Poniżej prezentujemy kolejność startową oraz wagi poszczególnych bolidów po sesji kwalifikacyjnej. Jedynie Adrian Sutil jak do tej pory został ukarany przesunięciem o trzy pozycje na starcie za blokowanie Marka Webbera.
| poz. | kierowca | zespół | waga |
| 1. | Jarno Trulli | Toyota | 648,5 kg |
| 2 | Timo Glock | Toyota | 643,0 kg |
| 3. | Sebastian Vettel | Red Bull | 659,0 kg |
| 4 | Jenson Button | Brawn GP | 652,5 kg |
| 5. | Lewis Hamilton | McLaren | 652,5 kg |
| 6 | Rubens Barrichello | Brawn GP | 649,0 kg |
| 7. | Fernando Alonso | Renault | 650,5 kg |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 664,5 kg |
| 9. | Nico Rosberg | Williams | 670,5 kg |
| 10 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 671,5 kg |
| 11. | Heikki Kovalainen | McLaren | * 678,5 kg |
| 12 | Kazuki Nakajima | Williams | * 680,9 kg |
| 13. | Robert Kubica | BMW Sauber | * 698,6 kg |
| 14 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | * 696,3 kg |
| 15. | Nelson Piquet | Renault | * 677,6 kg |
| 16 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | * 678,5 kg |
| 17. | Giancarlo Fisichella | Force India | * 652,0 kg |
| 18 | Mark Webber | Red Bull | * 656,0 kg |
| 19. | Adrian Sutil | Force India | * 679,0 kg |
| 20 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | * 667,5 kg |
25.04.2009 22:48
0
zastanawia mnie ta metamorfoza Roberta w związku z KERS - dziś dziennikarzom powiedział, że gdyby nie KERS ich straty do czołówki byłyby jeszcze większe (choć już w Chinach na podobnym torze doktor Mario stwierdził, że Kubicy nic nie daje KERS). Do tego Robert w kilku wcześniejszych wypowiedziach zmienił front na temat KERS choć znamy jego opinie na ten temat już od pół roku. Nie miał w sumie okazji przetestować systemu w wyścigach więc skąd ta zmiana? Moim zdaniem jest to odgórna wytyczna BMW. Kierowcy choćby nie wiem co mają chwalić KERS. PR i tyle. BMW największy zwolenik KERS w sumie na głupka wyszedł, że tylko HEI go używa choć najbardziej za tym przepisem lobbowali wprawiając w zakłopotanie i problem resztę zespołów. Kubica jest teraz zwolennikiem KESR bo mu odgórnie kazano, bo BMW walczy o miano jedynego dostawcy KERS dla F1. Ot biznes i polityka.
25.04.2009 22:55
0
Pamiętajmy też że batalia toczy się o głównego dostawcę kers w następnym sezonie czyli jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze
25.04.2009 22:56
0
E tam może tak źle nie będzie... Robert ma KERS więc na starcie może coś zyska. Nie sądzę, aby ich bolid był na tyle wolny, że będą tracić po kilka sekund na okrążeniu. Patrząc na wyniki treningów i ich czasu to może być nawet nieźle. I wcale ta taktyka nie jest zła...Nie mówię tu o wypadkach losowych czyli o SC, ale jaki oni mieli inny wybór ? Opony może nie będa takie zjechane, W końcu musze przejechać tylko około 30 okrążeń na twardych oponach. Nie zapominajmy, że wielu kierowców narzekało na parę rzeczy po kwalifikacjach. Weźmy sobie na przykład takiego Trullego, który boi się o swoje hamulce, takiego Glocka, który ma problemy z przyczepnością... a ilu kierowców nie wypowiadało się otwarcie o swoich problemach ? Nikt nie wie, ale na pewno jeszcze ktoś tam ma jakieś inne kłopoty. Mam tylko nadzieję, że bolid Kubicy nie zacznie płonąc, tak jak było podczas sesji kwalifikacyjnej. Pozdrawiam i życze więcej optymizmu. Jutro może być wielki dzień ... pierwsze punkty Roberta...
25.04.2009 23:03
0
213. Lilka z calym szacunkiem ale pierwsze punkty i wielki dzien moze miec Force India. Ja wolalbym pierwsze podium dla RK ...hehe
25.04.2009 23:14
0
wiecie dokladnie kto jedzie z KERS a kto nie?
25.04.2009 23:18
0
Moim zdaniem, znajac rowna jazde Roberta sa nawet spore szanse na pierwsze punkty. Co bedzie ciekawe to bezposrednia rywalizacja z Heidfledem - ciekawe kto lepiej zacznie? Pogoda napewno nic mu nie pomoze. Sa wielke szanse ze zawodnicy przed nim maja tendencje wypadniecia, kolizji, nieukonczenia rajdu- oby tylko Robert bez problemu dojechal
25.04.2009 23:19
0
Kierowcy teamu BMW są bardzo mocno zatankowani wieć mi się wydaje że pojadą na jeden pidstop
25.04.2009 23:34
0
KUB jest jutro najcięższy, więc po pierwsze MUSI na start założyć twarde opony. Po drugie - mając tyle paliwa i twarde opony - MUSI jechać jak najdłuższy odcinek, ale moim zdaniem nie oznacza to, że jedzie na 1 pit stop, bo na pustyni na miękkich gumach można pojechać najwyżej kilkanaście kółek. Zatem uważam, że dwa ostatnie, maksymalnie krótkie odcinki pojedzie jak najlżejszym bolidem i wtedy oczywiście oba na miękkich oponach. A swoją drogą, to czy "szczęściarze", którzy nie weszli do Q3 koniecznie muszą dotrzymać zadeklarowanej wagi? Czy ktoś z Was zna dokładnie ten nowy przepis?
25.04.2009 23:34
0
Może pojadą na 1pit stop .... tylko czy oponki wytrzymają !!????
25.04.2009 23:36
0
BMW da rade!
25.04.2009 23:40
0
218 GKT odpowiedz brzmi: musza, tylko kto to sprawdzi?
25.04.2009 23:49
0
do GKT. Wszyscy "szczęściarze" łącznie z pierwszą 10-tką muszą trzymać się minimalnej wagi bolidu + kierowca, czyli 605 kg. Nieważne, czy z KERS-em, czy bez. Jedynie uczestnicy Q3, czyli pierwsza dziesiątka na starcie do niedzielnego wyścigu ma obowiązek rozpocząć go z taką ilością paliwa z jaką ukończyli kwalifikacje. Cała reszta kierowców może dowolnie, wg własnej strategi zatankować bolid.
25.04.2009 23:51
0
Robert ma przed sobą Nakajimę!!! Niedobrze bo takiego kierowcę to jest bardzo niebezpiecznie wyprzedzać.
25.04.2009 23:53
0
chłopaki ponawiam pytanie, gdzie można sprawdzić kto jedzie z KERS a kto nie?
26.04.2009 00:04
0
feels3 - Z tego co sie orientuje to Kers maja: BMW sauber, Jeden kierowca Ferrari, Renault i to wszystko Mclaren chyba w tym wyscigu bez, a moze i z Kersem.
26.04.2009 00:05
0
224. feels3 ... dobre pytanie. Mniej więcej wiem kto jutro pojedzie z KERS-em. Ale gdzie to sprawdzić, to już nie wiem ;(
26.04.2009 00:09
0
225 maslo274 .... a z tego co ja wiem, to chyba KERS-a mają obaj kierowcy Ferrari, czy Mcl też, to nie mam pewności ale chyba obaj mają. W Renault i BMW - wiadomo.
26.04.2009 00:18
0
pytam bo analizuje ile BMW może przeskoczyć w przod na starcie i pozniej ;)
26.04.2009 00:25
0
Odnośnie tankowania bolidów na wyścig (oczywiście tych od 11 do 20 miejsca startowego, bo pierwsza dziesiątka- jasne chyba)...,a więc,czy ktoś może pamieta dlaczego Kubica w GP Chin startował z alei serwisowej???!!!
26.04.2009 00:30
0
oj chlopcy chlopcy. Strategie tankowania mozna sobie ustalic po kwalu poza pierwsza dziesiatka ale przed zadeklarowaniem. Zadeklarowana waga jest nie do zmiany do startu. Ludzie!!!! Na milosc boska!!!!
26.04.2009 00:32
0
@Niespokojny - bo dotankowali bolid
26.04.2009 00:34
0
229 Niespokojny .... bo chłopcy z BMW pokapowali, że to będzie mokry wyścig więc zmienili mu oponki i strategie w ogóle.
26.04.2009 00:36
0
ale do końca nie wiem jak to było, bo oglądałem dopiero od 12 kółka ..... zaspało mi się ;(
26.04.2009 00:39
0
231. feels3 - dzięki ;-)
26.04.2009 00:40
0
232. rafekf1 -również, dziękuję :-)
26.04.2009 00:45
0
@rafekf1- było dokładnie tak, jak napisał 231. feels3 ,a co jest jedocześnie odpowiedzią na pytanie: "czy "szczęściarze", którzy nie weszli do Q3 koniecznie muszą dotrzymać zadeklarowanej wagi?" :-)
26.04.2009 01:07
0
tak przy okazji, Ferrari calkiem niezle, szczegolnie biorac pod uwage naprawde mocno dotaknowane bolidy
26.04.2009 01:22
0
-Sorry Team -Save fuel. To był dialog. Haha
26.04.2009 01:25
0
Dzięki wszystkim za wyjaśnienia nt możliwości dotankowywania bolidów po kwalifikacjach.
26.04.2009 01:30
0
237 feels3 ... wszyscy się poprawiają poza BMW .... stopniowo, powoli ale się poprawiają. Mam tylko nadzieję, że ta opieszałość BMW jest spowodowana tym, że uznali iż lepszy efekt osiągną poświęcając więcej czasu na modernizację bolidu aniżeli mieli by to zrobić szybko a niedokładnie !! Jeśli tak nie będzie, to podejrzewam, że cierpliwość kibiców a przede wszystkim RK może zostać wystawiona na poważną próbę i zmiana team-u przez Roberta może nastąpić jeszcze w tym sezonie!! Cóż, pożyjemy, zobaczymy.
26.04.2009 08:37
0
Jeśli Kubica wyprzedzi japońskeigo samuraja, to pojedzie spokojnie do przodu i będzie uciekał, a Heidfeld będzie wstrzymywał Piqeta i Webbera.
26.04.2009 08:50
0
Przy tak zatankowanym bolidzie webber szybko dogoni kubice i nicka i długo go nie utrzyma za sobą mimo użycia kers. Będzie zbyt wolny a na tym torze jest naprawdę dużo miejsc do wyprzedzania. Może być problem też z piruetem bo jest lżejszy ma kers i szybszy samochód. Chyba że tempo wyścigowe bmw i renualt nie będą się zasadniczo różnić co jest możliwe. Jeżeli kub ma na pokładzie tyle paliwa co deklaruje zespół to na pewno jedzie na jeden pit stop. O opony się nie boje. Treningi pokazały że spokojnie można na nich przejechać dużo okrążeń. Zawodnicy w treningach wyjeżdzali na stinty po kilkanaście kółek a opony po tym nie wyglądały wcale tragicznie. Zapytam jeszcze raz. czy kubica faktycznie musi mieć na pokładzie tyle paliwa co deklaruje? Czy to dżentelmeńska umowa? czy też może precyzują to przepisy? Przecież tak naprawdę nie da się tego sprawdzić? Kierowca może zawsze przecież zjechać szybciej niż ma to zaplanowane. Takie małe kłamstewko może być elementem strategii. Bolidów spoza 10-tki chyba juz nie ważą? Dlatego waga zadeklarowana. Chuba że kłamać nie wybada. Myślę tu o aferze z hamiltonem i jego zespole. Z drugiej strony f1 to nie szermierka.
26.04.2009 09:14
0
Ktoś tu wyżej napisał że bolidy od 11 miejsca w dół deklarują ilość paliwa i taka ma być. Jednak pamiętam, że nasi komentatorzy mówili że jest to taka umowa i nie jest weryfikowana,
26.04.2009 09:14
0
Ta strategia BMW może i im coś da ale mimo wszystko martwię się o opony. Widać, że jadą na jeden pit, inaczej by tyle paliwa nie lali. Najgorsze jest to, że Kubica dzisiaj w wyścigu raczej nic ciekawego nie pokaże (to samo Heidfeld). IMO raczej będą przepuszczać szybszych (co oczywiście po wyścigu kilka osób skomentuje negatywnie). Do tego start, jeśli BMK-i nikogo nie łykną to w "równej walce"na torze ani Kubica ani Heidfeld raczej nie wyprzedzą lżejszych kierowców (jeśli już zyskają pozycje to tylko przez strategię). Osobiście uważam, że 8 miejsce dla Kubicy dzisiaj to będzie bardzo dobry wynik (choć oczywiście dalej żenujący dla niego jak i zespołu) a i nie wiadomo czy w ogóle realny. Co do "czuba" to choć typowałem na pierwszym miejscu Button'a to chyba jednak Vettel może wygrać. Na pewno będzie ciekawie. Pozdro.
26.04.2009 09:29
0
243. @marekjaz Naszym komentatorom to bym zbytnio nie wierzył. Jak dla mnie więcej przemawia za tym, że zadeklarowana ilość obowiązuje. Inaczej jej podawania nie miałoby sensu większego sensu, i co ważniejsze zawodnicy z początku drugiej dziesiątki znając ilość paliwa zawodników z końca pierwszej dziesiątki mieliby nad nimi przewagę strategiczna.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się