Na teraz to, póki co, jedyny poukładany, dobrze prowadzony, solidny team zdolny konkurować z Mercedesem. Szans na żaden tytuł w tym roku nie mają, ale właśnie dla nich oglądam wyścigi F1, bo dzięki Red Bullowi tegoroczna odsłona nie jest, mimo wszystko, nudna. No i mają asa w rękawie, Verstappena.

1. Miki42. „Niech pierwszy rzuci kamieniem ten, co nie grzeszy" Post kolegi jest bardziej niezrozumiały z powodu braku interpunkcji.

Tak jest. Kwalifikacje na miarę aktualnych możliwości.

No, no! W przyszłym sezonie progres musi być. Spodziewam się niespodzianek in-plus.

Jako zdeklarowany liberał mam nadzieję, że po takich zapytaniach włodarze FIA i F1 co nieco otrzeźwieją i przestaną zapętlać się w dalszym optymiźmie tworzenia coraz bardziej szczegółowych regulaminów. Mam jednakowoż świadomość, że moja nadzieja, póki co, jest płonna. Marzy mi się pełna rywalizacja sportowa i technologiczna bez ograniczeń w rywalizacji. Ot, takie trochę walki współczesnych gladiatorów.

Trzeba oddać sprawiedliwość słowom Fernanda Alonsa, nomen omen faceta z południowym temperamentem, wysokim mniemaniem o sobie i niewyparzonym językiem. Mimo braku osiągnięć sportowych w tym sezonie zachowywali się wobbec siebie (Honda i McLaren) fair, żadnych większych żalów i wzajemnych pretensji nie było, w odróżnieniu od relacji na linii Red Bull - Renault.

Projekt agregatu, budowa, testy na hamowni, testy na torze nawet dla dużego koncernu motoryzacyjnego jest programem kilkuletnim, do tego bez gwarancji na szybki sukces (wide Honda). Niecierpliwy, głodny szybkich sukcesów i tęskniący za powrotem na tron Red Bull raczej nie będzie skłonny czekać. Prędzej się wycofa.

http://www.f1.v10.pl/Tor, F1,w,Meksyku, oficjalnie,otwarty, 129584.html trzy spacje

Jest cały i zdrowy. Póki co, dzisiaj to jest najważniejsze. Trzeba przyznać, że miał chłopak szczęście, a losu niech więcej nie kusi. Z drugiej strony chcąc istnieć w tak ekstremalnym sporcie musi jeździć na „limicie".

Aquaplaning, akwaplaning, hydroplaning. Jeszcze najbardziej spolszczone, ale najmniej używane to akwaplanacja. Do wyboru, do koloru.

Interpunkcja też bywa pomocna w zrozumieniu wypowiedzi.

Zapewne w większości bolidów wybuchłaby opona, gdyby kierowcy próbowali przejechać na niej dystans Wettela.

8. sliwa007 Oby tak było i Francuzi odczuliby nacisk na odcisk.

Przynajmniej opinie kierowców teamu brzmią bardziej realistycznie, niż szefa motorsportu w Hondzie, Yasuhisy Araiego.

Koledzy, emocjonalne wpisy są pożądane, fajnie okraszają dyskusję, ale na temat, bez inwektyw i osobistych wycieczek. To, że ktoś ma inne zdanie nawet plotąc przy tym głupoty, nie uprawnia polemisty do hejtowania

Zabrzmiało niedorzecznie, choć (sic) to zapewne taki żart.

To naprawdę utalentowany, czołowy kierowca. Brak mu, moim skromnym zdaniem, tzw. „błysku", vide Hamilton, oraz (chyba) zaplecza sponsorskiego.

Popieram.

F1 funduje kierowcom McLarena kolejną lekcję pokory.

Marzy mi się, aby chociaż jeszcze jeden zespół doszlusował do czuba. Najbliższym tego jest (moim zdaniem) Red Bull, mimo wczorajszej porażki. Dysponują największym potencjałem. To byłyby emocje, gdyby sześć bolidów mieszało w czołówce. Ale czy to realne?

Następnym sukcesem będzie dotrzymanie tempa samochodowi bezpieczeństwa. Moim zdaniem Button powinien dostać zezwolenie na wyprzedzenie Merchiego w czasie neutralizacji.

„sprężywszy się"

Button, oczywiście. przepraszam.

@4. PanPikuś. Podpisuję się.

FIA najpierw przepisy opublikowała, a potem je przeczytała. Jedna ręka dzierżąca tekst, druga w nocniku.