2008-06-01
Brawn pesymistyczny przed Kanadą
Choć Honda RA108 w Monako spisywała się bardzo dobrze, a Rubens Barrichello zdobył szóste miejsce, Ross Brawn jest pesymistyczny wobec szans na powtórkę takiego rezultatu w Montrealu. Szef Honda Racing jest przekonany, że tempo jego ekipy na szybszych partiach toru będzie odstawało od czołówki.R E K L A M A
"Byliśmy zadowoleni z tempa i osiągów RA108 w Monako w ostatnim tygodniu. Zdobycie punktów było zachwycające, szczególnie dla Rubensa, pierwszy raz w tym sezonie. Jednakże Kanada jest zupełni innym wyzwaniem, z poziomem docisku pomiędzy średnim i niskim, przeciwnie do Monako."
"Choć jestem zadowolony z postępów, które zrobił zespół w ciągu ostatnich kilku wyścigów, brakuje nam prędkości potrzebnej na długich prostych. Oczekuję trudniejszego weekendu niż w Monako."
Hondzie nie pomaga fakt, że podczas ostatnich testów na Paul Ricard, na których zespoły przygotowywały się do wyścigów w Monako i Montrealu pogoda była bardzo niesprzyjająca.
"Jeździliśmy RA108 z małą ilością docisku na układzie symulującym Montreal na torze Paul Ricard w ostatni dzień testów przed Monako. Niestety warunki pogodowe były bardzo słabe, w rezultacie czego większość dnia była zmarnowana. Jednakże Jenson (Button) był w stanie zrobić kilka kółek zbierając podstawowe dane aerodynamiczne, które użyjemy obok danych z poprzednich lat w celu przygotowania odpowiedniego pakietu aerodynamicznego na ten weekend."
"Choć jestem zadowolony z postępów, które zrobił zespół w ciągu ostatnich kilku wyścigów, brakuje nam prędkości potrzebnej na długich prostych. Oczekuję trudniejszego weekendu niż w Monako."
Hondzie nie pomaga fakt, że podczas ostatnich testów na Paul Ricard, na których zespoły przygotowywały się do wyścigów w Monako i Montrealu pogoda była bardzo niesprzyjająca.
"Jeździliśmy RA108 z małą ilością docisku na układzie symulującym Montreal na torze Paul Ricard w ostatni dzień testów przed Monako. Niestety warunki pogodowe były bardzo słabe, w rezultacie czego większość dnia była zmarnowana. Jednakże Jenson (Button) był w stanie zrobić kilka kółek zbierając podstawowe dane aerodynamiczne, które użyjemy obok danych z poprzednich lat w celu przygotowania odpowiedniego pakietu aerodynamicznego na ten weekend."
komentarze
1. karolVTEC
Lubie Honde i życze im w Kanadzie choć 1 punkcika :)
2. jan55
honda to kolejny po renault zepół któremu wycofanie michelina zniszczyło jakiekolwiek walke o czołowe miejsca (a wszystko to zey ferrari było łatwiej)
3. zetor
Honda to cieniasy ale chciałbym zeby zdobyli troche punktów....A BMW BYŁO BY PIERWSZE W KLASYWIKACJI ALE NICK WSZYSTKO POPSUŁ I CHCIAŁBYM ŻEBY W NASTEPNY SEZONIE ODSZEDŁ...;)
4. Voight
honda sama sobie jest winna. choć wycofanie michelina tez im nie pomogło. z tego co pamietam to celem regulaminu w 2005 było zniszczenie ferrari. To było tak widoczne, że mogli od razu napisać, że wszystkim czerwonym bolidom z czarnym koniem ilość zdobytych punktów dzieli sie na 2
5. ja2
Szkoda, żę nie jest optymistycznie nastawiony. Ja życze, by Honda zdobyła punkty w Kanadzie.
6. piotrek74
jan55 ale trzeba się pocieszyć że zespoły i kierowcy przestawiają się (jedni szybciej a drudzy wolniej ) w następnym sezonie już wszystkie zespoły będą więcej danych odnośnie opon i ich zachowania i jak dojdą sliki będzie lepiej .Brawn wie na czym stoją i ten sezon jest spisany na straty
7. Bmw-Sauber_fan
zetor-ty pewnie bys lepiej w monako pojechal od nicka
8. dragomirov
Szkoda Hondy, kiedyś to był mocny team a teraz nawet w seryjnej produkcji trochę się opuścili. Może Nissan przejmie pałeczkę niebawem, tym bardziej że Carlos Ghosn szef Reanult i Nissana jest wielkim fanem F1.
9. Mattii
Voight nie bardzo się mogę z tym zgodzić, że zniszczenie Ferrari było kiedykolwiek celem jakichkolwiek władz FIA, Bridgestone nie spisało się w przeciwieństwie do Michelin, to by ktoś chyba z FIA musiał z góry wiedzieć, że jeśli w regulamin będzie wyglądał tak, że opony będą musiały wytrzymać cały dystans wyścigu to firma Bridgestone nie dostarczy zespołom bardzo dobrych opon, a Michalin zrobi bardzo dobre opony. Chyba, że jeszcze jakiś inny punkt regulaminu mi podasz, który zaszkodził ferrari a pomógł reszcie zespołów.
10. rooffi
zetor chciałbyś jeżdzić tak jak ja w F1 ale Honda jest dobrym zespołem w porównaniu do innych stajni a Nick powinien pujść do Renaut za Nelsona
11. Voight
Silniki od 2005 muszą wytrzymać 2 weekendy. Podniesienie przedniego spoilera i zmiana w tylnim. no i gumy. w sezonie 2004 schumacher zdobył 148 pkt (rekord) i moim zdaniem te zmiany miały na celu ukrócenie dominacji ferrari w sferach w których najlepiej sie rozwineli. czyli aero, gumy i silniki
12. walerus
szkoda Hondzi...
13. Andy Cho
Voight napisz na ile z tych 148 pktów zpracowal MS sam a ile otrzymał przez team orders
14. przesio
jak by heidfeld odszedl a za niego asmer albo alonso wtedy bylo by ciekawie :) Asmer mlody kierowca moze by sie nauczyl poziomu kubicy :D
15. jan55
piotrek74 ale przeciez wiadomo ze ferrari i tak bedzie najlepsze bo ferrari testuje rozwiązania sezonu 2009 juz od 2000....... a fia zamiast cos zrobić z ferrari które jest najlepsze przynajmniej od 10 lat (z przerwą na 2005) to robi kroki które sprzyjają jeszcze ferrari
16. Voight
Team orders były od zawsze. gdyby nie one to nie byłoby wielu mistrzów np hill, scheckter. Ja bym poszedł dalej z tym testowaniem. np na 2020 pewnie maja plany i skład kierowców na 2050 też pewnie mają opracowany.
17. arcykarol
mnie to już nie dziwi
18. piotrek74
2008-06-02 12:39:19 jan55 ale na przyszły sezon kochany KERES (nie wiem czy dobrze napisałem) bardziej leży Hondzie, nie uważasz ?
19. Lahocci
Drodzy Państwo chyba zapomnieliście o Renault-cie.Skoro Ferrari wszystko przewiduje, to co z ich obliczen skoro dopuścili Ich do mistrza świata!
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz