Prawda jest taka, że nie zapowiadali walki o najwyższe cele w tym roku a jedynie nawiązanie walki z czołówką. W to wierzę że się uda.

dokładnie, wszyscy mają super auto i super są zadowoleni. Do pierwszego wyścigu.... :)

Petrov się poprawił :D Ja dziś do czasu Petrov dodaje sobie 0,6s i będę miał czas Kubicy.

A wiadomo że Polsat będzie miał transmisję? Czy może jakaś inna stacja?

pesymista - to ty chyba siebie tylko uspokajasz :) a przynajmniej próbujesz, mi się już udzieliło na dobre, ale testów już nie śledzę, a pierwsze kwalifikacje to będę chyba oglądał na stojąco :D

Ciekawi mnie czy Nick znajdzie się w składzie na 2011r.

@51 cyk - a wiesz, mam nadzieje że nawet ma rację, bo ja przyznam że na początek sezonu 7 pozycje Roberta chyba bym wziął w ciemno biorąc pod uwagę jego drogę przez mękę rok temu :)

48leo - bez urazy ale to zabawne jak aktualne pozycja Renault (7) jest dla Ciebie całkiem prawdopodobna a Saubera i Ferrari nie adekwatna do czasów :) Jak już oceniamy to sprawiedliwe a Ty masz widzę dla każdej ekipy inne współczynniki. Niech zgadnę... -współczynnik Renault bierze się ze tego że nasz rodak tam jeździ i mimo wszystko to 7 miejsce było by niezłe -współczynnik Ferrari to pewnie bierze się z kultowości marki i jej bądź co bądź świetnej przeszłości (patrząc na wszystkie osięgniącia) -współczynnik Saubera to pewnie na podstawie słabej postawy w ostatnich sezonach i osobistego zawodu nad byłym zespołem prowadzonym do niedawna przez doktorka Theisena Zgadłem? :) Powiem tak, może mieć rację tak samo jak możesz jej kompletnie nie mieć :)

Ładujesz paliwo do końca, dodajesz balast i robisz stint 40 kółek z czasami np 1:26 a bez balastu mogło by być sporo mniej, teoria naciągana, ale przyznam ciekawa, bo w sumie przecież i tak głownie chodzi o zbadanie wydajności aero i zużycia opon, więc te parę kg więcej i gorsze czasy na testach są mało ważne. Ale jak mówię, to mocno naciągane :D

Z pewnością zespoły mają już choć trochę przybliżony obraz sprawy i pewne podejrzenia. Czytałem wypowiedź Schumachera i mówił że spodziewa się że silne będę Ferrari, Mclaren i Redbull i powiedział jeszcze coś takiego "zagadką pozostaje szybkość zespołu Renault"

Jeśli to będzie do zmiany tak szybko, to w Q3 możemy zobaczyć kto jaką strategię obrał. Czy stawiał na mocną pozycję startową czy na przebijanie się w trakcie wyścigu do przodu.

#30cyk Pije Twoje zdrowie - Brawo! Rozpracowałeś wszystkich "powyglondzie"

R.Kubica - 1:30.270

I dajce ludziom opłakiwać czasy :) Miłego dnia :)

127@Renault F1 Przestań w końcu dyskutować o pierdołach i przywoływać ludzi do porządku. Nie odpowiada Ci co ludzie piszą, zmień portal. Będzie tu spokój większy bez Ciebie. Nie narzucaj swojego myślenia innym. Dziekuje :)

Jeszcze jedno mi przyszło do głowy. Kwestia uniwersalnych ustawień zarówno pod Q3 (lekki bolid) i pod wyścig (blisko 200kg paliwa i stopniowo coraz mniej) Jasne można wygryźć asfalt i zrobić fastest lap w Q3 , ale z takimi ustawieniami balansu, aero, zawieszenia i wielu innych, po kilku kółkach reszta wyprzedzi takiego delikwenta z palcem w d. Znowu optymalizacja setup'u pod ciężkie/średnio ciężkie auto, da przeciętny czas w Q3 ,ale pomoże szybko odrabiać straty w czasie wyścigu. Teraz pytanie, który wariant lepszy? I paradoksalnie może być tak, że te czasy 1:20 to już suchar nad suchary jeśli chodzi o paliwo, tylko setup auta jest pod wyścig. Może dlatego tym czasom tak daleko do rekordu toru?

No i wiadoma rzecz - najważniejsze będzie jak każda ekipa wyciągnie wnioski z tych testów. I kto rozwiąże swoje problemy i najlepiej poskłada wszystko do kupy przed Bahrajnem i tam zobaczymy zupełnie nowe osiągi danego auta.

Nie "dzień dobry" tylko "dobry dzień" ? :)

Sauber na czele! Red Bull tuż za Renią! Oj będzie siwy dym w komentarzach! "Renia robi zasłonę dymną!" , "Nie nie robi, jest słaba" Pozdrawiam oczekując na Bahrajn :D

@5 nie ROSJANIN a Rosjanin. Jesteśmy na forum. Nie krzycz proszę. Dziękuje :) Ciekawe jakie będą jutro warunki pogodowe.

@32 . wybacz, ale ja w przeciwieństwie do Ciebie nie siedzę osobiście w boksie :P i nie mam info z pierwszej ręki. Cytuje sprawdzone portale, osobiście 100x bardziej wierze nim niż Tobie. Zresztą czy to ważne?

Adamie skontaktuj mnie ze swoją wróżką , bo chciałbym dowiedzieć się od niej, który aktualnie bolid jest najszybszy :D

Te zmiany są nie duże. Nie pamiętam gdzie ale czytałem gdzieś w wywiadzie że szef Renault szacuje że model 2010 może być szybszy od 2009, o ok 1-1,5 sek. Takie progres pewnie zanotuje większość ekip, zresztą to wydaje się naturalne po tylu miesiącach tworzenia nowego auta. Ale co ja tam wiem, to tylko moje przypuszczenia :)

@15 Skąd wiesz że na tym po 3 kółkach zjechał z powodu paliwa? Równie dobrze mógł mieć jeszcze na 2 jak i na 20 kółek. To samo dotyczy się reszty bolidów. To porównanie nic nie mówi, taka prawda :)

Z głównej strony Renault F1 : Car dimensions and weight Front track: 1450 mm Rear track: 1400 mm Overall length: 5050 mm Overall height: 950 mm Overall width: 1800 mm Overall weight: 620 kg, with driver, cameras and ballast