2012-05-09
McLaren w Hiszpanii pojawi się z nowym nosem
Szef zespołu McLaren, Martin Whitmarsh, przed GP Hiszpanii potwierdził, że jego ekipa na torze Catalunya pojawi się z nowym, podwyższonym nosem, który wzbudził zainteresowanie mediów pod koniec ostatniego dnia testów w Mugello.R E K L A M A
Nowy nos po raz pierwszy zostanie sprawdzony przez kierowców wyścigowych i inżynierów, obsługujących bolid w tracie weekendów GP, podczas piątkowych treningów.
„Zobaczycie go w Barcelonie” potwierdzał Whitmarsh. „Dla kierowców i inżynierów wyścigowych będzie to pierwsze doświadczenie z nim. Mają już dane potrzebne do przygotowania go i odnalezienia osiągów na torze.”
Dopiero po przeanalizowaniu wszystkich danych, zespół podejmie decyzję czy nowy element zostanie użyty podczas wyścigu. Whitmarsh uważa jednak, że jest spora szansa na wykorzystanie tych poprawek w trakcie niedzielnego wyścigu, dodając że jest to tylko jedna z kilku nowości w MP4-27.
„Jeżeli przyjrzy się dokładnie, wysokość nosa jest tylko jedną z niewielkich zmian przedniej części auta.”
„Sytuacja w dzisiejszej Formule 1 jest taka, że nagłe zmiany są z reguły mało efektywne. Zazwyczaj spogląda się na ogólne korzyści aerodynamiczne w zakrętach. Zbiera się więc sporo danych, klasycznie pragnie się mniejszego oporu i większej siły dociskającej.”
„Jeżeli chodzi o przednie skrzydło i nos, jego pylony mocujące są zdecydowanie inne. Płat skrzydła i pionowe końcówki także mają subtelne różnice.”
„To tutaj steruje się przepływem powietrza, które później jest przekazywane dalej, do innych powierzchni generujących docisk. Obecnie jest to krytyczna część bolidu, gdzie zawsze stara się znaleźć nawet najmniejsze poprawki, gdyż w tylnej części bolidu mamy wiele restrykcji i zakazów. Zatem zyskuje się lepsze osiągi bardziej poprzez sterowanie przepływem powietrza, aniżeli rozwijanie elementów z tyłu bolidu.”
Whitmarsh przyznał także, że testy w Mugello, na których zabrakło podstawowych zawodników zespołu, posłużyły głównie do zbierania informacji o bolidzie.
„Wiele z tego co robiliśmy było skierowane na zbieranie informacji. Testy na tym etapie sezonu są czymś niezwykłym dla nas, więc sądziliśmy, że dobrze będzie je wykorzystać na zbieranie danych. Podczas tych kilku dni mieliśmy wiele dodatkowych czujników i akcesoriów pomiarowych zamontowanych w bolidzie i jestem pewny, że je zauważyliście.”
„Zobaczycie go w Barcelonie” potwierdzał Whitmarsh. „Dla kierowców i inżynierów wyścigowych będzie to pierwsze doświadczenie z nim. Mają już dane potrzebne do przygotowania go i odnalezienia osiągów na torze.”
Dopiero po przeanalizowaniu wszystkich danych, zespół podejmie decyzję czy nowy element zostanie użyty podczas wyścigu. Whitmarsh uważa jednak, że jest spora szansa na wykorzystanie tych poprawek w trakcie niedzielnego wyścigu, dodając że jest to tylko jedna z kilku nowości w MP4-27.
„Jeżeli przyjrzy się dokładnie, wysokość nosa jest tylko jedną z niewielkich zmian przedniej części auta.”
„Sytuacja w dzisiejszej Formule 1 jest taka, że nagłe zmiany są z reguły mało efektywne. Zazwyczaj spogląda się na ogólne korzyści aerodynamiczne w zakrętach. Zbiera się więc sporo danych, klasycznie pragnie się mniejszego oporu i większej siły dociskającej.”
„Jeżeli chodzi o przednie skrzydło i nos, jego pylony mocujące są zdecydowanie inne. Płat skrzydła i pionowe końcówki także mają subtelne różnice.”
„To tutaj steruje się przepływem powietrza, które później jest przekazywane dalej, do innych powierzchni generujących docisk. Obecnie jest to krytyczna część bolidu, gdzie zawsze stara się znaleźć nawet najmniejsze poprawki, gdyż w tylnej części bolidu mamy wiele restrykcji i zakazów. Zatem zyskuje się lepsze osiągi bardziej poprzez sterowanie przepływem powietrza, aniżeli rozwijanie elementów z tyłu bolidu.”
Whitmarsh przyznał także, że testy w Mugello, na których zabrakło podstawowych zawodników zespołu, posłużyły głównie do zbierania informacji o bolidzie.
„Wiele z tego co robiliśmy było skierowane na zbieranie informacji. Testy na tym etapie sezonu są czymś niezwykłym dla nas, więc sądziliśmy, że dobrze będzie je wykorzystać na zbieranie danych. Podczas tych kilku dni mieliśmy wiele dodatkowych czujników i akcesoriów pomiarowych zamontowanych w bolidzie i jestem pewny, że je zauważyliście.”
komentarze
1. AndrzejOpolski
GP Hiszpanii w tym tygodniu a my dalej jesteśmy informowani o godzinach treningów i GP Bahrajnu :-( Czy tak ciężko to zaktualizować?
2. melo
@Andrzej , to już tradycja na tym portalu;)
3. kempa007
nie, jedno klikniecie, ale zwyczajnie o tym zapominam...
4. kciuk32
a może by dodać dodatkowe dwa guziczki poprzedni/następny wyścig? I nie będzie trzeba przypominać :)
5. fan massy
A jednak. Rozwiązanie z podwyższonym nosem lepsze.
6. Skoczek130
A nie mówiłem, że w końcu zmienią koncepcje!? Cóż, zobaczymy, ile im to pomoże... ;]
7. van_daal
@ 4. kciuk3
Ja też mam małą sugestię z zupełnie innej beczki.
Czy Kempa nie mógł by zakładać nowego tematu PRZED kwalifikacjami / wyścigiem a potem zmieniać tytułu?
Na przykład: 10 min. przed wyścigiem temat: "Zaczyna się GP 'Czegośtam'... "
Dzięki czemu wszystkie komentarze dotyczące danego wydarzenia znalazły się na swoim miejscu.
Póki co jest tak, że przykładowo pierwsze komentarze o bieżącym wyścigu są najczęściej w temacie o 3 części kwalifikacji. I jest bajzel...
Sorki za OT.
Pozdrawiam wszystkich.
8. booweek
Usunięty
9. Filip[][]
^PIERD&*^NY SPAMER
10. matchevy
http:// www.fotosik.pl/ pokaz_obrazek / 1408c555a973b18a.html Znalazłem zdjęcie w necie. Trochę jakby mu ktoś usiadł na ten "nos". Nie taki garbaty jak u innych, ale już nie taki ładny.
11. booweek
9. Filip[][]
zachowuj się! :-)
12. Filip[][]
Nie spamuj trollu bo to nie jest śmieszne
Ale urwał w tej chwili to wiocha a nie szpan
13. ULTR93
Usunięty
14. booweek
12. Filip[][]
nie rób offtopów
15. RoyalFlesh F1
Usunięty
16. J@cob
No aż takiej tragedii nie ma. Oby ten nos przyniósł korzyści McLarenom.
17. Esotar
16, oby nie przyniósł. :)
18. J@cob
17. @Esotar - Oni w tym roku i tak są bardzo mocni. Grunt, żeby nie zaczęła się ich dominacja w trakcie sezonu.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz