Renault: tokeny i osiągi silnika to dwie różne sprawy

R E K L A M A

Przed weekendem wyścigowym w Melbourne FIA opublikowała dokument, z którego wynikało, że Renault w trakcie przerwy zimowej wykorzystało najmniejszą liczbę tokenów spośród wszystkich producentów. Łącznie zużyło ich 7, podczas gdy najwięcej, bo aż 23, wykorzystało Ferrari.

Renault od samego początku ery V6 turbo ma problemy ze swoją jednostką napędową. W ubiegłym roku były one przyczyną poważnych niesnasek z Red Bullem. Producent wykorzystał 11 z 12 dostępnych dla siebie tokenów rozwojowych dopiero w przedostatnim wyścigu sezonu, a Daniel Ricciardo twierdził wtedy, że poprawki nie zmieniły w ogóle charakterystyki silnika.

Abiteboul przekonuje, że Renault planuje wykorzystać resztę tokenów w trakcie trwania mistrzostw, ale nie jest to dla nich główny temat.

„To pokazuje jedynie, że wykorzystaliśmy niewiele tokenów, ale liczę, że fakt iż zyskaliśmy znaczącą poprawę w osiągach zostanie potwierdzony na torze i potwierdzi się, że liczba wykorzystanych tokenów i osiągi silnika nijak są ze sobą skorelowane.”

„Można zużyć wiele żetonów i absolutnie nic nie zyskać na czasie okrążenia, co chyba pokazaliśmy w zeszłym roku.”

„Planujemy wykorzystać więcej żetonów w trakcie sezonu. Mam nadzieję, że stanie się tak z korzyścią dla Renault, jak i Red Bulla.”

System tokenów rozwojowych od przyszłego roku ma zniknąć z F1 i zmianę taką mocno popiera szef Renault Sport.

„Cała debata odnoście tokenów powinna się zakończyć a my powinniśmy skupić się na osiągach” kwitował.