2010-10-22
Renault zadowolone z pierwszych sesji
Alan Permane, główny inżynier wyścigowy Renault, przyznał, że zespół wykonał dziś standardowy piątkowy program, zwiększając jedynie liczbę okrążeń podczas porannego treningu. Zespół jest zadowolony również z poziomu konkurencyjności bolidów R30.R E K L A M A
Alan, jak przebiegł pierwszy dzień zespołu w Korei?
„To był dość spokojny dzień w przypadku obydwu samochodów. Wykonaliśmy nasze standardowe programy, ale w pierwszym treningu jeździliśmy trochę więcej, ponieważ to nowy obiekt. Ogólnie, zaliczyliśmy mocny, konkurencyjny dzień i jesteśmy bardzo zadowoleni z wykonanej pracy”.
Opowiedz nam o warunkach panujących na torze...
„Rano było bardzo ślisko, ale warunki były coraz lepsze i z każdym okrążeniem sytuacja poprawiała się”.
Jakie zagrożenie tworzy stale zmieniający się tor dla ustawień bolidu?
„To trochę jak Monako, gdzie nawierzchnia zmienia się bardzo szybko. Trudno wykonywać testy, ponieważ z każdym kolejnym przejazdem, tor jest znacznie szybszy, trzeba brać więc to pod uwagę. Jeśli chodzi o przygotowania do kwalifikacji, możemy spróbować przewidzieć czasy okrążeń, ale trzeba pracować również z panującymi w danej chwili warunkami na torze i spróbować wyciągnąć maksimum możliwej do osiągnięcia przyczepności”.
Jak oceniasz tutaj konkurencyjność zespołu?
„Zawsze trudno powiedzieć gdzie znajdujemy się po piątkowych treningach, ale mamy przyzwoite pojęcie na temat naszej konkurencyjności w porównaniu z innymi zespołami i jesteśmy całkiem zadowoleni z dzisiejszych sesji”.
„To był dość spokojny dzień w przypadku obydwu samochodów. Wykonaliśmy nasze standardowe programy, ale w pierwszym treningu jeździliśmy trochę więcej, ponieważ to nowy obiekt. Ogólnie, zaliczyliśmy mocny, konkurencyjny dzień i jesteśmy bardzo zadowoleni z wykonanej pracy”.
Opowiedz nam o warunkach panujących na torze...
„Rano było bardzo ślisko, ale warunki były coraz lepsze i z każdym okrążeniem sytuacja poprawiała się”.
Jakie zagrożenie tworzy stale zmieniający się tor dla ustawień bolidu?
„To trochę jak Monako, gdzie nawierzchnia zmienia się bardzo szybko. Trudno wykonywać testy, ponieważ z każdym kolejnym przejazdem, tor jest znacznie szybszy, trzeba brać więc to pod uwagę. Jeśli chodzi o przygotowania do kwalifikacji, możemy spróbować przewidzieć czasy okrążeń, ale trzeba pracować również z panującymi w danej chwili warunkami na torze i spróbować wyciągnąć maksimum możliwej do osiągnięcia przyczepności”.
Jak oceniasz tutaj konkurencyjność zespołu?
„Zawsze trudno powiedzieć gdzie znajdujemy się po piątkowych treningach, ale mamy przyzwoite pojęcie na temat naszej konkurencyjności w porównaniu z innymi zespołami i jesteśmy całkiem zadowoleni z dzisiejszych sesji”.
komentarze
1. Renault R30 F1
zobaczymy jutro poziom Renault myśle 3-7.P
2. xdomino996
Renault najszybsze w s1 ale w s2 i s3 troche duzo traca
3. sieku
P2-4 KUB , PP dla Webbera, przypomnijcie sobie Monako podobnie zwiększająca się przyczepność w ciągu weekendu i PP Marka.
4. tomek1205
jutro Kubica 2 p mysle ze da rade!
5. Radek005a
Jak mu przykręcą koło xd
6. zenobi29
No właśnie . Niech zadbają najpierw o dobry sprzęt serwisowy......
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz