McLarenowi nie spieszy się z decyzją Volkswagena odnośnie wejścia do F1

Od dłuższego czasu spekuluje się nie tylko, że Grupa Volkswagena wejdzie do królowej motorsportu od sezonu 2026, ale także o tym, iż połączy ona siły z dwoma wielkimi podmiotami w tym sporcie. Chodzi oczywiście o McLarena i Red Bulla.

W kontekście brytyjskiego zespołu mówi się nawet o przejęciu części udziałów przez Audi, a w przypadku "Czerwonych Byków" o zakrojonej na szeroką skalę współpracy silnikowej z Porsche. Różne plotki co rusz pojawiają się w mediach, a komentarza w tej sprawie ani ze strony McLarena, ani Red Bulla dotychczas nie było żadnego.

Dopiero teraz głos w tej sprawie zabrał Zak Brown, który pełni obowiązki dyrektora generalnego w ekipie z Woking. Amerykanin nie ukrywa, że rzeczywiście były prowadzone rozmowy z Audi, aczkolwiek obecnie uwaga VW ma skupiać się na ich austriackich rywalach:

"Słyszałem pogłoski, że Porsche ma zrobić coś wspólnego z Red Bullem. Przedstawiciele VW dyskutowali z pewną grupą ludzi w padoku i jak można się domyślać, rozmawiali również z nami", mówił CEO McLarena, cytowany przez Motorsport.

"Jednakże jeśli chodzi o perspektywę krótko oraz średnioterminową, jesteśmy zadowoleni z obecnej sytuacji [współpracy z Mercedesem]. Poczekamy więc i zobaczymy, czy w ogóle wejdą do F1. To nie zostało jeszcze bowiem przesądzone. Po zakończeniu naszej umowy ocenimy, gdzie i na czym stoimy, a potem podejmiemy decyzję, co zamierzamy robić od 2026 roku."

Od zeszłego roku McLaren korzysta z jednostek napędowych Mercedesa, z którym podpisali umowę do końca obecnej formuły silnikowej, czyli do 2025 roku. Brown pokusił się nawet o stwierdzenie, że taka współpraca może pozwolić jego zespołowi na rywalizację na najwyższym poziomie w F1:

"Możemy wygrywać z silnikiem Mercedesa. Zdaje sobie sprawę z tego, że od dawna panuje przekonanie, iż kliencki zespół nie może wygrywać. Moim zdaniem można i jesteśmy przekonani, że nasza jednostka napędowa jest taka sama jak ich."

"Jesteś może trochę w niekorzystnej sytuacji, jeśli chodzi o ogólną koncepcję projektową. Wiadomo przecież, że muszą mieć wgląd w twoją architekturę. Tak więc pod tym względem niedobrze być klientem. Natomiast silnik to, co innego. To wiedza, którą otrzymujesz, już po pierwszym spojrzeniu na jego konstrukcję."