2017-07-05
Webber chce, aby to zespoły ponosiły kary za wymianę silników
Były kierowca Formuły 1 Mark Webber uważa, że sport poszedłby w dobrym kierunku, gdyby to zespoły były karane za ewentualne mechaniczne awarie bolidów, a nie kierowcy. Australijczyk uważa, że dobrym rozwiązaniem byłoby karanie zespołów odbieraniem im mistrzowskich punktów.R E K L A M A
Każdy kierowca ścigający się w Formule 1 ma obecnie ściśle określoną pulę podzespołów jednostki napędowej, z której może korzystać w trakcie sezonu bez ponoszenia dodatkowych kar. Po jej przekroczeniu otrzymuje odpowiednio wysoką karę przesunięcia na polach startowych.
Taka polityka od lat budzi duże kontrowersje wśród kibiców, tym bardziej że w stawce są zespoły, które notorycznie mają problemy z układami napędowymi.
"Mamy zbyt dużo przepisów w tym temacie" mówił Mark Webber. "Nie chcę, aby kierowcy otrzymywali jakiekolwiek kary, gdy nie jest to ich wina."
"Obecnie, gdy na przykład mechanik źle złoży tarczę hamulcową, to kierowca ląduje na końcu stawki."
"Wielu ludzi nie ogląda nawet kwalifikacji, włączają telewizor i zastanawiają się czemu ich ulubiony zawodnik jest z tyłu? W ten sposób tracimy kibiców."
"Już teraz bez tego ciężko jest z przodu stawki zapewnić odpowiednią jakość, a co dopiero jeżeli dochodzi do tego przesuwanie kierowców do tyłu bez żadnej winy z ich strony. Nie potrzebujemy takiego śmieciowiska."
Webber zapytany o to jak chciałby karać zespoły za przekroczenie limitów wykorzystania części zasugerował odbieranie im punktów w klasyfikacji konstruktorów.
"Mogą to być punkty w mistrzostwach konstruktorów" mówił. "Znajdźcie jakikolwiek sposób, który nie karze zawodników."
"Przez ostatnie pięć lat mieliśmy wiele niedorzecznych kar, za przewinienia, w których żaden kierowca nie zawinił. To ma zły wpływ na odbiór całego weekendu wyścigowego."
Taka polityka od lat budzi duże kontrowersje wśród kibiców, tym bardziej że w stawce są zespoły, które notorycznie mają problemy z układami napędowymi.
"Mamy zbyt dużo przepisów w tym temacie" mówił Mark Webber. "Nie chcę, aby kierowcy otrzymywali jakiekolwiek kary, gdy nie jest to ich wina."
"Obecnie, gdy na przykład mechanik źle złoży tarczę hamulcową, to kierowca ląduje na końcu stawki."
"Wielu ludzi nie ogląda nawet kwalifikacji, włączają telewizor i zastanawiają się czemu ich ulubiony zawodnik jest z tyłu? W ten sposób tracimy kibiców."
"Już teraz bez tego ciężko jest z przodu stawki zapewnić odpowiednią jakość, a co dopiero jeżeli dochodzi do tego przesuwanie kierowców do tyłu bez żadnej winy z ich strony. Nie potrzebujemy takiego śmieciowiska."
Webber zapytany o to jak chciałby karać zespoły za przekroczenie limitów wykorzystania części zasugerował odbieranie im punktów w klasyfikacji konstruktorów.
"Mogą to być punkty w mistrzostwach konstruktorów" mówił. "Znajdźcie jakikolwiek sposób, który nie karze zawodników."
"Przez ostatnie pięć lat mieliśmy wiele niedorzecznych kar, za przewinienia, w których żaden kierowca nie zawinił. To ma zły wpływ na odbiór całego weekendu wyścigowego."
komentarze
1. rsobczuk
Najlepiej w ogóle znieść jakieś limity w jednostkach napędowych albo wprowadzić np jeden silnik na wyścig, żeby zespoły nie stroiły specjalnie silnika na quale. Awaria silnika doprowadzi dopiero do utraty punktów w punktacji konstruktorów.
2. PiotrasLc
Ja bym to zrobił inaczej jeśli chcą to limit 5-6 silników na sezon + 4 silniki nadprogramowe jednak przy ich użyciu minus 5 pkt. z klasyfikacji konstruktorów .
3. mentos11
To chyba najlepsza propozycja jaką słyszałem dotychczas odnośnie zmian w formule 1.
Kierowcy zdobywają swoje punkty a zespół swoje, jeśli silnik nawali i muszą wymienić to niech im odejmują punkty a nie cofają na starcie , tylko że słabsze zespoły mogłyby na koniec mistrzostw mieć ujemne saldo punktowe co byłoby zabawne :-)
4. yonek64
Naprawdę doskonały pomysł jedynie nasuwa się pytanie o ilość punktów.
5. Januszf1
@4 może 50% zdobytych punktów.
6. pz0
Beznadziejny pomysł. Kary zawsze były. To część zabawy. Sprawiedliwość? Tego nie ma nawet w sądzie.
7. hubertus
Merc i Ferrari stać na nowy silnik co wyścig - McLarena w sumie też :) ale Sauber .. nie da rady bo z kasą mają krucho. limit ilości silników musi być. Ale faktycznie za nowy "silnik" powinni karać zespół a nie kierowcę - wg mnie kierowca dostaje całą ujechaną pulę a zespół 50% zdobytych punktów - wg mnie w miarę sprawiedliwe bo nowy zespół napędowy daje szanse na wyższy wynik każdemu z kierowców ale zespół musi dbać o "silnik" bo nawet jeśli będzie najlepszy to jakby był 4 a drugi bolid zarobi więcej punktów jeśli jedzie po całe punkty. Opłacało by się pojechać zespołowi na "gorszym" silniku aby zdobyć więcej punktów.
8. maniexs
PiotrasLc fajny pomysł oby FIA podłapała takie rozumowanie. Dla mnie sprawa jest prosta, skoro jest klasyfikacja konstruktorów i kierowców to zespól powinien dostać kare a nie zespół dostaje kare pośrednio przez kierowce . zadaniem kierowcy jest wycisnąć max z bolidu. Jak auto nie wytrzyma to wina auta. Gdy na drodze publicznej psuje się auto to nikt nie mówi "no ostatnio agresywnie ruszałem z pod świateł..." tylko cisną po markach które stworzyły dane auto (ewentualnie podzespoły). mówi się dla chcącego nic trudnego... wystarczy by wypracowali uczciwy system a to że jakiś zespół zakończy mistrzostwa z punktacją np -50pkt to tylko pokaże co potrafi dana marka (lub po prostu uniemożliwić zejście poniżej 0pkt, początek sezonu może być jak dzisiejszy Mclaren ale ciężką pracą by mogli nadgonić zespoły z którymi rywalizują) . nigdy nie twierdziłem że jestem normalny ale pójście w taką stronę sądzę że jest logiczne oraz uczciwe wobec kierowców. Nie raz wdałem się w dyskusje twierdząc że f1 jest najlepszym sportem świata itp itp. i zawsze mnie bolał właśnie ten argument ... "nie kierowca tylko bolid jest ważniejszy" trudno jest się z tym nie zgodzić ( mówię tu o F1 XXI w. gdyż jestem dość młodym fanem) ale po części tak jest. w zeszłym sezonie Hamilton przegrał tytuł przez awarie, były osoby które twierdziły (również na tym serwisie) że to styl jazdy Hamiltona niszczy silniki, sory ale jak wsiadam na moją r6 i coś nawali to nie stwierdzę że mój styl jazdy jest zbyt agresywny tylko że podzespoły nie wytrzymały lub były zmęczone, to maszyny które mają dać maksymalnie jak najlepsze osiągi, skoro nie dają rady wytrzymać weekandu to nie jest sprzęt godny mistrza.
9. Gooral
8
Troche sie nie zgodzę, bo jesli kupisz sobie z kolega po nowej r6 i będziecie zawsze jeździć razem to gwarantuje ci ze będziecie mieli rożnie zużyte te yamahy.
A co do pomysłu webbera to moze i fajny ale nie do końca , bo jesli kierowca będzie miał zużyty juz jakiś sprzęt albo będzie chciał mieć przewagę nad rywalem w postaci wymiany na nowe to odbędzie sie to kosztem ujemnych pkt dla zespołu którego częścią jest zawodnik, wiec suma sumarum zespół to to zespół ...
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz