Prezes Renault spotka się z pracownikami departamentu silnikowego w Viry

Luca de Meo zgodził się spotkać z pracownikami fabryki mieszącej się w Viry-Chatillon, zanim koncern podejmie ostateczną decyzję co do przyszłości swojego programu silnikowego dla F1.

O tym, że Renault rozważa poważnie zamknięcie programu rozwoju silników F1 i przejście na klienckie jednostki od sezonu 2026 media informują od lipca, kiedy to pracownicy francuskiej fabryki zostali poinformowani o planach zarządu.

Pracownicy nie mogąc pogodzić się z takim losem zorganizowali serię protestów, z których ten najbardziej widoczny był podczas weekendu wyścigowego na torze Monza. Pracownicy francuskiego producenta za własne pieniądze wykupili miejsca na głównej trybunie i rozwiesili olbrzymi transparent.

Napisali również list otwarty, wskazując w nim na katastrofalne skutki dla francuskiego sektora technologicznego oraz podkreślając, że program silników F1 na sezon 2026 jest znacznie bardziej obiecujący niż było to do tej pory przedstawiane.

"Rada Społeczna i Ekonomiczna (CSE) Alpine Racing, producenta silników dla francuskiego zespołu Formuły 1, ogłosiła, że zorganizowała spotkanie z Lucą de Meo, prezesem i dyrektorem generalnym Grupy Renault, które odbędzie się w piątek, 20 września 2024 roku, aby zwrócić jego uwagę na niezrozumienie dotyczące zakończenia rozwoju silników F1 we Francji, w zakładzie w Viry-Chatillon" pisano w oświadczeniu.

"Przedstawiciele pracowników dziękują panu de Meo za pozytywną odpowiedź na tę prośbę."

Szefostwo Renault przyznało, że ostateczna decyzja w kwestii programu silnikowego jeszcze nie zapadła, a wewnętrzny termin na decyzję w tej sprawie ustalono na 30 września.

W między czasie w zespole Alpine zaszły duże zmiany kadrowe. Z rolą szefa zespołu pożegnał się Bruno Famin, którego zastąpił młody Oliver Oakes, a w roli doradcy do ekipy powrócił sam Flavio Briatore.

Powyższe ruchy części obserwatorów odbiera jako przygotowanie do sprzedaży ekipy, ale te plotki również przy każdej okazji są dementowane.