BMW Sauber świetnie spisało się podczas pierwszych kwalifikacji w nowym sezonie. Start z pierwszej linii Roberta Kubicy oraz piąta pozycja Nicka Heidfelda to najlepszy rezultat kwalifikacji w historii tego młodego zespołu.
Drugie miejsce w kwalifikacjach to znakomity wynik dla całego zespołu, to dla nas świetny start nowego sezonu. Podjąłem duże ryzyko w trzeciej części kwalifikacji, ale w ostatecznym rozrachunku nie opłaciło się to. Na 12 zakręcie wyszedłem zbyt szeroko i przejechałem po sztucznej trawie.
To kosztowało mnie około 0,2 - 0,3 sekundy i być może pole position. Wczoraj mieliśmy trudny dzień, ale udało nam się wszystko poukładać. Bolid F1.08 to bardzo szybka maszyna, ale zarazem bardzo delikatna do prowadzenia i czuła na wszelkie zmiany.
Kiedy spojrzę wstecz widzę jak olbrzymi postęp wykonaliśmy od zimowych testów, chciałbym pogratulować całej ekipie z Monachium i Hinwil. Wszyscy pracowali bardzo ciężko analizując problemy i ulepszając bolid.
Nick Heidfeld:
Jestem bardzo zadowolony, chociaż była szansa na czwarte miejsce. Całe kwalifikacje przebiegły bez problemów. Osiągnęliśmy świetny rezultat dla całego zespołu, lepszy niż się spodziewaliśmy. Po pierwszych testach F1.08 nie był zbyt dobry, ale ciągle powtarzaliśmy, że pracujemy bardzo ciężko, aby poczynić postępy.
Dziś nam się to udało i jest to wspaniała nagroda za wysiłek całego zespołu. Wierzę, że to dopiero pierwszy krok w kierunku, który wcześniej obraliśmy. Nie mogę już doczekać się wyścigu. Bez kontroli trakcji strat będzie bardzo ekscytujący. Podczas całego wyścigu myślę, że Ferrari będzie znacznie silniejsze niż dzisiaj.
Mario Theissen (Dyrektor sportowy BMW):
Jesteśmy bardzo usatysfakcjonowani, pozycje na stracie 2 i 5 to najlepszy nasz wynik w kwalifikacjach. Gdyby Robertowi nie przytrafił się ten potężny uślizg na 12 zakręcie byłoby pole position.
Atakowaliśmy pierwsze trzy pozycje w kwalifikacjach i to się nam udało, pomimo tego, że Ferrari i McLaren były tutaj bardzo szybkie od samego początku. Na początku weekendu byliśmy daleko od uzyskiwania dobrych czasów, ale wysiłek się opłacił i mamy za to nagrodę.
Willy Rampf (dyrektor techniczny BMW):
To były dobre kwalifikacje, którymi rozpoczęliśmy sezon. Pozycje 2 i 5 Roberta oraz Nicka sprawiły, że jesteśmy bardzo szczęśliwi. Trochę szkoda, że Robertowi zabrakło tak niewiele do pole position, jednak dla niego to najlepszy wynik w całej jego karierze w F1. Nasi kierowcy są na dobrych pozycjach przed startem wyścigu.
15.03.2008 14:53
0
Kadet-nie wiem gdzie grzebales w tym necie,ale nie grzeb tam juz bo 40kg na 10 kolek to na 58 kolek by potrzebowali 240 kg paliwa-niema takiej mozliwosci
15.03.2008 15:10
0
2008-03-15 14:40:59 Kadet - przecież litry paliwa inaczej się mają do kilogramów, benzyna jest lżejsza . Bolid spala średnio 2,5 litra na okrążenie (różne są długości torów dlatego piszę średnio)więc twoje wyliczenia są trochę nie teges.poz.
15.03.2008 15:15
0
2008-03-15 14:32:53 conrad30 -racja "preduto" gdyby tak miało byc to tak jak pisze conrad30 w Bahrajnie co kilometr musiała by stac buda z używanymi oponami .poz.obu.
15.03.2008 15:41
0
Jak tylko zobaczyłem w Q3 na live timeingu, ze robert uzyskuje najlepszy czas w 1 sektorze puls chyba do 150 mi podskoczył, a jak zobaczyłem ten uślizg przestałem oddychać. Co za emocje. Żeby tylko nie założyli mu miękkich opon na starcie bo z nimi nigdy nic nie wiadomo. Twarde opony, ładny start i deptanie pięt hamiltonowi, wtedy to on będzie pod presją i może zrobi jakiś błąd.
15.03.2008 15:48
0
Trzymam kciuki za Roberta. Jestem pewna, że już na starcie wyprzedzi Hamiltona:-))
15.03.2008 16:02
0
Spokojnie... bardzo sie ciesze z tego rezultatu ale przed nimi jeszcze wyscig. Oby bolid technicznie wtrzymal + dobra strategia i wtedy bedziemy swietowac :)
15.03.2008 16:03
0
Cahir - właśnie na 100% ruszy na miękkich oponach, ponieważ one zużywają się najszybciej, a pierwszy pit stop będzie niedługo po starcie, także taka opcja jest najlepsza. Chciałbym, aby na starcie utrzymał 2 pozycje, moim zdaniem to byłby dobry start, zwazaja na to, że startuje z mniej korzystnej strony toru. HAM prawdopodobnie zajedzie mu droge po starcie aby wypuscic KOV... zobaczymy jak KUB to rozegra...
15.03.2008 16:59
0
Ja zaczęłam oglądać kwalifikacje od końcówki drugiej sesji! Zaraz po tym, jak dostałam informację, że KUB ustanowił podczas treningu rekord weekendu. Jak zobaczyłam, że w trzeciej sesji po pierwszym przejezdzie jest dopiero ósmy, aż zabolało. Pomyslalam, że nic sie nie zmieniło, że znowu jest tym bardziej dotankowanym, a HEI zespół ciągnie na czołowe pozycje. A tu proszę!! \ten drugi przejazd od momentu, gdy komentator powiedział, że jest rekord sektora, oglądałam na stojąco z telefonem w ręku, bo przeciez szczęściem trzeba się dzielić..CUDNIE! Ale pełen szacunek dla Hamiltona. Niezaleznie od tego, kto chce mu zaszkodzić, a kto pomóc, pokazuje gościu klasę niesamowitą. Nie wydaję mi sie, że Robertowi tak łatwo będzie go pokonać na starcie. Obawiam się dwóch rzeczy: brudnej strony toru i zmiany warunków pogodowych, które mogą zamieszać w ustawieniach bolidu.
15.03.2008 17:20
0
Jak chcecie to policzcie to za mnie, może coś sknociłem :: 0.75 KG / 1 L ; bolid spala (wg tego portalu) 75 L / 100 KM ; tor ma 5.3 KM :: To ile wam wyszło dla 30 KG?
15.03.2008 17:55
0
spoko loko BMW i sponon!!!
15.03.2008 18:54
0
Do. M Theisen dzisiaj zaraz po zakonczeniu kwalifikacji powiedzial na RTL ze Robert jest nr. 1! w teamie, niemieckiemu korespondentowi ktory rozmawial z Herr Theisen, opadla szczeka jak to uslyszal. Widocznie nikt z niemcow nie myslal ze Polak moze byc przed Niemcem w niemieckim zespole.
15.03.2008 19:00
0
bbc - oglądałam na RTL-u kwalifikację na żywo, widziałam wywiad z Theissenem, lecz napewno nie powiedział w nim, że Robert jest nr. 1 w teamie!!! Mario mówił, że bardzo się cieszy z osiągniętego rezultatu, lecz zdaje sobie sprawę, że gdyby nie błąd Roberta, to on i zespół zdobyliby pierwsze PP. Mówił jeszcze, że ostatnie okrężenie Heidfelda nie było optymalne. Nic nie mówił o podziale na role w swoim teamie!
15.03.2008 19:08
0
Marti uslaszalem to w zaraz po tym, ze gdyby nie blad na 12 zakracie to Robert wygralby kwalifikacje i dodal ze jest pierwszy w teamie
15.03.2008 19:12
0
Jest mozliwosc ze zle zrozumialem wypowiedz Do. M Theisen z powodow czysto jezykowych, ale uwazam ze mowie po niemiecku calkiem niezle.
15.03.2008 19:23
0
bbc - ja śmiem twierdzić, że znam biegle ten język i moge tylko powtórzyć, że Theissen nic nie mówił kto jest w zespole numerem 1 (on nigdy nie wypowiedział czegoś takiego). Powiedział, że Robert byłby pierwszym kierowcą, który by zdobył PP, lecz napewno nie, że jest pierwszym w teamie.
15.03.2008 19:24
0
errata: "...Robert byłby pierwszym kierowcą zespołu BMW-Sauber, który by zdobył PP..."
15.03.2008 20:11
0
bomba!!!!! już zaczynam drżeć i nie przestanę do ostatniego okrążenia, czy czasem nie zechce się przytrafić Robertowi jakaś kupa na trasie... jeśli wszystko będzie ok - podium gwarantowane:)
15.03.2008 20:39
0
ROBERT liczymy na ciebie ;) i trzymamy kciuki
15.03.2008 21:14
0
1. A propos przeliczeń „paliwowych”: 0,6 kg /1 km, to daje na okrążenie=5 km ok. 3 kg. Roznica miedzy Q2 i Q3 to na oko niecale 2 sek (to okolo 45 kg paliwa wiecej w Q3 niż Q2, przy zalozeniu 0,4 sek/10 kg paliwa). Zakladam, że jazda w Q2 na oparach to 10-15 kg (dla bolidów z ogona stawki może to być 5 kg paliwa- tak zakladam), czyli w Q3 15 kg paliwa + 45 kg = 60 kg. Jeśli na okrążenie 3kg to 60 kg starczy na ok. 20 okrążeń (realnie może być 17-21 okrążeń). 2. Wydaje mi się, że Kubica rzeczywiście ma mniej paliwa niż Nick, ale raczej podobną ilość jak Hamilton. 3. Podejrzewam, że BMW jest szybsze niż McLaren (przynajmniej w rękach Kubicy) – gdyby nie przeszarżował byłby 0,1-0,2 sek przed Ham. 4. Ba, podejrzewam, że BMW jest szybsze nawet od Ferrari -jak spasi ustawienie i aero, a mam nadzieję, że będzie tak często. 5. W wyścigu, więcej niż poprzednio, liczy się kierowca, i w ostatecznym rachunku ważny jest też czynnik wzajemnego zgrania się: kierowca/bolid. Moim zdaniem, czynnik ten będzie szczególnie korzystny w przypadku Robka i jego autka, wszak to w oparciu o jego relacje budowano nowy bolid, i wydaje się, że to jemu właśnie będzie najłatwiej opanować tego potwora. Czyżby było tu jakieś podobieństwo do relacji : Schumacher/ Ferrari ?
15.03.2008 21:16
0
Oczywiście , że Robert nie jest nr. 1 w BMW Sauber - bbc. Gorąco polecam dzisiejsze (t.j z 15:03:2008 ) wydanie Przeglądu Sportowego - gdzie zamieszczony jest obszerny artykuł na ten temat ( wywiad z Robertem i Nickiem ) Ocenę pozostawiam Tym , którzy przeczytają w/w artykuł. Podrówka dla Wszystkich
15.03.2008 21:18
0
OJ zamieszał Robert zamieszał - jak i zresztą całe BMW ;-) he he he
15.03.2008 21:55
0
leo_ - za parę godzin się przekonamy ile mają na pokładzie paliwa poszczególni kierowcy :-). Odnośnie Twojego ostatniego zdania: to jest również moje ciche marzenie :-) generalnie to marzy mi się podobna era Kubica-Ferrari do tej Schumacher-Ferrari.... ;-) @ obi216 - dzięki za info, jutro muszę zakupić i nadrobić zaległosci ;-) pozdrówka
15.03.2008 22:05
0
Naprawdę warto Marti :-)
15.03.2008 22:23
0
Sprawdziłam już w necie, ale tam oczywiscie nie ma całego wywiadu, tylko mały fragment. Domyślam się, że chodzi Tobie, obi216, o wywiad, w którym Nick wypowiadział Robertowi walkę :-). Dziś po kwalifikacjach przyznał w wywiadzie na RTL-u, że Kubek generalnie lepiej sobie radzi z tegorocznym bolidem oraz brakiem kontroli trakcji niż on. To juz coś... takie Nick'owe oświadczenie he he he ;-)
15.03.2008 23:03
0
Częściowo i o to - to i tak łaskawie he he he . Jednak to nie wszystko Marti :-) Ponadto do prasy (dzisiejszej " P.S." ) był dodatek p. tyt. ' Skarb Kibica' -poświęcony wyłącznie F1 :-)
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się