Max Verstappen twierdzi, że Red Bullowi ciężko będzie pokonać Renault w kwalifikacjach przed Grand Prix Rosji, ale nie traci nadziei jeżeli chodzi o niedzielny wyścig na torze w Soczi.

Holenderski zawodnik w drugim treningu uzyskał tylko 7. czas, tracąc do lidera, Valtteriego Bottasa, aż 1,5 sekundy.

Obie sesje treningowe na rosyjskim torze przebiegły pod znakiem błędów, wypadków oraz efektownych przyblokowań kół.

Max Verstappen po południu na drugiej próbie pokonania okrążenia kwalifikacyjnego także obrócił bolid. Holender po opuszczeniu bolidu przyznawał, że zespół od początku spodziewał się ciężkiego wyzwania w Rosji.

"Wiemy, że ten tor nie jest dla nas najlepszy, ale dzisiaj sprawdzaliśmy różne poziomy docisku, aby przekonać się, która opcja jest dla nas najlepsza" mówił Verstappen. "W drugim treningu mogliśmy pojechać trochę lepiej, ale powtarzam, że sprawdzaliśmy kilka rzeczy. Część z nich sprawdziła się, inne nie, ale mamy przynajmniej jakiś obraz sytuacji na jutro."

Mercedes wydaje się poza zasięgiem wszystkich na torze w Soczi, a po piątkowych treningach rolę najbliższego rywala dla niemieckiego zespołu przejęła ekipa Renault.

"Ciężko będzie wywalczyć trzecie pole w kwalifikacjach" przyznawał Verstappen. "W wyścigu jesteśmy trochę bardziej konkurencyjni, więc jestem z tego zadowolony, ale czeka nas sporo pracy, aby w czasówce wywalczyć trzecie miejsce."

"Jak do tej pory Renault jest bardzo konkurencyjne i nie wiadomo co zrobi reszta."

"Najpierw musimy spojrzeć na siebie i upewnić się, że wybierzemy właściwy poziom docisku, aby bolid był stabilny. Potem jestem pewny, że kwalifikacje będą zacięte, ale będziemy mogli walczyć."

Jego partner zespołowy, Alex Albon, drugi trening kończył z 12. wynikiem.

"Środek stawki znacząco poprawił się od zeszłego roku, więc będzie ciaśniej" mówił Taj. "Bolid nie spisywał się źle, po prostu wszyscy byli szybcy. Mamy trochę roboty, aby dowiedzieć się gdzie możemy się jeszcze poprawić."

"Na torze takim jak ten, szczerze, chodzi o dbanie o ogumienie. Tutaj temperatura ma znacznie."

"Potrzeba bardzo dobrego balansu, aby być szybkim na pojedynczym okrążeniu i na długim przejeździe. Brakuje nam trochę jednego i drugiego."