2018-06-04
Renault pracuje nad lusterkami mocowanymi do pałąku halo
Zespół Renault przyznał, że pracował i dalej pracuje nad własną koncepcją montażu lusterek wstecznych na systemie halo, ale póki co nie zdecydował się wykorzystać tego projektu, gdyż byłby on sprzeczny z dyrektywą techniczną FIA jaka wydana została podczas GP Hiszpanii, gdzie zespół Ferrari jako pierwszy skorzystał z takiej możliwości.R E K L A M A
Ekipa Ferrari bardzo szybko bo już w Hiszpanii została pierwszym zespołem, który chciał wykorzystać nową furtkę w przepisach, po tym jak FIA pozwoliła na zamontowanie lusterek na systemie halo.
Szybko okazało się jednak, że nowy sposób montowania niewiele ma wspólnego z poprawą widoczności, a bardziej z poprawą aerodynamicznej strony bolidu. Duża owiewka zainstalowana ponad lusterkiem, która zdaniem zespołu miała stanowić wzmocnienie całej konstrukcji nie przekonała FIA, która słusznie stwierdziła iż jej głównym zdaniem jest generowane dodatkowego docisku.
W związku z tym wdrożono kolejną dyrektywę techniczną, w której podkreślono iż mocowanie lusterek musi być możliwe najmniejszych rozmiarów, a zespół Ferrari w Monako pojawił się już bez kontrowersyjnych lusterek.
Zespół Renault przyznał, że pod Barceloną również miał własną wersję lusterek ale w formie wydruku 3D, a dalsze jego wdrożenie zostało zaniechane po pojawieniu się dyrektywy technicznej FIA.
"Wykonaliśmy szybki prototyp konstrukcji montowanej na systemie halo, ale ta nie spełniłaby wymogów dyrektywy technicznej, więc przyglądamy się innym sposobom montażu lusterek na systemie halo" przekonywał Nick Chester, dyrektor techniczny zespołu.
"Powodem, dla którego sprawdzaliśmy to na wydruku 3D była chęć sprawdzenia czy kierowcy będą mogli dobrze widzieć w takich lusterkach. Teraz będziemy musieli obrać inny kierunek."
"Uważam, że dyrektywa techniczna, która pojawiła się ostatnio wyraźnie określa, gdzie ma pojawić się mocowanie lusterka i ma ono znajdować się na dole lub obok. To zostało jasno stwierdzone."
"Owiewki, które wychodzą z lusterka miały nikłe szanse na pozostanie tutaj bardzo długo."
Szybko okazało się jednak, że nowy sposób montowania niewiele ma wspólnego z poprawą widoczności, a bardziej z poprawą aerodynamicznej strony bolidu. Duża owiewka zainstalowana ponad lusterkiem, która zdaniem zespołu miała stanowić wzmocnienie całej konstrukcji nie przekonała FIA, która słusznie stwierdziła iż jej głównym zdaniem jest generowane dodatkowego docisku.
W związku z tym wdrożono kolejną dyrektywę techniczną, w której podkreślono iż mocowanie lusterek musi być możliwe najmniejszych rozmiarów, a zespół Ferrari w Monako pojawił się już bez kontrowersyjnych lusterek.
Zespół Renault przyznał, że pod Barceloną również miał własną wersję lusterek ale w formie wydruku 3D, a dalsze jego wdrożenie zostało zaniechane po pojawieniu się dyrektywy technicznej FIA.
"Wykonaliśmy szybki prototyp konstrukcji montowanej na systemie halo, ale ta nie spełniłaby wymogów dyrektywy technicznej, więc przyglądamy się innym sposobom montażu lusterek na systemie halo" przekonywał Nick Chester, dyrektor techniczny zespołu.
"Powodem, dla którego sprawdzaliśmy to na wydruku 3D była chęć sprawdzenia czy kierowcy będą mogli dobrze widzieć w takich lusterkach. Teraz będziemy musieli obrać inny kierunek."
"Uważam, że dyrektywa techniczna, która pojawiła się ostatnio wyraźnie określa, gdzie ma pojawić się mocowanie lusterka i ma ono znajdować się na dole lub obok. To zostało jasno stwierdzone."
"Owiewki, które wychodzą z lusterka miały nikłe szanse na pozostanie tutaj bardzo długo."
komentarze
1. mulat
widzę nowe malowanie bolidu renault ;)
2. Miki42
To kiepsko widzisz ha ha
3. Spargus
@2 a Ty co widzisz Miki?
4. Miki42
Widzę spargusa zadającego głupie pytania
5. Miki42
Kempa KIEDY EDYCJA POSTÓW człowieku ty się cofasz w czasie ale czemu ??
6. Heniek007
@5 Do czego potrzebna Ci edycja postów?
7. Spargus
@5 Dla niektórych napisanie zdania bez błędu jest wielką sztuką. Więc zamiast ją opanować, Miki woli sapać o edycję :D
8. Miki42
6. Heniek007:Spargus
Co wam nie pasuje ?
o co wam chodzi ?
macie bul ZADU to miejcie i kij wam w oko
9. Spargus
Faktycznie przydałaby się ta edycja, bo aż wstyd :D
10. BAR 82_MCE
@8 Miki
Ból pisze się przez,,ó" ponieważ "ó" wymienia sie na "o" BÓL=BOLI
KEMPA DAJ MU EDYCJĘ POSTÓW :-)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz