliwosci edycji, a post pisalem bardzo szybko.
17.02.2010 16:07
0
1 S. Vettel Red Bull 1:22.593 +-.--- 90 2 F. Massa Ferrari 1.23.204 +-.--- 54 3 S. Buemi Toro Rosso 1.23.322 +-.--- 67 4 L. Hamilton McLaren 1.24.367 +-.--- 52 5 M. Schumacher Mercedes 1.24.532 +-.--- 87 6 P. de la Rosa Sauber 1.24.616 +-.--- 62 7 P. Di Resta Force India 1:25.088 +-.--- 74 8 V. Petrov Renault 1.26.237 +-.--- 38 9 R. Barrichello Williams 1.28.256 +-.--- 99 10 F. Fauzy Lotus 1:31.848 +-.--- 76 11 T. Glock Virgin 1.32.417 +-.--- 10 12 A. Sutil Force India 1:33.580 +-.--- 5
17.02.2010 16:09
0
1:33 - Petrov, 1:32 - Massa wiem ze to nic nie znaczy ale jakos przyjemniej ogladac mn iejsza roznice :)
17.02.2010 16:09
0
jesli pozostana takie winiki to znowu benda pisac w niemczech jaki to jest vettel swietny
17.02.2010 16:09
0
291. Matysss Tylko o% ma Pan wiedzę o F1, Ja tu nie będę dyskutował. Koniec
17.02.2010 16:14
0
301. Ja myślę, że Torro Rosso będzie nawet lepsze.
17.02.2010 16:16
0
Widac ze stawka jest dosc wyrównana.
17.02.2010 16:17
0
1 S. Vettel Red Bull 1:22.593 +-.--- 90 2 F. Massa Ferrari 1.23.204 +-.--- 57 3 S. Buemi Toro Rosso 1.23.322 +-.--- 67 4 L. Hamilton McLaren 1.24.367 +-.--- 52 5 M. Schumacher Mercedes 1.24.532 +-.--- 88 6 P. de la Rosa Sauber 1.24.616 +-.--- 62 7 P. Di Resta Force India 1:25.088 +-.--- 74 8 V. Petrov Renault 1.26.237 +-.--- 42 9 R. Barrichello Williams 1.28.256 +-.--- 99 10 F. Fauzy Lotus 1:31.848 +-.--- 76 11 A. Sutil Force India 1:31.873 +-.--- 7 12 T. Glock Virgin 1.32.417 +-.--- 10
17.02.2010 16:18
0
1 Vettel Red Bull 1m22.593s 2 Massa Ferrari 1m23.204s +0.611 3 Buemi Toro Rosso 1m23.322s +0.729 4 Hamilton McLaren 1m24.367s +1.774 5 Schumacher Mercedes 1m24.532s +1.939 6 Di Resta Force India 1m25.088s +2.495 7 Petrov Renault 1m26.321s +3.728 8 De la Rosa Sauber 1m27.825s +5.232 9 Barrichello Williams 1m28.256s +5.663 10 Sutil Force India 1m28.985s +6.392 11 Fauzy Lotus 1m31.848s +9.255 12 Glock Virgin 1m34.453s +11.860
17.02.2010 16:19
0
1 HAMILTON 1:24.762 2 MASSA 1:26.473 3 DE LA ROSA P 1:27.825 4 VETTEL P 1:27.871 5 BARRICHELLO P 1:28.256 6 DI RESTA P 1:30.080 7 SCHUMACHER P 1:30.273 8 PETROV 1:30.311 9 BUEMI P 1:31.555 10 FAUZY P 1:34.396 11 GLOCK P 1:34.453
17.02.2010 16:22
0
Pos. Driver Car Best Time Laps 1. Sebastian Vettel Red Bull RB6 1:22.593 90 2. Felipe Massa Ferrari F10 1:23.204 50 3. Sebastien Buemi Toro Rosso STR5 1:23.322 67 4. Lewis Hamilton McLaren MP4-25 1:24.367 52 5. Michael Schumacher Mercedes W01 1:24.532 87 6. Pedro de la Rosa Sauber C29 1:24.616 62 7. Paul di Resta Force India VJM03 1:25.088 74 8. Vitaly Petrov Renault R30 1:26.237 38 9. Rubens Barrichello Williams FW32 1:28.256 96 10. Fairuz Fauzy Lotus T127 1:31.848 76 11. Timo Glock Virgin VR-01 1:32.417 10
17.02.2010 16:25
0
S. Vettel Red Bull 1:22.593 +-.--- 90 2 F. Massa Ferrari 1.23.204 +-.--- 57 3 S. Buemi Toro Rosso 1.23.322 +-.--- 67 4 L. Hamilton McLaren 1.24.367 +-.--- 52 5 M. Schumacher Mercedes 1.24.532 +-.--- 92 6 P. de la Rosa Sauber 1.24.616 +-.--- 62 7 P. Di Resta Force India 1:25.088 +-.--- 74 8 V. Petrov Renault 1.26.237 +-.--- 46 9 R. Barrichello Williams 1.28.256 +-.--- 99 10 A. Sutil Force India 1:28.710 +-.--- 11 11 F. Fauzy Lotus 1:31.848 +-.--- 76 12 T. Glock Virgin 1.32.417 +-.--- 10
17.02.2010 16:28
0
Witam wszystkich. Też nie wypowiadam się na tym forum,ale uważam,że ,, MIchas'' wypowiedział się bardzo rzeczowo ,fachowo i logicznie w przciwieństwie do Pana zakop-a. Więc powtórzę:WSZYSTKO TO SĄ TESTY WIELE KONKRETNEGO NA 100% NIE WNOSZĄ ,ABY WIĘKSZOŚĆ (PONAD 90 %) WYPOWIADAŁA SIĘ W TAK ,,FACHOWY''SPOSÓB ! Jak będzie,zobaczymy w marcu.SerdecznieWszystkich pozdrawiam.
17.02.2010 16:32
0
Witam Spinacie się jak dziewice.... każdy lepszy fachowiec... dajcie luzu Tym, który piszą, że z testów nic nie wynika i że Reno ma mocny bolid napiszę tylko: Jeżeli uważasz, że tylko Reno ulepszy konstrukcję do 40% nowych części to oznacza, że Reno spóźniło się z budową R30. Inni mają bolidy zamknięte w 85% i teraz testują a Reno na pierwsze GP dostanie bolid bez testów. Niech mi znawcy testów napiszą, jak można testować 60% bolidu, podczas, gdy jeden element zmienia areodynamikę. Jedyne co mogą przetestować to silnik..... Czy naprawdę uważacie, że wszyscy jadą po najlepszy czas a Reno testuje? Proszę Was, Reno z pewnością już jeździło na pusto..... Wniosek? Reno na pewno nie będzie w pierwszych 2 liniach w pierwszych 4 GP
17.02.2010 16:33
0
Czerwona flaga na torze
17.02.2010 16:38
0
Wiecie, przwda jest taka, że wszystko może się okazać..Pamiętacie zeszłoroczny wyścig w Australii? Wszyscy się jarali że Kubica mial szanse na podium a co się okazalo? Że bolid BMW byl doprawdy guzik warty..Pierwsze 3 wyścigi i będzie można mówić kto w jakiej jest formie..
17.02.2010 16:38
0
STMan, nie jestem interpretatorem wyników testów, ale wskażę tylko, że źle rozumujesz twierdząc, że skoro reno wprowadzi 40% nowych części to znaczy, że się spóźniło. Zbyt śmiały wniosek i zarazem niepoprawny, ponieważ może być tak, że reno wprowadzi 40% nowych części, których teraz nie chce pokazać, a za które jest pewna mniej lub bardziej. Nie chcę wywracać kota ogonem, ale jak już zarzucasz ludziom spinę to zarzucaj solidnie. Pozdrawiam amatorów wykładni czasów testów. Ponadto wniosek, że reno na pewno nie będzie w pierwszych 2 liniach w pierwszych 4 GP płynący z przesłanek, które przedstawiłeś jest tak niepoprawny, że aż w oczy rażący. Polecam jakikolwiek podręcznik z logiki.
17.02.2010 16:38
0
322. Taiyou- święta prawda
17.02.2010 16:38
0
304. MIchas 2010-02-17 16:04:13 (Host: *.159.31.124.static.crowley.pl) Moze byc tak iz Reno jest swiadom osiagow swojego bolidu z nowymi czesciami, a teraz chca do maksimum poznac "tajniki oszczednosci bolidu", bo wlasnie to moze byc kluczem do sukcesu. Panie, mówisz Pan bzdury. Jak mogą byś świadomi nowych części bez testów?? Możliwe, że te nowe elementy testowane są dopiero w tunelu, jakby je mieli, to założyliby je pewnie. Wiedzą, że będą mieli super części.... hehe dobre
17.02.2010 16:45
0
Najpierw mam pytanko: czy wiecie dlaczego wyścigowa dziewica zrobiła tylko 10 kółek? Odnośnie wypowiedzi STMan'a @325 Weźmy pod uwagę, że części to nie tylko aero, ale baaardzo wiele innych rzeczy - wszystkim zawsze narzuca się nowy nos wymyslne osłonki itp ale w bolidzie można poprwic wiele więcej niż aero chociaz rzeczywiscie kształt szerszenia może wskazywać, że będa jeszcze zmiany aero ale przecież na 100% tego nie wiemy
17.02.2010 16:46
0
304. MIchas Niby dobrze piszesz, ale w pewnym punkcie sam sobie zaprzeczasz. Napisałeś, że: „Nikt po za zespołami, nie wie jaką formę ma bolid. Dodatkowo żaden zespół nie zna formy innego.”, a później: „Sami kierowcy z Saubera powiedzieli, że nie maja wystarczającego bolidu, aby konkurować z przodu stawki, a na testach kręcą najlepsze czasy.”. W takim razie skąd wiedzą, że nie mają konkurencyjnego bolidu, jeśli nie wiedzieliby gdzie jest konkurencja? Otóż zespoły wiedzą już mniej więcej gdzie są, ponieważ inżynierowie podglądają konkurencję, widzą ile okrążeń kręcą w poszczególnych stintach i jakie czasy uzyskują, a po kilka dniach testów można na podstawie tych danych próbować oszacować gdzie się jest.
17.02.2010 16:46
0
323. Made in Poland Jezuuu, powiedz mi czemu ludzie związani z F1 po wprowadzeniu zakazów testów w sezonie wypowiadali się, że bardzo ciężko jest udoskonalać konstrukcję BEZ TESTÓW, dlaczego na treningach pojawiały się nowe części a potem znikały - bo się nie sprawdziły. Komputer, czy tunel nie dadzą ci wyników. Nowe elementy trzeba przetestować. To, że Reno nie będzie w czołówce wnioskuję nie tylko po tym co napisałem. Pisałem wcześniej o Reno, nie będę się powtarzał. Chodzi mi o: 1. Wypowiedzi zarządu 2. Dyfuzor, którego nie rozumieją (dopiero podłogę pod niego mają robić) 3. Dłuższe przejazdy nie są rewelacyjne 4. Opóźnienia
17.02.2010 16:55
0
322. Taiyou w Australii to akurat Kubica mógł mieć 2 miejsce z palcem w nosie (czyli samochód był potencjalnie szybki), ale nie bo mu się zachciało wylądować na ścianie z vettelem.
17.02.2010 17:00
0
304. MIchas no i co?
17.02.2010 17:00
0
Petrov coraz szybciej! Niepokoi mnie Virgin 10 okrążenia:( A tak poza tematem http://stefangp.lua.pl/news.php - jest to stronka poświęcona Stefanowi GP i F1,zapraszam do pomocy w rozwijaniu się dla pierwszych 10 osób status admina!;) To nie jest spam chcę tylko żeby było jak najwięcej stron o F1!;) Pozdrawiam!;)
17.02.2010 17:02
0
323. Made in Poland - w końcu ktoś kto myśli, czasem mam wrażenie że bardzo niewielu nas tu. Pozdrawiam - A do reszty wspaniałych amatorów czasów testowych, oprócz ciężaru paliwa dam wam wskazówkę co do interpretacji czasów - Bridgestone wzięło na testy w Jerez 3 typy samych slickow które bardzo różnie zachowują się na torze - nie mówiąc już nawet o przejściowych i deszczówkach. CZASY NIE MÓWIĄ NIC A NIC
17.02.2010 17:03
0
Widać wszyscy teraz wyjechali na popisówkę, żeby ich zdjęcie było przy komentarzach z dnia testów
17.02.2010 17:05
0
329. pesymista Tylko co z tego że wtedy był szybki, skoro potem, w następnych wyścigach albo silnik się dusił albo ta 'prędkość' gdzieś zniknęła? No chyba że BMW robi wozy cudowne na jeden wyścig, a na reszte sezonu to zamykanie stawki..
17.02.2010 17:08
0
329. pesymista wyladowal na scianie bo walczy o swoje
17.02.2010 17:09
0
Wtedy BMW dobrze trafiło z oponami, stąd wynikała ich duża przewaga w końcówce wyścigu. Stąd też wniosek na ten sezon, że nie jest pewne czy najszybsze bolidy będą zawswze wygrywać. Trzeba też mieć zawsze bolid na mecie i dużo szczęścia, bo to 19 wyścigów a nie jedna czasówka
17.02.2010 17:19
0
329 gdyby chciał być drugi to by był na pewno ale onwalczył ozłoto i musiałatakować jak najszybciej nie mógł czekać i tyle
17.02.2010 17:23
0
Wiecie co mnie najbardziej tu bawi? to, że każdy mówi, że poczekajmy, aż rozpoczną się pierwsze kwalifikacje itp a później piszą sami takie bzdury, że bolid Renault jest słaby i w ogóle. Zastanówcie się co piszecie bo tak naprawdę G**NO wiecie!! Każdy zespół testuje bolid pod coś innego i z czymś innym więc jak można wywnioskować, gdzie dany zespół się znajduje na tle innych zespołów. Nie podniecajcie się tak, zobaczymy w marcu co i jak i gdzie. Zresztą pierwszy wyścig i tak nam niczego nie powie w 100%. Ja wierzę w Renault bo przynajmniej chcą walczyć, wiedzą jak wygrywać i na pewno każdy się teraz o to stara. PZDR
17.02.2010 17:24
0
@336 Dokladnie - co więcej może (choć nie musi) się okazać, że ten kto z czołowych 6-7 zespołów najlepiej poradzi sobie z degradacją opon bedzie mistrzem w 2010 - na ostatnich kółkach różnice czasów w zalezności od zużycia opon mogą sięgnąć np. od 1 do może i 3sek na okrążeniu- jesli ktoś będzie pod tym względem zdecydowanie lepszy od reszty stawki
17.02.2010 17:31
0
Nawet kiepszkim BMW można było zająć drugie miejsce. Taktyka , "fart" i niezawodność, to moim zdaniem klucz do wygrywania w tym roku. W 2008 Hami;ton miał dużo szybszy bolid od innych, prawie zawsze PP, a ledwo się wykaraskał
17.02.2010 17:52
0
STMan, w odróżnieniu od ciebie sądzę, że Renault przygotowało kilka wariantów rozwiązań i testy mają im udzielić odpowiedzi, którą drogą pójść. Być może inne zespoły poszły inną drogą i od razu postawiły na konkretne rozwiązanie, które może przynieść im sukces lub totalną porażkę, tak jak to było w ubiegłym sezonie, kiedy to BMW, Renault, McLaren i Ferrari postawiły na KERS i przegrały z kretesem. Być może Renault wyciągnęło z tej porażki lekcję i postanowiło nie pakować się na całego w jedno rozwiązanie. Stąd ta zapowiedź o tak dużych zmianach na Bahrain. Tezę o opóźnieniu w pracach nad bolidem uważam za niczym nie popartą bzdurę. 300 osób siedziało w Enstone na stołkach i przez kilka miesięcy pierdziało w stołki. A Lopez i spece z jego z firmy to idioci, którzy kupili bubel. Wolne żarty! Pomyśl czasami, zanim zaczniesz wypisywać głupoty, podobnie jak pozostali, którzy bredzą o opóźnieniu Renault.
17.02.2010 18:06
0
Też uważam, że szkoda klepania w klawirkę na temat formy Renault czy innego teamu na podstawie jakichkolwiek testów. Mniej więcej kogo stać na zwycięstwo będzie wiadomo po powrocie F1 z antypodów, czyli po GP Chin. I dopiero na GP Hiszpanii karty będą jako tako potasowane i rozdane.Ten sezon jest stricte przełomowy technologicznie i dlatego mogą być różne wielkie niespodzianki, Jeszcze większe niż w ubiegłym sezonie. I to jest dobre dla tego sportu.
17.02.2010 18:11
0
196. matey89 sądząc po twoim nicku jeteś jeszcze szczeniakiem a szczeniak lubi szczekać... więc nie wchodź jeszcze na takie brzydkie strony :D
17.02.2010 20:20
0
. dick777 Ty chłopie czytasz w moich myślach jestem takiego samego zdania , podoba mi się twój tok myślenia masz bardzo mądre komentarze pozdrawiam .
17.02.2010 22:25
0
325 STMan Nie jestem zwolenikiem wplatywanie sie w dyskusje na forach, wiec jeszcze tylko raz odwolam sie do tej dyskusji. Po pierwsze to napisalem "sa swiadomi", anie wiedza, ze beda dobre (czesci). To jest duza roznica. Jak chcesz prowadzic z kims dyskusje, nie mozesz tak znaczaco przeinaczac toku myslenia rozmowcy. Zadam Tobie kilka pytan. Czy uwazasz, ze te 40% czesci nei zostalo testowanych przez rozne technologie? Sadzisz ze wpakuja 40% nowych czesci nei majac pojecia jak moga wplynac na bolid? Sadzisz, ze te czesci na czym beda bazowaly? Moze byc tak, iz te czwsci, sprawdza sie kapitalnie poniewaz zrobili je na podstawie kilkunastu dni testow wersja przejsciowa bolidu. Skoro inna ekipa mogla stworzyc Caly bolid bez tunelu areo, to... Ponadto moze byc tak jak napisal jeden pan, iz nie chca ich ujawniac do GP. Po akcji z dyfuzorami, kazda ekipa jest teraz 10 razy czujniejsza. Powodow moze byc setki, a i one sa poza naszym zasiegiem. Nikt z nas nie ma najmniejszej swiadomosci co tam sie naprawde dzieje, wiec jakiekolwiek pisanie, z ektos kogos wyprzedza jest poprostu oznaka, iz nei jest sie swiadomym swojej niewiedzy. Tyle zmojej strony ;).
17.02.2010 23:21
0
Kolejny dzień testów, setki spekulacji i kto ma racje 5 dzień Jerez a czasy okrążeń nic się nie zmieniają , są bardzo zbliżone czyli pomiędzy 1;30 a 1;20 więc znaczy to że na podstawie tych wyników nikt z nas niejest w stanie powiedzieć który team ma przewage, z wypowiedzi też nic niezkleimy ponieważ każdy ma swoją strategię. Jedni chwalą swój bolid inni są sceptyczni co niektórzy mówią o problemach. Najbardziej nakręcają nas te nagłówki np " Pierwszy dzień dla Vetela" tak jak by coś już wygrał, Prawda jest taka iż to dopiero w Bahrajnie zobaczymy który team wsadził najwięcej serca ,rozumu oraz kasy i odrobił lekcje z Jerez Oczywiście pragne całym sercem żeby R.K został mistrzem ale to niestety nieda mu tego mistrza ,tylko szybki i bezawaryjny bolid
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się