Nie wiem czy będzie jeszcze tor na którym w tym sezonie f-duct zdziała więcej niż w Turcji.

Oj spostrzegawczości panowie nie mają. Przyjrzyjcie się górnemu płatowi. Na innych zdjęciach lepiej widać

Widzieliście dzisiejsze zdjęcia z toru. Renault cały czas ma zasłonięty dyfuzor jakąś zieloną dyktą. Tak bardzo ukrywają przed innymi jego kształt, nawet podczas testów?

Gratuluje spostrzegawczości wszystkich znawców F1 :) Przecież to jest stary bolid z nowym nosem, tylnym spojlerem i pokrywą silnika. Reszta całkowicie ta sama, poza malowaniem oczywiście.

Dajcie spokój, pełen pakiet kanałów na polsacie kosztuje nieco ponad 50zł, tyle co podstawowe pakiety na innych platformach. Moim zdaniem Polsat cyfrowy jest bardzo konkurencyjną platformą, a właszcza teraz po wprowadzeniu HD

To Kubica ma mniej paliwa. Porównajcie różnice czasowe. Heidfeld w każdej rundzie kwalifikacji był lepszy od Roberta. Potwierdza to niezrozumiałą cały czas dla mnie strategie BMW. Zawsze każdemu kierowcy przydzielają inne zadania. Robert ma ustawienia na deszcz (większy docisk itp ) a heidfeld nie. Miejmy nadzieje, że spadnie. Ferrari są poza zasięgiem ale 3 miejsce jest osiągalne.

Myślałem że już w tamtym sezonie wyjaśniliśmy to że na pewno nikt w BMW specjalnie nie psuje Robertowi taktyki, przecież im zależy aby cały team zdobywał jak najwięcej punktów. Poza tym zupełnie inaczej by to wyglądało gdyby Robert po tym 2 nieszczęsnym pit stopie wyjechał przed S.Bourdais

Analizując czasy uzyskane w Q2 i Q3 oraz niektóre wypowiedzi kierowców wydaje mi się że hamilton, massa i kubica mają paliwa na około 20 okrążeń i wydaje mi się że massa ma najmniej. Kovalainen ma więcej paliwa od hamiltona ale niewiele, jak to mclaren ma w zwyczaju pewnie na 2 okrążenia więcej. Natomiast heidfeld przejedzie z 5 okrążeń więcej od roberta. Z tego wynika, że drużyny nie zmieniają zbytnio taktyk z poprzedniego sezonu. Cieszy fakt, że tym razem to robert jest tym mniej zatankowanym. Jeśli faktycznie ma paliwa na 20 okrążeń to jest to myśle wystarczający dystanc aby odjechać heidfeldowi, tak więc jestem optymistycznie nastawiony na wyścig. Żeby tylko maki nic nie namieszały przy starcie i 1 zakręcie.

Szykuje się do typowania i próbuje jakoś całą sytuację sobie poukładać. Po tym co widziałem w dzisiejszych treningach i z tego co wiemy po zimie nasuwają mi się takie wnioski: Od poprzedniego sezonu prawie wszystkie teamy zrobiły krok do przodu, głównie - co najłatwiej zauważyć - dzięki aerodynamice, gałęzi którą wszyscy mocno rozwijali w przerwie zimowej. Dlatego na początku sezonu toro rosso i super aguri, którzy zostali przy starych bolidach myśle że będą znacznie odstawać od reszy. Ferrai i mclaren cały czas zostają na czele, jak to mają w zwyczaju nawet w treningach ze sobą mocno rywalizują, więc trudno wyczuć kto z nich ma przewagę, ale stawiam na ferrari. BMW, renault, williams, red bul, toyota i honda - wszystkie te teamy zrobiły duży krok naprzód, każdy z nich ma jakieś innowacyjne systemy i pomysły. BMW i renault ściemniają w testach i wywiadach, red bull cały czas ma problemy z awaryjnością, williams - zupełnie nic o nim nie wiadomo po dzisiejszych treningach. No i jeszcze force india, która całkiem całkiem sobie radzi. Jak tu zatypować?

Ziobul jeśli ktoś nie ukończy celowo wyścigu albo będzie miał awarie wymiana skrzyni pociagnie strate 5 pozycji. Wymieniac skrzynie bez kary mozna tylko wtedy gdy ktos nam rozwali bolid z przyczyn niezaleznych od kierowcy ani teamu. Nie rozumiem natomiast jednego. 7 odpada w Q1, 7 w Q2 i w Q3 zostaje 10. To startuja w kwalifikacjach 24 bolidy? skad az tyle?

nie, nie sprawdzilo sie tylko nie pozwolono im z tamtymi rogami jezdzic bo uznano ze sa niedozwolone.

Czy polacy zawsze wyszystko musza krytykowac zanim coś dokładnie przemyślą. Taktyka BMW była całkiem dobra, bo ich czasy nie odstawały od ferrari i maca, zwłaszcza do maca tyle ile w poprzednich wyśigach. Haidfeldowi do alonso na mecie brakowalo 13s czyli ok 0,2s na okrążenie. Moim zdanie przy dobrej taktyce ta roznice mozna bylo zniwelowac. Kubica z lekkim bolidem mógł mu odjechać na te 8 - 10s przed tankowaniem i wtedy pewni eby go nie wyprzedzil po picie. Wcale nie dziwie sie podjęcia przez bmw decyzji o takiej taktyce, bez podejmowania ryzyka niczego nie zwojuja. Problem polega na tym, ze Robert po raz kolejny miał do dupy przygotowany bolid

Mam takie przemyslenie. Ciekawym faktem jest, ze ostatnie dwie serie testow jezdzi w BMW tylko Kubica. Niby Vettel mial jezdzic, ale przez niego bmw nie pojechalo w ogole pierwszego dnia. Z czego to wynika? mozliwosci jest kilka. 1. Nick zajety jest nowym dzieckiem a Sebastian sprawami transferowymni o ktorych glosno, a w bmw szefostwo jest wyrozumiale i daje luz kierowca, kubica nie ma nic na glowie, wiec jezdzi. Ta wersja wydaje mi sie jednak malo prawdopodobna, bo chyba jednak praca nad rozwojem samochodu dla kierowcy wyscigowego powinna byc najwazniejsza. Mogliby jezdzic chociaz po 1 dniu. 2. To co powyzej plus mozliwosc, ze i Nick i Sebastian opuszcza wkrotce zespol, dlatego nie sa potrzebni do dalszego rozwoju i poznawania nowych rozwiazan tj TC. 3. Kubica poprostu jest oficjalnie najlepszym testerem i nie ma sensu korzystac z innych. I moze stad tez te zlosci Nicka? Nie wiem ktora z wersji jest najbardziej prawdopodobna

Dla mnie wyglada to tak. Cała pierwsza 8 ma malo paliwa. Najmniej niewatpliwie Ralf, Kubica i Hamilton (nie zdziwie sie jak pojedzie na 3 pit stopy). To, że Ralf miał dobry czas w Q2 nic nie znaczy bo jechał tam na miekkich oponach pod koniec a Kubica już w ogóle drugi raz jak to ma w zwyczaju nie wyjeżdzał. Start może byc ciekawy, Kubica po czystej stronie a jak zaobserwowałem naostatnich wyścigach to jednak ma duże znaczenie. Licze na dobry start w wykonaniu Roberta, może tak jak na Monzie wyprzedzi Mase? Z czwartej lini niewątpliwie będą straszy renówki dysponujące jak wiadomo niezłym startem. Zakładając, że Nick faktycznie ma więcej paliwa, nie ma on szans wyprzedzic ich na starcie. Co do sugestii pisanych przez niektórych z was. Myśle, że Alonso odejdzie z Mcl niedługo i fajnie by było jakby trafił zamiast Nica do BMW. Jak wiadomo Robert i Alonso sie lubią no i bardzo podobnie jeżdżą. myśle że ułatwiłoby to pracę mechaników. Może Mario też tak uważą? :) Co to kierowców Renault, myśle ze ficiko jest przeciętny i zawsze taki był. kovalainen jest jescze młody i robi błedy ale ma o wiele większy talent od niego i już niedługo wyrośnie na nr 1 w renault. Tak jak Rosberg w Williamsie. I na koniec powiem, że jakies takie przeczucie mam, że Robert się popisze w tym wyścigu, będzie cały czas nękał czołówke i zaprezentuje nam kilka ciekawych pojedynków.

Tak btw na tej samej konfernencji FIA dokonala tez sporo ograniczen co do rajdów. Zmiejszyli ilość eliminacji Mistrzostw Świata do 12 w ciągu roku a od 2012 roku koniec z WRC. Najwyższe klasy to będzie klasa N i S2000

TVN i wiarygodna stacja:) hehe, smieszne! Nie rozumiem waszego zdziwienia wlaściciele takich marek jak redbul czy cocacola to giganci gospodarczy. Przecież te napoje sprzedaje się na całym świecie. Niech tylko każdy człowiek na świecie wypije raz redbula a jego właściciel ma za to ponad 35 miliardów złotych! Za te pieniądze można kupic nie 2 a wszystkie teamy F1. btw, rocznie napojów redbul sprzedaje się wielokrotnie więcej niż jest mieszkańców na świecie, pomyślcie jakie to są sumy

Wielkie gratulacje dla Alonso! To w dużej mierze dzięki niemu Mclaren zdobyl 2 pierwsze miejsca. Zauważcie na starcie: 2 mclareny po prawej, 2 ferrai po lewej, Alonso wyprzedza Masse i na zakrecie wychodzi przed niego. Przyblokowuje go i jadącego za nim Rainkkonena dając tym samy szanse Hamiltonowi na wyprzedzenie ich wolną prawą stroną. Super to zrobił. A co do Kubicy, moim zdaniem potwierdza się fakt, że Heidfeld jeździ na sprawdzonej starej skrzyni a Kubica eksperymentuje z nową i przez to blokowała się u niego często tylna oś (problemy z odkręcenim kół, wypadnięcie z toru!). Myśle, że zobaczymy Kubice walczącego o najwyższe miejsca dopiero w 2 połowie sezonu, gdy BMW upora się z tą skrzynią, polepszając tym samym jeszcze osiągi.