2011-06-30
FIA ratyfikowała zmienioną formułę silnikową
Międzynarodowa Federacja Samochodowa ratyfikowała zmiany w technologii silników, które w ubiegłym tygodniu zostały uzgodnione przez Komisję F1.R E K L A M A
Zgodnie z nimi pierwotne wdrożenie nowych silników zostało przesunięte o rok, do sezonu 2014. Sama technologia, która poróżniła producentów jednostek napędowych także została zmieniona i zamiast ustalonych silników czterocylindrowych 1,6 litra, w sezonie 2014 bolidy F1 będą napędzane motorami V6 turbo (także o pojemności 1,6 litra), dodatkowo wspomaganymi systemami odzyskiwania energii.
„Po głosowaniu za pomocą faxu, członkowie Światowej Rady Sportów Motorowych ratyfikowali zmiany dotyczące silników, które zostały ostatnio zaproponowane po konsultacjach z głównymi udziałowcami Formuły 1” napisano w oświadczeniu FIA.
„Nową jednostką napędową będzie V6 turbo o pojemności 1,6 litra wraz z systemami do odzyskiwania energii. Nowa formuła silnikowa wejdzie w życie od sezonu 2014 mistrzostw świata Formuły 1.”
Na chwilę obecną nie wiadomo jak Światowa Rada Sportów Motorowych ustosunkowała się do propozycji zespołów, które chciały podnieść limit obrotów nowych silników z 12.000 do 15.000. Wiadomo natomiast, że większość przedstawicieli torów w oficjalnym liście do władz sportu zagroziła bojkotem jeżeli nowe jednostki nie będą miały 18.000 obrotów.
FIA nie poinformowała także, czy zgodzi się przesunąć wdrożenie pozostałych zmian w regulaminie technicznym o rok, tak aby te zbiegały się w czasie z wdrożeniem nowych silników.
„Po głosowaniu za pomocą faxu, członkowie Światowej Rady Sportów Motorowych ratyfikowali zmiany dotyczące silników, które zostały ostatnio zaproponowane po konsultacjach z głównymi udziałowcami Formuły 1” napisano w oświadczeniu FIA.
„Nową jednostką napędową będzie V6 turbo o pojemności 1,6 litra wraz z systemami do odzyskiwania energii. Nowa formuła silnikowa wejdzie w życie od sezonu 2014 mistrzostw świata Formuły 1.”
Na chwilę obecną nie wiadomo jak Światowa Rada Sportów Motorowych ustosunkowała się do propozycji zespołów, które chciały podnieść limit obrotów nowych silników z 12.000 do 15.000. Wiadomo natomiast, że większość przedstawicieli torów w oficjalnym liście do władz sportu zagroziła bojkotem jeżeli nowe jednostki nie będą miały 18.000 obrotów.
FIA nie poinformowała także, czy zgodzi się przesunąć wdrożenie pozostałych zmian w regulaminie technicznym o rok, tak aby te zbiegały się w czasie z wdrożeniem nowych silników.
komentarze
1. muzykakoncalata
Usunięty
2. muzykakoncalata
mysle ze moze byc przełom
3. WisniaF1
Niech zbuduja taki silnik jak najszybciej to mozliwe i wsadza go do jakiegos bolidu, np Toyoty. Wtedy nalezy pokazac go fanom i organizatorom GP powinnismy uslyszec jak ten silnik chodzi.
4. Gosu
Ciekawe jakie będzie teraz stanowisko Renault w tej sprawie.
Mam nadzieję, że nie będzie juz przesuwania terminu wdrożenia zmian.
5. kempa007
4. Gosu przeciez renault sien a to zgodzilo- to jest kompromis- silnik i tak ma 1,6 litra tylko dwa cylindry wiecej.
6. Haziaj
Hehe teraz będziemy mieli zabawki zdalnie sterowane (dźwięk silnika) ;-)
7. Gosu
5. kempa007 dzięki za info.
8. leo_
Ja tam nie wiem czy te 18 tys obrotów jest potrzebne. Dla mnie najlepiej silniki brzmia przy niższych obrotach, bo przy wysokich mam wrażenie, że brzęczą jak pszczoły.
9. fanAlonso=pziom
właśnie niech chociaż zostaną 18 tys - przynajmniej będzie to jakaś pozostałosc po solidnych silnikach F1
10. tasm.dis
Heh a to ciekawe. Jako oglądacz telewizyjny nie przywiązuje dużej wagi do dźwięku ale wiem po rezultacie przeprowadzonej ankiety że kibice na torach zwracają szczególną uwagę na niesamowity dźwięk więc ciekawym jest jak z tego teamy wybrną :)
11. belzebub
W końcu przyklepane. niemniej ciekawi mnie bardziej stanowisko przedstawicieli torów w kwestii max obrotów. Liczą, że mniej będzie chciało przyjść kibiców?
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz