Media dotarły do szacowanych wartości mas poszczególnych bolidów na początku sezonu 2026. Według tych doniesień, zaledwie czterem ekipom udało się osiągnąć pożądaną wartość.

Od inauguracji nowej ery regulacyjnej sporo mówi się o problemach niektórych ekip z nadwagą swoich samochodów. Przypomnijmy, że przed tym sezonem minimalna masa zmalała do poziomu 770,4 lub 772,4 w zależności od rozgrywanej sesji. W zeszłym roku wynosiła z kolei równe 800.

Jeśli chodzi o potencjalne problemy na tym polu, już od stycznia nie brakowało doniesień, że największe ma Williams. Spekulowało się nawet o 20-30-kilogramowej nadwyżce i chociaż sam zespół temu zaprzeczał, najnowsze zestawienie RacingNews365 znowu wskazało na tę wartość. Według przeliczników znanych w F1, dodatkowe 10 kilogramów przekłada się na stratę około 0,3 sekundy na okrążeniu.

Cały ranking poszczególnych wag został opracowany na podstawie padokowych konsultacji z osobami mającymi wiedzę w tej dziedzinie. Warto jednak zaznaczyć, że wszystkie dane zostały przyrównane do 768 kilogramów, czyli wartością minimalnej wagi, jaką szczyci się sama F1 (jak już ww. regulaminowo wynosi ona więcej).

Ów zestawienie potwierdziło także kłopoty Astona Martina i Red Bulla. W przypadku Byków już po GP Chin wyciekły ciekawe wartości dot. bolidu RB22. Poniżej limitu miały zejść już dwie czołowe stajnie, czyli Mercedes i Ferrari, a także Audi, o czym mówiło się nawet w trakcie przedsezonowych testów. Aby spełnić wymaganą masę, te ekipy muszą dokładać specjalny balast. Idealnie na granicy ma znajdować się McLaren.