2012-02-24
FIA pracuje nad załataniem luki w ECU
FIA zamierza poprawić lukę w procedurach standardowego ECU [Centralnej Jednostki Sterującej], która mogła zostać wykorzystana do obejścia wdrożonego od tego sezonu zakazu stosowania nadmuchu z układu wydechowego do poprawy właściwości aerodynamicznych bolidów.R E K L A M A
W minionym sezonie FIA poszła na krucjatę z ekipami w kwestii stosowania nadmuchu na dyfuzor. W połowie minionego sezonu przepisy zmieniono raz w jedną, raz w drugą stronę, doprowadzając do sporego zamieszania. Ostatecznie całkowity nadmuch na dyfuzor został zakazany z końcem sezonu 2011.
W sezonie 2012 ekipy musiały poprowadzić końcówki wydechu do góry. Wkrótce po tych zmianach okazało się jednak, że to nie wystarczy, aby całkowicie uniemożliwić ekipom korzystanie z technologii nadmuchu i FIA poinformowała o wdrożeniu specjalnych procedur do standardowego ECU, dostarczanego przez zespół McLarena, mających na celu kontrolę mapowania silnika.
Niedawno jednak jeden z producentów silników zgłosił do FIA potencjalną lukę w procedurach i przepisach, która pozwala na obejście zakazu.
Według nieoficjalnych doniesień może chodzić o fakt, że ekipy mogą spróbować wykorzystać większe otwarcie przepustnicy, w celu przyspieszenia gazów wydechowych.
Według doniesień FIA pracuje już nad rozwiązaniem tego problemu, a poprawione oprogramowanie standardowego ECU zostanie dostarczone ekipom jeszcze przed pierwszym wyścigiem sezonu w Australii.
W sezonie 2012 ekipy musiały poprowadzić końcówki wydechu do góry. Wkrótce po tych zmianach okazało się jednak, że to nie wystarczy, aby całkowicie uniemożliwić ekipom korzystanie z technologii nadmuchu i FIA poinformowała o wdrożeniu specjalnych procedur do standardowego ECU, dostarczanego przez zespół McLarena, mających na celu kontrolę mapowania silnika.
Niedawno jednak jeden z producentów silników zgłosił do FIA potencjalną lukę w procedurach i przepisach, która pozwala na obejście zakazu.
Według nieoficjalnych doniesień może chodzić o fakt, że ekipy mogą spróbować wykorzystać większe otwarcie przepustnicy, w celu przyspieszenia gazów wydechowych.
Według doniesień FIA pracuje już nad rozwiązaniem tego problemu, a poprawione oprogramowanie standardowego ECU zostanie dostarczone ekipom jeszcze przed pierwszym wyścigiem sezonu w Australii.
komentarze
1. AlMastar
chore ...
2. Termik
Panowie - jeszcze troszkę a więcej atrakcji będzie w kolarstwie... Piękne widoki, cisza, ekologia i zero bzdurnych przepisów FIA
3. Gosu
Zatrudnili tam Kononowicza i ......... nie będzie niczego ;)
4. głodny
Wczoraj o tym właśnie pisałem , przede wszystkim chodzi tu o jednostki napędowe Renault i Mercedes.
Tak wykombinowali że nawet gdy kierowca zdejmuję nogę z gazu to spaliny są nadal mocno dmuchane .
Czyżby w ten sposób wytwarzali silę dociskową przy wejściu w zakręt ???
5. szoko
FIA pracuje a całą zimę co robli,do rozpoczęcia 3 tygodnie a oni będą przepisy zmieniać w żadnej dyscyplinie sportu przed rozpoczęciem mistrzostw nikt nie zmenia reguł a FIA to robi kiedy im się to podoba .Brawn dobrze zaznaczył że rozpad FOTA to była pomyłka.
6. milion
F1 to wyścigi, też technologiczne! niech inne ekipy się wezmą do roboty i nadgonią zaległości w programowaniu EKU i poprawy aero, a nie powstrzymują rozwój innych i żeby "wyrównać szanse"? absurd
7. kempa007
6. milion ecu jest standardowe i dla wszystkich takie same.
8. kojack
Hmmmm ciekawe który to producent silników współpracuje ?
Obstawiam Ferrari ;)
9. be_rcik
Ferrari podkablowało !!!!!
10. sebsaa
Wygląda to na zwykłe odwrócenie uwagi od prawdziwej dziury w przepisach ;)
11. Skoczek130
Przecież wiadomo, że McLaren ma najlepsze ECU. ;]
12. 6q47
11. Skoczek130
musieliby napluć do swojej zupy:)
Są takie same.- nie wierzę, że mają "wojskową" wersję, specjalnie składaną dla swojego zespołu. Dawne podejrzenia/zastrzeżenia przyschły i nie będą wilgotne.
6. milion
poczytaj sobie nieco w necie - złapiesz trop - bedziesz fanem F1... inaczej musisz sie spodziewać różnych reakcji, nie bedzie delikatności jaką posłużył się @kempa :)
Pozdr.
13. ULTR93
@ 11. Skoczek130 zgadzam się z Tobą w 100%.
14. kojack
A jednak Mercedes podkablował ....
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz