W końcu wszystkie zainteresowane podmioty doszły do porozumienia ws. zmian związanych z rozkładem mocy na kolejne sezony F1. FIA ogłosiła dzisiaj dwuetapowy plan ich wprowadzenia.

Po sporych głosach krytyki, jakie wylały się zarówno ze strony licznych obserwatorów, jak i podmiotów rywalizujących, organy zarządzające rozpoczęły prace nad konkretnymi zmianami w przepisami. Część środków zaradczych została już wprowadzana podczas rundy w Miami, ale w środowisku przewijały się informacje, że konieczna będzie korekta rozkładu mocy wynoszącego blisko 50/50.

Kilka tygodni temu FIA zatwierdziła redukcję udziału silnika spalinowego na rzecz jednostki spalinowej, która miałaby obowiązywać od sezonu 2027. Szybko okazało się, że nie wszyscy producenci popierają jednak tak szybkie przejście do podziału 60/40. Swoje uwagi do kwestii dot. zasobów i ambitnych terminów realizacji mieli Ferrari i Audi.

Dzisiaj jednak Federacja potwierdziła, że wszyscy zainteresowani doszli do konsensusu w kontekście dwuetapowej modyfikacji przepisów silnikowych na lata 2027-2028. Obejmie to ukierunkowane zmiany w zakresie mocy motoru spalinowego, przepływu paliwa i zarządzania energią (bardziej zwiększenia elastyczności na tym polu).

Pod tym kątem uzgodniono pakiet korekt obejmujących Regulamin Techniczny, Sportowy oraz Finansowy. FIA opublikowała także specjalną tabelę, w której przedstawiła, jak zmienią się konkretne wartości w kolejnych dwóch sezonach.

^{Źródło: FIA}

Z obecnego podziału 53/47 F1 przejdzie na 58/42 w 2027 i 60/40 w 2028 roku. Będzie to się wiązać ze zwiększeniem mocy silnika spalinowego najpierw z 400 do 420 kW, a później do 450. Łączyć to się będzie ze wzrostem przepływu paliwa o 5% i 13%. Oczywiście odbije się to na spadku mocy hybrydy do 300 kW. Tryb wyprzedzania pozostanie jednak przy 350 kW, a maksymalny limit odzyskiwania mocy zostanie nawet zwiększony do 375 oraz 400 KW.

Chociaż FIA nie potwierdziła tego w swoim komunikacie, wiadomo, że dojdzie do pewnych zmian w organizacji wyścigów. PlanetF1 potwierdziło wcześniejsze doniesienia o tym, że będą skracane dystanse wyścigów oraz zostanie wprowadzony limit okrążeń wyjazdowych na pola startowe. Wszystko to powinno zostać zatwierdzone przez Światową Radę Sportów Motorowych 23 czerwca w Makau.