Robert Kubica miał dzisiaj przyjemność po raz pierwszy poprowadzić nowy bolid Renault, R30. Mimo iż Polak na koniec dnia zajmował ostatnie miejsce w tabeli z czasami, ekipa jest zadowolona z przeprowadzonych jazd.
Robert Kubica
„Mój pierwszy dzień testów R30 przebiegł dobrze. Mieliśmy wiele rzeczy do sprawdzenia w bolidzie, żeby dowiedzieć się czy części są wytrzymałe, a wszystko przebiegło bez większych problemów. Jutro zaczniemy pracę nad balansem i będziemy próbowali zrozumieć nieco bardziej auto. Węższe opony bez wątpienia mają wpływ na bolid, ale ciężko mi to oceniać, gdyż po raz pierwszy prowadziłem R30. Ogólnie sądzę, że opony te sprawią, że auto będzie bardziej podsterowne na szybkich zakrętach.”
Alan Permane, główny inżynier wyścigowy:
„Całkiem pozytywny pierwszy dzień testów R30 z Robertem za kierownicą. Koncentrowaliśmy się na przebiegu i przyzwyczajeniu się Roberta do nowego auta. Rozpoczęliśmy także naukę zachowania R30- jaki jest i jak reaguje na węższe przednie opony Bridgestone. Potem przyjrzeliśmy się zużyciu hamulców, które będą kluczowe jeżeli chodzi o osiągi w tym roku, jako że bolidy na starcie będą mocno obciążone. Ogólnie to był produktywny dzień.”
01.02.2010 20:34
0
OFFTOP : włączając się do dyskusji o poziom tego portalu... i tak wolę go na "niskim" poziomie dyskusji niż te wszystkie onety i wp :) A wracając do tematu - bez paniki panie i panowie, bez paniki...
01.02.2010 20:34
0
robert był dzisiaj bardzo zadowolony z prowadzenia bolidu. ogólnie ma humor w tym przedmiocie a to dobrze wróży. jeździł ze znacznym obciążeniem, nie zależało mu na kręceniu dobrych czasów. cały on, jedyny kierowca w stawce który ma właściwe podejście do wykonywanej pracy. być może nie mam wielkiego odniesienia w stosunku do innych kierowców, bo mało jest przetłumaczonych wywiadów po testach. cóż jestem i będę subiektywny w tym temacie :)
01.02.2010 20:35
0
@49. sebol__14 - wprowadzono celowa zmiane regulaminowa zeby zrownowazyc zbalansowanie bolidow. W zeszlum roku wrocily bowiem slicki (gladkie opony-wczesniej byly rowkowane) ale bez zmiany rozmiarow ogumienia. To spowodowalo zwiekszenie przyczepnosci obu osi - ale przedniej troszke bardziej. Wyniklo to z faktu ze rozmiar rowkow dla (wczesniej stosowanych) opon przednich i tylnych byl identyczny wiec procetowo to przednie opony odzyskaly wiecej przyczepnosci. W tym roku FIA poszla za glosem teamow zeby ta roznice zniwelowac i oczywiscie jak to w przeszlosci wielokrotnie bywalo wprowadzono zmiane w kierunku obnizenia osiagow, zeby zrownowazyc postep techniczno/technologiczny. Stad opony przednie zostaly zwezone. Mam nadzieje ze ci to wystarczy i ze wszysko jest jasne. pozdrawiam
01.02.2010 20:38
0
Ja nie krytykuję poziomu portalu i nie porównuję go z onetem. Doceniam twórców formula1.pl, ale jakość tłumaczeń odstaje od wszystkich innych aspektów serwisu, które mogę ocenić. Redakcja na pewno zgodzi się, że krytyka - nawet wyrażana w sposób nieco złośliwy - jest lepsza niż bierność.
01.02.2010 20:39
0
Wiadomo czy Slade będzie inżynierem Kubicy?
01.02.2010 20:44
0
Tak naprawdę to nie wiadomo dlaczego zespół zdecydował się na pierwsze testy z pakietem aero R29 . Albo są w czarnej du..e , albo ktoś podjął decyzję oby podczas pierwszych testów skupić się tylko na mechanice bolidu ...a wersja R29 będzie bardziej miarodajna ze względu na dane z 2009 r. Mam nadzieję że to drugie ;)
01.02.2010 20:52
0
Na stronie confidential - renault. fr macie cały wywiad z Robertem i jedno cieszy że jest zadowolony z auta i że się łatwo prowadzi
01.02.2010 20:52
0
Ludziska :). To dopiero poczatek testow. Pierwsze przetarcie sprzeta i w zasadzie sprawdzenie wszystkiego pod katem dopasowania do kierowcow, porawnosci dzialania calej masy podzespolow. Czasy sa tu zupelnie nie istotne i nie daja na tym etapie zadnych miarodajnych informacji. Wiec nie ma co panikowac ze Robert zamknal stawke. Ale martwi mnie inna rzecz. Jesli wg zapowiedzi docelowa wersja R30 ma sie nie wiele roznic od aktualnego bolidu to Renault zbudowalo najbardziej zachowawczy bolid. A to zwazajac na slabiutkie R29 niczego dobrego nie wrozy. Za to malowanie bardzo fajne - cos jak RS11 Jabouille i Arnoux. Oby osiagal takie sukcesy jak obaj w GP francji w 79'. I takich pojedynkow rzycze wszystkim w tym sezonie jak z tamtego GP miedzy Rene a Gillesem :). !!!!!!! P.S Moze jednak Renowka ma jakiegos asa w rekawie...
01.02.2010 20:55
0
Panowie i Panie nie ma co narzekać, rok temu podczas pierwszych testów brylowały bolidy Toro Rosso a jaki mieli sezon każdy pamięta :)
01.02.2010 20:56
0
Moje zdanie jest takie. Po pierwsze- jeśli jest coś źle, to jeszcze jest czas na zmiany, a jakoś wierzę zapewnieniom Roberta i Renault, że bedą rozwijać bolid przez cały sezon ( w odróżnieniu od BMW w 2009), szczególnie jeżeli zajdzie taka potrzeba. Po drugie , stanowczo za wcześnie na oceny. Bo przecież w najlepszym sezonie dla BMW , rzeczywiście nie żyłowali oni czasów na testach - a w wyścigach było OK (choc nie super). Dopiero jeżeli po wszystkich testach lub większości testów Renault będzie w tyle - to wtedy rzeczywiście mozna się zaniepokoić- bo przecież na którymś z testów powinni jeździć na pustym baku- a wtedy ich pozycja powinna być na spitzy - oczywiście, o ile bedą mieli wystarczająco dobry bolid. Po trzecie- przypomnę że kiedyś bolidy na pewno bedą testować pełne obciążenia paliwem (byc może dziś Renault to robiło, a inne teamy- nie), a różnica 2.5 sek to zaledwie 70 kg paliwa więcej w baku. A przecież bolidy będą jeździć ( na początku każdego wyścigu a więc i na niektórych testach) z zapasem : 160-180 kg benzyny ! A więc w skrajnym przypadku różnice czasowe między bolidami tej samej klasy, w normalnych warunkach pogodowych mogą wynosic nawet 5-6 sek, i to będzie zupełnie normalne ! Tak więc: zachowajmy cierpliwość, bowiem jak na razie jest OK.
01.02.2010 21:03
0
78 Jacu. Też tak myslę, że Renault ma bolid najbardziej podobny do zeszłorocznego. Dość to dziwne, ale wydaje mi się, że diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach, i to w takich których my nie widzimy. Wydaje mi się , że dotyczy to nawet kwestii aerodynamicznych.
01.02.2010 21:05
0
Jeżeli Reno jezdziło na maksa zatankowanym bolidem, to nie jest zle...powiem więcej jest zajebi......
01.02.2010 21:06
0
Zresztą widać ze Kubica daje już pierwsze wskazówki, i jeżeli tylko inżynierowie posłuchają trochę uwag Kubicy to będzie good
01.02.2010 21:09
0
Urywek wywiadu z Kubicą :)) Pokusisz się o prognozę waszej formy na podstawie dzisiejszych jazd? To nie był dzień, po którym można oceniać formę, ale auto jest dość łatwe w prowadzeniu. Kilka rzeczy trzeba jeszcze poprawić, aby dostosować je do mojego stylu jazdy, ale czuję się pewnie. Dopatrzyłem się w pakiecie R30 kilku naprawdę pozytywnych aspektów, co zdecydowanie ułatwi mi życie. Dużo miałeś paliwa na pokładzie? Nie powiem! Przyznam się tylko, że w życiu nie jeździłem tak ciężkim samochodem.
01.02.2010 21:09
0
cieszy mnie postawa Saubera
01.02.2010 21:12
0
83. O właśnie, o to chodzi- jeśli będą słuchać Roberta i obędzie się bez jakichś ambicjonalnych uprzedzeń, jak to było w BMW - to będzie dobrze, jeśli nie na początku sezonu, to przynajmniej nieco później.
01.02.2010 21:18
0
73. Jacu dzięki bardzo za wytłumaczenie.
01.02.2010 21:19
0
BMWbmw to dobrze, ulrzyło mi.
01.02.2010 21:29
0
Skoro jutro będą ustawiać samochód to zobaczymy jak im pójdzie. Swoją drogą to ciekawe jak optymalnie dobrać ustawienia. Testując na połowie baku można mieć wyważone i średnie ustawienia, tak że nie będą idealne na pełny i na pusty bak. Piszę pod kątem ewentualnego wyścigu rzecz jasna. Można ustawić na prawie pełnym ale pytanie jak się zachowa z mniejszą masą. Teraz w tym segmencie uwidoczni się taktyka zespołów moim zdaniem. Ta kwestia będzie fundamentem.
01.02.2010 21:30
0
Panowie bez paniki. Czas na tym etapie nie ma większego znaczenia. To co Robert testował to zapewne długie przejazdy z zatankowanym samochodem pod kurek. Inżynierowie sprawdzali balans bolidu i co najważniejsze zużycie opon i hamulców. Cóż z tego że bolid szybki jak hamulce nie pozwolą do mety. Odkąd sięgam pamięcią Kubica nidy nie brylował na testach (oprócz 2006 kiedy wysadził Jacques Villeneuve ). Więc jestem spokojny , jak Robert nie biadoli to znaczy , że jest dobrze :) PZDR Jaca
01.02.2010 21:32
0
79. ppg Co ty pieprzysz, to był jedyny zespoł który jezdził z apkietem z 2008 roku. A te pakiety były szybsze od tych z 2009roku. A jezdzili nim bo nie mieli jeszcze nic gotowego. Dopiero w tym roku zbuduja cos sami od poczatku do konca
01.02.2010 21:36
0
KEMPA DZIEKUJEMY jestem z tym portalem juz bardzo dlugo sledze go codziennie i praktycznie co godzine tu zagladam malo jest jeszcze chyba takich osob a mam pytanie moze by zorganizowac jakis wyjazd na ktores z GP moze barcelona?? sory za bledy w pisowni ale nie patrze na to xD ;D to jak byl by kto chętny na wyjazd na GP??
01.02.2010 21:39
0
92. Warte zastanowienia. Może troche bliżej ?
01.02.2010 21:41
0
Mnie też uspokoił jeszcze bardziej ostatni wywiad z Robertem. Rzeczywiście nie narzeka, a chwali, czego w zasadzie w ostatnim sezonie w BMW nie było. Widać, że współpraca dobrze się układa. Oby tak dalej !
01.02.2010 21:41
0
Ja na GP pojadę dopiero jak wybudują tor w Polsce.
01.02.2010 21:50
0
Nie wiem jak Wam drodzy fanatycy F1 ale mnie dzisiejsza Renia zupełnie przypomina Mclarena z początku sezonu 2009.Mac zarzucił już tą koncepcję aero i poszedł agresywnie.Dla niedowiarków proponuje porównać Maca z pierwszych testów 2009 a dzisiejszą Renie.Przednie skrzydło niemal identyczne, chociaż już 100 razy lepsze niż to z wczorajszej prezentacji.Czyżby R30 był zapóźniony o jakiś rok? Chyba przesadzam......chyba tak, przesadzam.Ale dla mnie Czerwoni,Srebrni i Szarzy grają już w innej lidze. Pozdro
01.02.2010 21:52
0
Ja się piszę i ze mną ze 2 osoby :)) Najbliżej i najtaniej chyba na Węgry by było :)
01.02.2010 21:52
0
Co do wyników testów zgoda z przedmówcami - za szybko żeby wyciągać wnioski ale wszyscy pamiętamu Brawny.
01.02.2010 21:56
0
Czołowe zespoły na testach też są na początku tabeli. To nie przypadek. Mam wrażenie, że mclaren, mercedes i ferrari, wiedzą co robią, są spokojni. A renault dopiero szuka swojej drogi. Testują mix nie wiadomo czego. Od kilku lat im się nie udaje z konstrukcją, a przecież r30 jest bazowane na r29. Ja to widzę źle. Rozczarowałem się.
01.02.2010 21:57
0
ale a was klika pocieszających się kibiców F1 ....i całe szczęście bo ja też potrzebuję pocieszenia... i olac wyniki testów - SEZON idzie Panowie SEZON
01.02.2010 22:00
0
gada jak w BMW....
01.02.2010 22:01
0
Aha pragnę się jeszcze odnieść do tych kilku zdań RK. Ja mu tak nie wierzę, intuicji to on na pewno nie ma. W ubiegłym roku była ta sama gatka. Miałby nas straszyć prawdą? A poza tym jakiś tam człowiek z renault powiedział, że wcale bolid wcale nie będzie bardzo zmieniony wizualnie w porównaniu z tym co teraz widzimy. Kubica jakoś nie umie przyciągać dobrych fluidów i szczęścia. Pozdro
01.02.2010 22:06
0
74. black knight filozofie jak masz cos do tej redakcji to pisz do nich prywatne maile a nie robisz lipe na publicznym forum, jak jestes poliglota to napisz encyklopedie po chinsku a na ta strone omijaj z daleka swoimi glupimi komentarzami bo robisz swoimi tekstami komus przykro...
01.02.2010 22:08
0
"Ja mu tak nie wierzę, intuicji to on na pewno nie ma" - Jako jeden z nielicznych zapewnił, wbrew ogółowi, że Brawny będą silne. I były. "A poza tym jakiś tam człowiek z renault powiedział, że wcale bolid wcale nie będzie bardzo zmieniony wizualnie w porównaniu z tym co teraz widzimy." - Gdzieś dzwoni, ale nie wiadomo, w którym kościele. Nie jakiś tam człowiek, a dyrektor techniczny Renault i zmieni się w praktycznie każdym aspekcie (skrzydła, dyfuzor, pokrywa silnika, podwozie, chłodzenie, sekcje boczne). Zachęcam do szczegółowego czytania i odsiewania informacji :)
01.02.2010 22:09
0
92. damian11312 zastanawiam sie nad tym jak zorganizowac klub, zeby kibice z okolic swoih mogli sie spotykac i ewnetulanie jezdzic na GP. A moze znalazlby sie ktos komu chce sie bawic w klub i organizowac zloty- ja na takie zabwy nie mam czasu, ale od dawna o tym myslalem :-) wtedy zloty mozna robic na GP np.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się